いけチャンのブログ一覧

日本初都市型公道レース「京都ヒルクライム」へ
行って来ました

よくドライブへ行く何時もの峠道で
タイムアタックって事でスリル満点の
見応え有る走りが堪能出来ました♪







狭い道幅をイッパイ使ってのコーナーリングは頭文字Ｄや
ホットバージョンの群サイアタックの様で少し興奮しました(^^;
又、珍しい車の全開走行も見れてとても楽しめました

しかし競技参加者の皆さん、メッチャ上手いですね
ブレーキングからベストラインをクリアーして次のコーナーへ消えて行くのがシビレました
やっぱモータースポーツって良いですね

来年も行う様なので是非、見に行こうと思います(^^)/

スマホの荒い写真ですが少々撮って来ましたので又、見てやって下さい(^^;

今日の京都市内は朝から小雨模様なのですが
久しぶりにツインへ行って来ました
確か最後に行ったのが一昨年の５月位なんで
今回はリハビリ走行です（汗）

現地は小雨でしたが、コースはそんなに濡れてなく
ぎりぎりドライ？の様な感じです（怖）



走行枠は自分とみん友さん、あと一台の３台だけだったのでリハビリには良い条件って事で、
あまりペースを上げずに新たに装着した物の確認をメインに走行しました

去年に交換したバネの感じは良い感じでした
特に１コーナー次のS字切り替えしがスイスイ～♪
各コーナーともにロールが減り良い感じだったのですが
ある剛性アップ部品を最近付けてまして、コレの効果がハンパ無く・・・（汗）

車の後ろがカッチカチに固まって、リヤサスの動きが良く解る様に成ったのですが
何時ものグラベルモードで走ると、クルクル～進行方向が逆ゃ～くっ！（３回）
試しにターマックモードだと、おっ！安定～♪
コレって良いのかなぁ～（悩）でも、ボディーが長持ちしそう
取り合えず車に慣れようと思います

今回、タイムの進歩は無しでしたが色々確認出来て良いリハビリに成りました
あと、消耗品も一気に消耗出来たので近い内に交換を頑張ろうと思います

今日はみん友さんと約７ヶ月ぶりに
鈴鹿へ行って参りました

コースは何時もの鈴鹿ツインサーキットで
寒かったのですが晴天で走行予定枠の前に
数台がタイムアタックしてましたので路面も綺麗で
予約枠は私たち二台の貸切で思いっきり走れました♪



今回は前回からドラポジ改善やＥＣＵなど変更しましたので
確認箇所が多く、どーかなぁ～？っと心配していたのですが
思いのほか良い感じで！！

先輩方から言われてます宿題タイムには及びませんでしたが
自己ベスト更新が出来ました～♪♪

これで良いお正月が迎えられそうです



お友達の皆様、今年も沢山のコメントを頂きましてありがとう御座いました
又、オフ会等で、お会いして頂いた皆様、その節はお世話に成りありがとう御座いました
来年もよろしくお願いいたします

では、良いお年をお迎え下さいね

先日、みん友さんと鈴鹿ツインサーキットへ行って参りました
今年に入って２回目のツインサーキットなのですが
前回は今までのタイムを更新する事が出来ずで
その時のセッテイングから色々調整して今回は挑みました

当日は午後より雨の予報でしたので午前１１時枠に
走行予約を入れまして走行1時間前にピットへ入り
ドキドキワクワクしながら段取りをしていると

あと１０分でコースインって時に･･･雨・・・えぇ～っマジっすかぁ！
超不得意なハーフウェットです（涙）

取りあえずクルクル回らない様、慎重に数週すると雨が止み～♪
レコードライン付近が徐々に乾いて来て～♪
少しずつペースを上げて行くも車は安定している感じ～♪
まだ少し怪しい場所が有りますが、そろそろ全～開！
お～っ！セッテイング変更が成功した様で良い手応えです
あと先日交換したディープコーンがとても回し易いです
順調に周回を重ねて行き４３ラップ走って無事終了しました

結果は前回の完全ドライより０．５秒の短縮成功でした～♪♪
まだまだ先輩方からの宿題タイムには到達出来て無いのですが
とても気持ち良い結果と成りました

セッテイングって大事ですね
今回の弄った所はメモで残しておこうと思います

今日は休暇を取りましてみんカラ友達さんと
モーターランドスズカへ行って参りました
今回は何時ものサーキット走行とチョット違いまして
ショップさん主催の走行会にお邪魔させて頂きました

現地集合で私が一番に到着しまわりを見渡すもまだ誰も･･･
1人で用意をしていると何と！こちらの方がお見えに
成りました～♪
色々とお話しを聞かせて頂きありがとう御座いました
お先に失礼しましてスイマセンでした
次回お会い出来ましたらエボワゴンのツーショット写真を是非、御願いします～♪


このコースは全長1Kｍで8個のコーナーが有るテクニカルなコースです
特に2.3.4コーナーが複合で左に曲がる1つの大きなコーナーに成ってまして、
アウト側にセーフティーゾーンがほとんど無くスピードがかなり乗るのですが、
右側に膨らむと超～ヤバイです（汗）
この高速セクションの次は5コーナー進入のフルブレーキングなのですが
路面にオーバーランしたタイヤ痕が無数に有りコースアウト即バリヤにグサッ（怖）
次はインフィールドで6.7コーナーのRがキツイ複合でアンダー出すとアウト側に
乗ると吹っ飛びそうなデッカイ縁石が･･･（涙）
最終コーナーはイン側にギャップが有り寄せ過ぎると車高が低い車は底がガリ～ッ！

この様な感じでとても楽しいレイアウトです～♪

今回エボワゴンはサーキットスペックのブレーキパット＆AD07ネオバを装備して
行きましたのでコーナーがとても楽でしたがグリップ力が良く成った分
ロールが大きく成った感じがしました
ブレーキは何時もの感じで踏むと思った所より手前で減速していたので
少しだけ長い時間アクセルを踏める様に成りました～♪

こんな感じで少し走ってはキャンバー角を弄ってアタックしたり
プロのラリードライバーさんにエボワゴンを運転して貰ったりで大変勉強に成った走行会でした

記録

モーターランドスズカ正転（晴）
13:00～17:00
49ラップ･･･BESTラップ49.990