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ちょっと前の話ですが…、
雪の後、洗車したら車のボディ全体があちこち傷だらけになっているのに気が付きました。
雪の直前にも洗車した記憶があり、その時は傷はそれほどなかったように記憶しているので、
雪の影響？

車の上の雪をスコップ使って落としたり、ある程度心当たりもなくもないのですが、
ヘッドライトに変な傷がついていたりなど、やはり不可解だなと。

東京の人間の例にもれず、雪に慣れていないのですが、
雪がボディに影響を与えることって結構あることなのでしょうか…。

ちなみにソフトトップは雪の重みに問題なく耐えてくれました(笑)。

最近これといったネタがなかったため、
すっかり御無沙汰になってしまいましたが、生きています。
車も特に問題なく調子良いです。

最近ドライブレコーダーとしても使えるアクションカム買いました。
とりあえず試し撮りとかしていますが、結構いいものですね。
単に事故の保険というだけでなく、積極的に楽しめるアイテムだと思います。

スバルのアイサイトとか、衝突防止ブレーキつけている車の場合、
そのカメラでドライブレコーダーとしても使えれば面白いと思うのですが…。
まあ画質がとか画角がとか色々問題があるでしょうけど。

↓とりあえず試し撮り。
サントラ流していたので、消すためにyoutubeのデフォ曲で上書きしています。

世界文化遺産の登録記念に富士五湖巡り(といっても今回は山中湖はパス)してきました。

実際に回っていたのは登録決まる直前だったので、
その期待感からお祭り騒ぎにでもなっているかなと想像していたのですが、
なんだか普通のペースな感じで拍子抜けでした(笑)。

そもそも今日は午後から雨の予報が出ていたせいか、
高速ガラガラで、観光地もどこも人が全然いない状況でした。
しかし実際は午前中は結構天気良かったので、得した気分です(笑)。

そんなわけで、プロフィール写真を西湖で撮ってきた写真に差し替えました。
今まで名義変更したときの車検場で即席で撮った写真のままでしたので(笑)。


ところで全然話が変わりますが、新しいekが出ましたね。
エアコンパネルのタッチパネルなどは昔の三菱っぽさが出ていて良い感じです。
ただエクステリアは初代ekスポーツのようなおもちゃっぽさが個人的には好きだったので、
なんだか上質方向になってしまって、ちょっと残念なような気がしなくもないです。

とはいえ気になることは確かなので、機会があれば試乗してみたいところです。

最近すっかり放置しておりますが、一応生きています。
エクリプス的には良くも悪くもこれといったネタがないのですが、
そういえば随分前に沖縄に旅行行ってきました。

陸続きではない沖縄なので、当然車はレンタカー。
せっかくなので前から気になっていたRVRを借りてみました。

細かいところは後ほどレポートで上げようとは思っているのでとりあえず…、
思った以上によく走ってくれて感心しました。
ただ中間グレードということもあって内装はかなり寂しい感じ。
以前ディーラーで試乗したGグレードはそんなことはなかったので、
この車を買うなら個人的にはG一択かなって印象を受けました。

沖縄の道路事情としては、コーナーではアウト側が高くなるように傾斜がつけられていて、
高速でスムーズなコーナリングが可能。これは都内でも見習ってほしいです。
また全般的に道路幅も広くて走りやすくていいですね。那覇市内以外は信号も全然ないですし。
ただ、意外と駐車場は狭め。レンタカー以外は大半が軽ばかりだからでしょうか…。

ちなみに冒頭で随分前と書きましたが、実は1月の連休の話だったりします(古)。
そう、東京が大雪で大騒ぎになっていたときのことです。
ええ、もちろん飛行機飛ばずに仕事一日休む羽目になりましたよと(笑)。

エンジン警告灯「SERVICE ENGINE SOON」が点灯してくださいやがりました…。

とりあえずクイックリファレンスをグーグル先生で翻訳したら以下の内容に。


イグニッションキーが最初にオンの位置になっているときに、この光が一瞬点灯します。
サービスエンジンはすぐに、フューエルフィラーキャップが適切に締められていない場合、光が点灯し、警告した。
このライトが走行中に数秒または点灯した後消灯しない場合は、できるだけ早く正規三菱自動車ディーラーで点検車両を持っています。


フィーエルフィラーキャップは多分大丈夫だと思うので、別のトラブルですかね…。
実は車検通した時にオイルフィルター交換したにも関わらず、
エンジンオイルを補充していないので(銘柄がなくて出来なかった)、
これが原因だと思う(思いたい)のですが、別の理由だとしたら面倒そうです。

とりあえずしばらくエンジンオイル交換していないので、まずは交換して様子見してみようかと。