<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ふるすろ＃ / リセット</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/</link><description>4103  戦闘民族      AP1

4452 →4356 kumanta     NCP13

4320  にゃん DC2

4396  アレックス EF9

4200  かみかけ  JZA80

4464  わっちょ Z27AG

4151  みのっくす  AP1

4109 →3980 ふるすろ  CT9A</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 22:24:20 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ふるすろ＃ / リセット</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/</link></image><item><title>更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/38830632/</link><description><![CDATA[あれから何台かアタックしたので上げておく。

kumanta
  43.56

にゃん
  43.52

ふるすろ
  39.80


kumanta氏は前回アタック失敗してたので当然のタイムアップ。
それにしても一秒近くのアップとは。
ホームコースで横に乗ってて、突っ込みでヒヤッとする唯一の人。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2016 00:09:58 +0900</pubDate></item><item><title>新企画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/38528677/</link><description><![CDATA[長期休眠中というかみんカラやめていたけど
諸事情によりブログ更新。

とあるゲームのタイムアタック大会を開催。
それぞれが自分のマイカーでプレイ。
その結果がこちら。
敬称略



4103  戦闘民族      AP1

4452  kumanta     NCP13

4320  にゃん DC2 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2016 21:46:15 +0900</pubDate></item><item><title>エボ9 GSR その後　パーツ編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/37204487/</link><description><![CDATA[しばらく乗ってGSRが多少なりともわかってきた。
今回は取付けたパーツ編

故障なのかハズれなのか
はたまたそれが正常なのに俺が過剰に意識してるせいなのかはわからないが
とにかくABSは使えない。本気で攻めたら多分事故る。
だからずっとヒューズを抜いて走っている。
ヒューズ抜くとABSだけでなくAY ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jan 2016 21:46:51 +0900</pubDate></item><item><title>RS-RR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/37045684/</link><description><![CDATA[ずいぶん前にRS-RRに交換した。
俺なりの感想を。

パターンは悪くないと思っていたが走ってみると
そのパターンが災いしてか、ロードノイズとバイブレーションがかなり酷い。
特にロードノイズは俺の経験上、ぶっちぎりの最悪だ。
電車か貨物トラックが追いかけて来てるみたいな音が常にする。
とても現代のタ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Dec 2015 20:01:03 +0900</pubDate></item><item><title>続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/37018925/</link><description><![CDATA[エボ９GSRと8RSとの間で感じた違い。

ちょっと攻めたぐらいではＡＹＣの効果もあってメチャクチャ曲がる。
それはもう怖いぐらいに曲がる。
曲がるのが楽しくなる。
だが、そこからペースが上がって来ると…
RSに乗ってきた俺にとってはいろいろと厳しくなってくる。

まず、ABSの介入が早すぎて制動距 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2015 00:02:02 +0900</pubDate></item><item><title>GSRというエボリューション。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/36771576/</link><description><![CDATA[しばらく乗ってみた。
感想から言うと…
いろんなところが前車とは違う。
面白くもあり、つまらなくもある。

ブレーキキャリパー、車高調は持ってた自分のに換え、ホイールも移した。
これでとりあえずまともに走れるはず。

車を動かすとフィーリングからして全然違う。
車高調は同じはずなのに何か乗り心地がい ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2015 00:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>おさらい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/36674181/</link><description><![CDATA[先々週の時点での話。

諸事情でエボの仕様が大幅に変わった。
すぐに元に戻るパーツもあるだろうが現在のところの仕様の変化を列記。


フロントブレーキがRS用の片押しのキャリパーに
ショックがノーマルに　エンジンがノーマルに
タービン、インタークーラーがノーマルに
エンジンECU、 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2015 19:26:22 +0900</pubDate></item><item><title>やり直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/36613182/</link><description><![CDATA[車の仕様が全く変わってしまったので一からやり直し。

