三菱車のインテリア

どうも最近ハンドルのセンターがずれている気がしたので、
最近サボっていた空気圧の調整してきました。

やはり予想通り、一輪のみ空気圧が2.4と高くなっており、それを直すことでセンターが直りました。
空気圧はわずかに違うだけでフィーリングが全然変わってくるので、
そこをこまめに確認することはやはり必要だなと痛感しました。

ところで、調整の際、普段運転していると見ることが出来ないブレーキランプを見たのですが、
めちゃくちゃ眩しくて驚きでした。LEDとはいえ、いささかやり過ぎな気もします(笑)。


話は変わって、そういえばしばらく前にエコプロダクツで車を見てきました。
予想外にびっくりしたのがSAI。
写真で見る限りでは、シンプルすぎる内装がしょぼいなと思っていたのですが(失礼)、
実車を見て、内装の質感の高さに衝撃を受けました。
分かってはいたことですが、写真と実車では印象がこうまで違うものなのかと…。

リーフのインパネもいかにも現代的なスマートフォン的なデザインがいいなと思います。
それに対しては、三菱は全般的に正直インテリアがいまいちだなと…。

そのひとつの要因がまずはエアコンの3連ダイヤル。
3連ダイヤルってもの自体がどうにも安っぽく見えるというか…。
過去の三菱車で使われていたカラーモニター付きのエアコンは見た目的に
非常に華やかなだけでなく、実際作動状況が分かりやすかっただけに、
これをやめてしまったのが残念。まあ手探り操作性は0に近かったですが(笑)。

もうひとつの要因が純正ナビ。せっかくの純正ナビなのですから、
ワイドDINスペースにハメましたって感じではなく、しっかりインパネ一体型にして欲しいなと。
これもエアコン同様、過去のMMCSでは一体型になっていただけに残念。

現状で三菱車でインテリアが良いなと感じるのは、パジェロ。
唯一モニター付きのエアコンで見た目質感が高いうえ、
インフォメーションディスプレイが大きいので、他車のような見た目の寂しさを感じません。

海外仕様も含めるなら、フィリピンなどで販売されているギャラン。
エアコン、オーディオスイッチ、ナビなどのインテリアが現代的にまとまっています。
まあ、どことなく日産車あたりを彷彿とさせますが…(笑)。

これをディアマンテとして導入すればいいのにと個人的には思っていたのですが、
業務提携で、どうやらティアナかフーガあたりがOEMでディアマンテになるっぽいですね…。

個人的にはティアナの方が、ディアマンテには似合いそうな気がします。
いかにもFRなデザインは三菱には合わない気がするので。