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2017年12月09日

【排気音チューニング】アグスタ官能的な音へ!

【排気音チューニング】アグスタ官能的な音へ!  誰も信じてくれないと思うが、吸気系をいじることで、排気音が変わるのだ!

 過去の事例参照。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2628492/blog/38570977/

 で、アグスタでは、どこをいじる?

 全気筒の同調を取るためのスクリューがある。

 キャブならともかく、インジェクションで何に影響するのか?、わからないが、スクリューがある。

 ディーラーによると、アグスタでは、このスクリューで、わざと不釣合いな状態にしないとエンジン不調になるという。

 実は、以前、直6のCBXに乗っていたころ、キャブのスクリューを超微妙に調整することで、マフラーの音が変わることは体感済みなのだ!

 これによって、「クワーン」という軽やかな音に仕上げていた。

 で、今回も同様に、前述のスクリューを調整します。

 場所は、ちょっと見えにくい奥まったところにあります。

 右側は、こんなところにあります。ピンクのマーカーがついているところ。




 左側です。


 残念ながら、内側の2気筒はタンクはずさないと届かないので、断念。

 実は、この調整がまた大変なんです。もう何ヶ月もやっている。

 スクリューのピンクのマーカーが0.2mm動くように回しただけで、全く音色が変わってしまう。

 例えば、どういう音になるかというと、

 「プハー」、「ブォー」、「プフォー」、「プヒュー」、「ブォオォー」、「ビュオー」、等など

 音だけでなく、エンジンフィールも変わります。

 「クォーン」とエンジン振動がきれいに収束するときもあるし、「グワーン」と振動を伴って、力強い加速になるときもある。

 で、目指すところは、

 「クゥワォォオーンンンンン」という音で、かつエンジン振動がきれいに収束する状態です。
(ほとんどビョーキ?)

 で、これがまた、「お、よくなってきた、もうちょい!」とさらに回すと、全然だめになったりするし、左右2箇所のバランスも重要で、なかなか最適解がない!

 もう、これで決定!としても、そのうち、「もう少しよくならないかな?」とちょっと触ると、ドツボにはまること、多々。

 今日も10回くらいバイク止めては、いじって、また走って、止まってはいじって、を繰り返し、なんとか理想に近い状態となりました!

 もう触らんぞー!

 
ブログ一覧 | MVアグスタ | 日記
Posted at 2017/12/09 22:33:02

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