かつてのペースを取り戻せるものなのか。]]></description><pubDate>Thu, 22 Oct 2015 22:19:54 +0900</pubDate></item><item><title>届いた…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/35758421/</link><description><![CDATA[このモデルは期待していいものかどうか。






投入はもう少し先のことになるが。


終わり...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2015 19:48:43 +0900</pubDate></item><item><title>ABS無しの恐怖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/35702716/</link><description><![CDATA[先日、中山で味わった恐怖を書きとめておこう。

まず、俺自身の話から。
俺はもう何年もABS付の車に乗ってない。
最初の攻め車のエボ3にはついていたがABSが作動した記憶がない。
それほど攻めれてなかったのか、もともとそうそうそう作動しないものなのかはわからないが。
その次の愛車のエボ6 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2015 20:52:06 +0900</pubDate></item><item><title>最速戦、出走！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/35519116/</link><description><![CDATA[日曜に最速戦に参加してきた。
結論から言うと…
完走に成功！

それが俺の中で最も大事なこと、目指していたことだ。
それが一番嬉しいことだと言える。

俺の走った内容に興味がある人はいないだろうから
そこは端折って

参加された方々、お疲れ様でした。
私も疲れました。

最速戦実行委員会のみなさん、 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2015 21:24:44 +0900</pubDate></item><item><title>先入観こそ敵なのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/35374634/</link><description><![CDATA[今回の２８５のRS-R、どうなのだろうか。
去年終わりの製造なのである程度フレッシュだし、走ればトレッドが溶けて鼻くそがいっぱい出る。
だが、どうにも食ってない気がする。ズルズルだ。
しかし全く食わないというわけでもない。一応、普通には走れる。
ただ、とても２８５のハイグリップラジアルのグリ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2015 20:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>ガスっ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/35349927/</link><description><![CDATA[以前書きかけていたのを発見。
風邪が治りかけの頃の話。



……。
それまでは風邪でしばらく伏せっていた。
そしてこの週の土曜に久しぶりに山に上がった。
出発前は咳きが止まらず悶絶。
大丈夫か俺？

飲んだ薬には乗り物や機械は運転しないで下さいと書いていた。
大丈夫か俺？ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 12:13:56 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのセッティング。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/35038759/</link><description><![CDATA[この二週間は死んでいた。
インフル（仮）から扁桃腺絡みの風邪、そして気管支炎。
しかもまだ治ってない。あんま酷いんで軽い肺炎かも。
ということでこのブログは風邪ひく前に出来てたんだが上げれてなかった。
今日は気分がいいので2週間ぶりにPCを起動した。

それでは。
いろいろと思うところ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2015 12:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>完全体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/34820227/</link><description><![CDATA[とは言っても１７号と１８号を吸収したわけではない。

ここんとこ、結構苦しんでいた。
この前履いたタイヤ、ハンコックのせいだ。
セッティングで頑張って苦労したけど
なんとかいいところを見つけて走りやすくなるとこまではもって行った。
結果、ぼちぼちコントロール出来るようになり気持ちよく走っ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2015 19:24:35 +0900</pubDate></item><item><title>２０１５年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/34807535/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

今年は車が壊れなければサーキットを多少は走りたいと思っています。
どうなることやら。...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2015 23:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>首都高環状線　３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/34556051/</link><description><![CDATA[そろそろ首都高編も飽きてきた。
ちゃちゃっと終わらそ。

大井Pに到着。
次の目的地を考える。
すぐ先にある大井のUターンでC1に戻ろうかな。
なんとかミッドナイトでは湾岸ストレートで決着がついて、
この大井Uターンからライバルが湾岸線を下りて戦線離脱することが何回かあった印象的な首都 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Dec 2014 22:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>首都高環状線　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/34498342/</link><description><![CDATA[今回の首都高編、面白いんだろうか？
自分の思い出を書き留めておくと言うのがタテマエなんだから
気にしなくてもいいようなものだが。
ま、コメントがないのはいつものことか。
それでは続きを。


