愛車一覧

新車の基本、後期型の04Mでしょ。 買った後でわかった、車の希少性。 せっかくみんカラ初め記念なので、ログ形式でつづるかなぁ。 ・・・思えばここがスタート地点だったなぁ。 純正ながらDC5レカロへ換装から、が。

まさに通勤快速。 MTREC最高。 やっぱエンジンはNA高レスポンスが気持ちいい。 ビートのデチューンとはいえ、軽さでカバーしてるし気持ちよさも全然OK。 ということでビートの反省を生かしつつ、軽でハッチバックで4人乗れてMTで連スロで、っつー要はTodayRSしかない選択。 北海道で見つけた希 ...

軽でMTっつー選択が選定基準だったこの車。 足車でありつつよく高速も走ったもんだ。 この車の色にはちょうど色あせたシャンパンゴールドのSSR Type-Cがよく似合ったな。

ホンダ車乗るんなら一生に一度ぐらいはタイプRっしょ。 DC5やEP3とも迷ったが、やっぱタイプRの原点はDC2ってことで。 エンジンってこれだよね、やっぱVTECってこうだよね、可変バルタイってこれがホンモノだよね、とミラージュに乗っていたら誰しもが思うんだろうなぁ。 S2000と比べると？ん ...

自分の所有車では最短命な運命になってしまったビート君。 中古で買ったもののわずか1ヵ月で。。。 無限仕様に仕立てつつもどうしても普段使いの勝手に合わず・・・。 でもしっかりドレスアップはしてみたり。 ガンガンにエンジン回して2nd→3rd→4th ってきもちいーとか思いながらも、え、まだ70km ...

初所有の車。 可変バルタイを覚えた。 が、こんときは 「可変バルタイって大したことねぇな」 とか 「音しか変わんねぇじゃん」、 程度だったが…。 その程度の感覚は後に正しいってことも分かった。 ま、この車としてそもそもパワーがないな。 今お騒がせのカタログなんとか、ってのだな。 とかく言うよ ...