たれしおのブログ一覧

吾輩はz1000である。車検はまだ無い。

ちょっとホコリが溜まってきたので、ホイールを洗浄&コーティングしました。
所要時間2時間。なんて無駄に時間がかかるんだ。
ついでに

タンクカバーも外して裏側をチェック。
やはり汚れているし、前回洗車したときの残りカスみたいなのもこびり付きを発見。カバー裏はそのせいで擦れて傷が。
見えない部分なので構いませんが。


フロントショックのダストシールもひび割れが。
流石に室内保管で綺麗に扱ってても3年も経つとそんなもんですよね。

他は各所に飛び石での傷が多数。
あぁ、保存用のz1000が欲しい。
そうすれば多少の傷なんて気にならなくなるのに！

ずっと前にフェンダーレス化しました。
が、レスしたことによる裏側が剥き出しになり、配線が見え、走った後の泥はねが入り込むのが気になり、現状は適当なゴムシートに穴を開け、ボルトと共締めしてあります。

このゴムが耐候性がない安モンなのでなんとか綺麗に収まるようにしたい所。裏側のカバーもあれば良いのに！！
↑要検討


車検でPOSHのウルトラヘビーバーウエイトがはみ出て違反になるので、ミドルバーウエイトに変更しました。

後はグローブをクッション付きのヤツに変えました。
デイトナのグローブ4000円前後だったかな。
以前は2000円のラフロでした。

それでも振動が気になるのでハンドルブレース入れたいところですが、25mm径のクランプが廃盤で売っていなく、代用できるものがなかなか見つからないので困ったところ。

ナンバーの件、やはり納得いかないので国土交通省まで電話して確認しました。


結果、やはり継続車検は問題なく、見やすい位置であれば大丈夫とのことでした。

たとえばH33年4月1日以前に登録してある車ならば、継続車検ならずっと見やすい位置で構わないとのこと。
H35年の継続車検だろうがH36年継続車検だろうが。

デイトナのフェンダーレスのページが見やすいしわかりやすいかもしれません。


ただ、新規登録とか持ち主変わったりナンバー変わったりするような事があればもちろん新基準になるんじゃないかな。
ならないかも？
これは確認取ってませんが。
これが初年度登録の型式によるもの全般の適用なのか、
もしくは個別の2輪ごとの登録時期によるものかはわかりません。中古新規がどうなのか…




ナックルバイザーの件は自分のヤツはそもそも高さが4cm超えてないのでOKでした。

前回書いた車検での適合か否か、陸運支局で聞いてきました。あくまでも群馬での判断ですが。

結論、ナックルバイザーは縦だろうか横だろうが範囲超えていたらダメ。ブレーキマスターのタンクが多分最上部なので、そこを4cm超えたらアウト。
ネイキッドのスクリーンは4cm超えようがOKなのにハンドル手前のとこのパーツはダメとか。スクリーン一体型バイザーならOK。


あと、ナンバーの角度。法規定のチラシをよく読むとH33年4月1日以降も見やすい角度ならOKと判断できる内容で書いてあるのに、すべての車種、角度を範囲内に収めないとダメらしい。

で、一番時期を伸ばしたいのであれば（見やすい角度でOKで行きたい）H33年3月31日に継続車検とか名変とかなんか登録を済ませろってことらしい。31日が何曜日か知らんけど…


ああああああああ、直すのめんどくせええええ！！w


※次の日記に訂正あり

そろそろz1000の車検の時期なので、保安基準に適合してるかどうかを見極めておかねばなるまいと思い、見直しを再開。

まずフェンダーレスにしたことによる前後の長さの変更はなさげ。

ナンバーの角度もH33年4月1日以降に初めて登録、検査、届け出なので、初回車検の継続検査は2回目の検査になるし、見やすい角度であれば大丈夫なんじゃないかなと。
あとまた詳しく聞いてこようと思う。


あとはバーエンドがPOSHのウルトラヘビーウェイトだっけ？になってて、片側11mmぐらい増えてしまいアウトなので小さめのバーエンドにしなくては。

問題なのがナックルバイザー。
ハンドガードとかだと横にはみ出て、バーエンドより長いとアウトらしい。
で、純正のスクリーンを取り外して高さが規定より変わるともちろん構造変更必要らしいけど、ネイキッドがスクリーンを付けるのには構造変更いらないらしい。
ナックルバイザーは横のはみ出しは調整して範囲に収めたんだけど、高さが高い。
一番高いところがメーターバイザーか、ブレーキのタンクで、どっちにしろ高くなる。

問題はメーターバイザーをスクリーンとみなすのかと、ナックルバイザーの高さは後付スクリーンと同じ扱いになるかどうか。

メーターバイザーが純正スクリーンとみなされてれば他のスクリーン取り付ければもちろん構造変更だし！
まあ、メーターバイザーがスクリーンとか言いがかりな気もするけど。

とりあえず気になるのがナックルバイザーはハンドガード扱いなのか、スクリーン扱いなのか…


言いたい事がうまく伝えられない…


追記
検査用ハンドブックとかみると、バイザーは指定部品だから大丈夫そうだが…
（二輪車のカウル類、二輪車のウインド・シールド）
4輪含むとその他バイザー類も指定部品だし…