相変わらず、寒い日が続いてます。
北海道の連続真冬日も、明日あたりでようやく少しは寒気が緩みそうですね。
皆さん、こんばんわｗｗｗ！
さて、製作中のハチロク８号車、
親バカプロジェクト、題して『親父が息子のために作るハチロク』として進めていますが、
一度長期に途切れると、またしばらく手をかけられないので、今回は一気に行きたいと思ってますｗ
前回のブログで、ファイナルが４．１だったことが判明！
新車購入時は、ファイナル４．１／４．３を選べたっぽいけど、そうなのかな？
違いは燃費しかなさそうだけど・・・ｗ
でも、ほとんどのAE86が４．３だということは、昔の人は、燃費より『走り』を選んだってことなのね(笑)。
息子は、たぶん燃費がいい方がいいっていう気がしたので、４．１のままで組むことにしたw
組んだ後、息子にラインしたら、走りより燃費いい方がいいって(笑)！
やっぱり、今の子は燃費を選びますw
ＴＲＤのＬＳＤも貴重になってきたので・・・ちょっとケースが摩耗して、高イニシャルに上げれないヤツは売り物にはならないので息子用に・・・(笑)。１１キロで組みました。
まあ、初心者だからこのくらいの方がいいだろｗ
ピニオンスペーサーも純正で。
完成後は、恒例の父ちゃんのサイン入りｗ
燃料タンクは、よく見たら上側穴あいてたんですけど・・・(滝汗)。どうりでガソリン臭かったわけだ。
いいヤツ付けたって言ってたのに・・・(涙)。
ポンプブラケットもセンサーもサビサビなので交換します。
燃料配管にウエス巻き付けますｗ
そして洗浄脱脂剤を流し込み・・・
エアーブローすると、メイン側の方は黒い異物が・・・
リターン側はフィルター通るので綺麗です。
いつもこうやって配管洗浄してますｗ！
触媒のボルトは案の定取れないので、氷点下のお外で切断ですｗｗｗ
触媒は極上でした！
パイプ類も塗装しましたｗ
ちょっと特殊な塗料です。防錆効果抜群で、溶解もしないし、なんでも弾くし、強靭な膜ができます。
トランクだけは、どうやら水がたまったまま？保管されていたのか、錆が出ていたので、ひたすら剥がしました。
そして最も面倒で、最もつらい作業のシャシーブラック剥がし・・・。
シャシーブラックの上からは塗装はできないので、剥がすしかありません。
ただ、研磨もできないので、シンナーで溶解して剥がします。ウエス１キロとラッカーシンナー数キロと丸一日を要します。
溶かして、乾燥する前に拭き取らないと、また固まるので一気にもできません。
顔も真っ黒です(;´Д｀)
過去に樹脂系の仕事もしていたオイラの持論ですが・・・
やわらかい樹脂というのは、基本耐候性がない。
溶剤に弱く、また熱や湿度などにも劣化が激しい。
逆に硬化がしっかりしているもの、硬いほど耐候性は強い。
と思うんです。
シャシーブラックは、やわらかくて飛び石などでは剥がれないかもしれないけど、
耐候性は全然ないと思うんです。だから毎年塗らないとだめですよね。
なにより、やわらかく、ベタついてるから、汚れも塩カルもいっぱい付着する。
その上に、毎年シャシーブラック塗り重ねて・・・オイラは嫌なんですｗ
まあ、コスト度外視ってことになりますけど、外装と同じく下回りも塗装しますｗ
しかも、超硬いクリヤーでツルピカでワックス掛けて、水も弾く。
これがオイラの理想の下回り塗装。
というわけで、塗られたシャシーブラックはひたすら溶かして剥がしました。
やってる最中は、くっそ～こんなもん塗るんじゃねぇっと
怒りをぶつけるようにひたすらこすりました(笑)。
よりによって、たっぷり分厚く塗られて、剥がすの大変でした。
ちなみにですけど、タイヤハウスも白い（ボディ色）って、
確か寒冷地仕様だけですかね？
普通は色入っていないと思うんですけど・・・。
リアバンパーのけん引フック付くところ・・・
こういうの見ると、極上具合がわかるw
エンジンルームで使用していないネジ穴は塞ぎました。
息子は、地方で一人暮らしの大学生なので、オイラがメンテしてあげられないし、
エンジンルームも必要以上に汚れてほしくないってわけです。
卒業までの２年間、メンテナンスフリーでノントラブルで乗れるAE86にしてあげたいと思いますw
ちなみに、グレードがＧＴなので、重ステだから、さすがにかわいそうなので、
パワステ付けてあげることにしましたw
パワステタンクのブラケットを製作。溶接はせずに脱着式にします。
予算の関係上、エアコンはないけど・・・w
昨日、マスキングして・・・、
本日サフェーサーまで入りましたw
2/5に入庫して、本日で9日目。
まあまあ、良いペースだw
つづくw
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ハチロク８号車 | 日記
Posted at
2019/02/14 21:51:18
相変わらず、寒い日が続いてます。
