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先日、リトルカブを磨いていたときに・・・・

左のリア・ウインカーの取り付け角度が、微妙に ハネあがって見えるので

「ぎゅ～！」とねじり下げたところ

ボキって折れてしまいました・・・(-_-;)



まさか 素手で折れるなんて思ってもみなかったので…
ココロも ポッキリ折れかけてしまいましたが
即座にパーツをオーダー　（税込み￥4081）



バイクのウインカー交換なんて朝飯前？

ところが、カブ系の場合、めちゃメンドクサイ！




まずは、Ｒキャリア・シート・右サイドカバー・バッテリーBOXを外します。
ショートさせないように 念のためにバッテリーのターミナルも外しておくのがオススメ。
奥にある配線のカプラーを手前にひっぱり出しておきます。





次に　ガソリンタンクを指が入る程度に浮かせます。
あまり、持ち上げるとガソリンホースが抜ける可能性アリです！
親指程度の径のドライバーの柄の部分を差し込んでおきます。





ウインカーを引き抜くときに カプラー部分の配線の色を確認 (引っ張ってみる)
リアウインカー左は、オレンジとグリーン
その接続を外します。



引き抜いたウインカー



このような配線系の作業をするときに
いつも使用する「たこ糸」さん



たこ糸の先端に小さなビスをオモリとして括りつけます。



タンク後ろの配線孔から、たこ糸の先のビスを押し込みます。



カラカラと音がして 右サイドカバー内に落ちてきました ♪
マグネットピックも用意してましたけど出番なし



たこ糸の後端にウインカーの配線を結び
糸を引っ張りながら押し込んで入れていきます。



無事に通過



元通りに接続して ウインカーが点滅することを確認したらあとは組み上げるだけ

交換　終了～ ♪
ついでにステンキャップボルトに交換

取り付けベース金具内部の上側にワッシャー類を入れて水平に見えるように調整しておきました。




使用した工具類 （ 8mm とか 13mmが必要 ）




撮影しながらだと１時間程度かかりました💦



アホクサい土曜日でございます (^_^;)