ｍｕｒａ＠３２６のブログ一覧

会社の工場でバーを外した後、湯涌温泉の方へ行ってきました。

温泉街はmuraと同じ様な人が大勢居たり、松前緒花のコスした子が居たりしてました。

金沢で一人暮らしをしていた時、湯涌温泉より少し上がった所にある、浅の川温泉「湯楽」へ通っていたので、錦町の土清水の三叉路から先はホームコースだったのですがあれから１０年近く経つのでカーブが緩くなったり、信号が出来たりしてました。

画像の浅川町の信号は以前は無くてこの先の右カーブまでかなり速度が出る所でした。

その当時、ここでレーダーで46km超過で捕まった事があります。

ドライブシャフトの下に付いている黒い四角いゴム？がロワアームバーに当たっているので外しました。

この黒いヤツはバランサーなのか、トランスファーにボルト４本で留められていてそれを外せば良いのですが
ガレージジャッキがウマの一番低い所までしか上がらずその為、体が入って行けないので止めました。

画像は右側(奥側)のボルトを緩め、左側(手前)のボルトを外してバーを前へ移動させた状態です。

部屋の隅に伊勢崎のハードオフで買ったバックモニタ（カロッツェリアのND-BC1）があったので、電源をシガーソケットから給電しカメラ部分を強力な磁石で車体に取付けて走りながらロワアームバーの状態を確認しました。

画像では判りにくいですがエキマニの横の黒い四角い物がエンジンが揺れるとバーに当たり、揺れが大きいとバーを押し下げたりしていました。

フィールダーの1.8の4WD車には適合していたのですがアレックスはダメなようです。

次の天気の良い休日に外します。

画像は運転席の下から左前輪の方を映しているように見えますがバックモニターなので実際は助手席の下から右前輪を映しています。

３連休なのでオイル交換→ついでにオイルフィルターも交換→ジャッキで上げてウマに載せるならロワアームバーも取付けみたいな感じで付けてました。

乗った感じはまだ違いが分かりませんが、エキマニのフランジ付近が加速時にバーに当たっているようなので次の休日に削るか一部切取ろうと思います。

今日、会社の歓送迎会まですこし時間があったので会社の駐車場で助手席側のミラー交換と純正ツイーターの取付けを行いました。

ミラーは冬に雪や氷が付かない様にヒーター付きで中期型フィールダーの寒冷地仕様の物です。
カプラがミラー部丸型５Ｐ＋ヒータ２Ｐをバラシて車体側のミラー丸型５Ｐを配線そのまま繋ぐと格納スイッチでミラーが左右に動きました。
どうやらカプラの配線順序が違うようで、ミラー側の配線を切り正常に動く様に繋ぎ直しました。

ツィーターもフィールダーの物を付けました、固定はミラーと共締めで配線もミラーの下まで来ているので作業は簡単でした。

明日は運転席側の交換をします。