しばし辰巳P内を徒歩でウロウロして出発。
もう少しゆっくりしたいところだが、まだアチコチ行き ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 17:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>首都高環状線　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/34492921/</link><description><![CDATA[今回、首都高で行きたかったのは、コースはもちろんだが何箇所かのパーキング。
有名ドコのパーキングに行けば湾○ミッドナイト気分に浸れるしね。
ということでとりあえず辰巳パーキングを目的地にセット。
高速道路上のパーキングを目的地にするのに手間取ってしまった。

ようやく出発。ナビにしたがって ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Nov 2014 00:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>C1　出発編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/34433776/</link><description><![CDATA[前日に東京は雨ということでレンタカーは予約せず。

当日土曜の朝に岡山駅から出発。
この時点ですでに雨が降っている。こりゃダメやね。

仕事を終えて5時からなぜか屋形船の上。
あいかわらず雨はしとしと降っている。
しかし、ドリンクはオレンジジュース。
今回はもうダメかな。
本気でそ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2014 14:39:12 +0900</pubDate></item><item><title>C1　計画編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/34411034/</link><description><![CDATA[11月頭の土日に東京に出張で行ってきた。

仕事は昼間だけなので夜はフリーだ。
せっかく東京に行くのなら何か思い出が欲しい。
そこで土曜の夜に一つの計画を立ててみた。
東京の夜と来ればやはり首都高、C1しかないだろう。
この案は去年、東京に行く前に一度考えたことがあったのだが諦めていた。 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2014 22:53:46 +0900</pubDate></item><item><title>ハンコック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/34396719/</link><description><![CDATA[とは言っても海賊女帝ではない。
先日投入したタイヤのことだ。
ハンコック　ventus　R‐s３　２６５/35R18 
これの1２年モデル放出品というのが出ていたので試しに購入してみた。
2年前のタイヤということと、現在の物とはコンパウンドが変わっている（らしい）ので
インプレッションは参 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 21:25:34 +0900</pubDate></item><item><title>夏の夜の災難</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/33848587/</link><description><![CDATA[先日、刺客の方からエボ９が来るからやらんの？と連絡があった。
こちらもフロントタイヤを替えてから走ってなかったのでもちろんOKの返事をした。
前回流れていたバトルなので楽しみだ。

ホームに上がり皮剥きをすべく走る。少し走ったが、あんまり食う気配がないなぁ。
あったまりが悪いとは聞いていた ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2014 20:55:58 +0900</pubDate></item><item><title>猛省。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/33684660/</link><description><![CDATA[最近、面白くない。
燃えることがなく、ただ走るだけの日々が続いている。
そんな感じでフロントのRS-Rを1セット使い切ろうとしていた。

そんな時、また刺客の方より連絡があり有望な子がいるから３台でやろうということになった。
前回の対FD戦では相手にならないくらい離されたが今回は結構イケる ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2014 21:10:21 +0900</pubDate></item><item><title>手応え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/33527021/</link><description><![CDATA[復活してからセッティングばかりやっていたが
バトルのほうも何回かやっていた。

俺は普段ホームを走っていてもなぜかバトルをする機会があまりない。
だから俺にとってはめったに出来ないバトルは貴重な体験だ。
バトル相手は常に募集中ナリよ
ただしこっちの都合もあるからタイミングは見てね。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2014 15:15:35 +0900</pubDate></item><item><title>変更点　足廻り編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/33357511/</link><description><![CDATA[今回は足廻り。
変更点としては社外品ロアアームだ。

フルピロのアーム。
パイプつないだ骨組みにピロボールがねじ込まれている。
ロールセンターアジャスターも付いている。
純正ロアアームもピロではあるがゴムピロなのでそれと比べると相当カッチリするはず。
ボディ側への取り付けは2点で、ここ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2014 11:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>変更点　制御系編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/33334315/</link><description><![CDATA[覚え書きの意味もあって変更点について書き残す。

