シート交換（ダイハツ　コペンLA-L880K）

これまで、運転席はレカロ、助手席はメルセデスW203のシートに交換していましたが、車検のため純正に戻したことを機に、さらに交換しました。
今回の目的は”純正っぽさ”です。それとシートとペダルの距離が短いことを解消することです。
純正シートだと、クラッチを踏むと膝が気持ちよく伸びません。腰をいつも押さえられてる感じ・・・
それを逃がそうと、シートを倒すと背中が曲がってしまって痛くなるし、ハンドルは遠くなってしまうし、とにかくポジションが合いません(><

結果、目標は達成できたと思います(^^
これで気持ちよく遊べそうです！

最近のシートレールは良いものを使っていますね。ジムニー（JA11）とは時代が違います(笑)
まずはカプチーノ純正のブラケットをドリルでもんで、タガネで落とします。

４か所とも外したら、塗装を剥いで溶接の準備。左右シートレールで平面が出ているか確かめ、次に車に載せて左右の水平が出ているかを確認しながら位置確認をします。

次にブラケットとシートレールの溶接位置を決めるため、大き目のブラケットを固定しておきシート（レール）を載せます。今回は、まずはフロント。
この状態でマーキング＆仮付け

なんとなく、右下がりのような気がしたので右側だけ下駄を履かせました。

しかし、結局はこれは必要なかった・・・(><
サスのへたりで、運転席に座ると右側に下がるのでした・・・
考えたら当たり前か(><

助手席はそこまで気を遣わずに（笑）、取り付けできます(^^
運転席側で取り外したブラケットを内側ブラケットと交換すると、４つのボルト固定部分がきれいに面を成します。

それを良いことに、ヒップポイントを合わせるために下駄を作り、ちょっと後ろ目の場所に固定しました。
助手席はかなり足元の余裕ができました(^o^

20190114追記
助手席シートレールを手抜きしていたので、作り直しました。
時間と手間をかけて、ちゃんと作りました。
おかげでしっかりしているし、レールも純正よりスムーズに動くし（笑）、自信作になりました(^o^