まずコンピューター。
Vproからハルテックに変更。
Vproの時に出てた不具合を列挙しておく。

中速から高速域にかけて失火というか息継ぎみたいなのが出て、まともに走れなくなることが多々あった。
　また1、2ヵ月ごとにカムポジセンサー ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jun 2014 12:47:32 +0900</pubDate></item><item><title>還ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/33303029/</link><description><![CDATA[愛車が戻ってきて数週。
何回か走りに出た。
そのたびに感じるのが車の扱いづらさ。
走っていても思うように車を動かせなくて一体感を得られない。
得られるのは恐怖とストレスと憤りのみ。

それもそのはず、長期入院中にいろいろと仕様も変わっている。
まず、車がすぐ直るはずだったので中山、タカ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2014 17:01:38 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえずは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/33200340/</link><description><![CDATA[また走り出した。]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2014 00:00:48 +0900</pubDate></item><item><title>ブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/32213714/</link><description><![CDATA[ブローといっても髪にするヤツではありません。

モクモクと白煙が上がって二度とエンジンが掛かることはありませんでした。

エンジン全損のようです。
精神的にちょっと疲れてしまいました。


しばらくお休みします。




終わり...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2014 13:27:34 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/32142857/</link><description><![CDATA[遅くなったが今回、エンジン載せ換えに付随して手を入れた内容を記しておく。
後々この時なにをしたかわかるように記録として残しておかねば。

エンジンを載せ換えた理由はこの間書いた通り。
ヘッドはデトネーションで使えなかったので急遽中古で探してゲット。
ボロボロになってたインタークーラーを新品 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jan 2014 15:52:12 +0900</pubDate></item><item><title>初夢ならぬ初トラブル。今年も緩めてくれないゼ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/32117731/</link><description><![CDATA[あることがあってブログを更新する気力を失っていたのだが
多少やる気が出てきたので更新。

大晦日にエンジンの慣らしを終えた。
更新はしなかったが何もしてなかったわけではない。

すぐにセッティングを取り、元日には出撃した。
続く2日も俺にとっては息を吸うことと同様かのように出撃。
続 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2014 01:16:47 +0900</pubDate></item><item><title>年越しはご機嫌</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/32022459/</link><description><![CDATA[明けましておめでとう
本年もよろしく。

昨日の大晦日、RFR君の驚異的献身的作業によりエボが一時手中に戻ってきた。

と言うことで21時に慣らしの旅に相棒を伴って出発。
今回は走行距離は短くていいらしい。
それと万一のことを考えて高速道路は使わないでくれと言われ下道を西に行くことにした。

信号の ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2014 13:04:42 +0900</pubDate></item><item><title>全開バトル、そしてラストラン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31839937/</link><description><![CDATA[しばらく前、連絡があった。
俺の調子がよさそうなのでヤらないかと。
今現在、俺が勝てるか勝てないかわからない２台のうちの１台の猛者からだった。
俺の車が入院するのでタイミングが合わないということで一旦流れたのだが
入院が翌週になったのでこちらから連絡して、この週末にヤることになった。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2013 22:38:46 +0900</pubDate></item><item><title>さぶい話だ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31745140/</link><description><![CDATA[今回のマシンの不調は深刻だ。

エンジンがオイルを消費してる原因として考えられるのは
シリンダーブロックの不具合ということらしい。
俺の今のエンジンを組んだとき、頑張って鍛造ピストンとH断面コンロッドを入れた。
この鍛造ピストンが曲者だった。
鍛造なので当然硬い。このピストンのスカート部 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Nov 2013 00:02:26 +0900</pubDate></item><item><title>潮時か。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31725864/</link><description><![CDATA[金曜、調子が悪いのをだましだまし出撃。
ガスケット抜けは馬力自体には影響ないように感じる。
症状としてガッツリ出てるのがカムポジセンサーの不具合。
しょっちゅうガブガブかぶる。
これは高回転まで回さないとわからないので厄介だ。
スタートして初めてダメかどうかわかる。
症状出るとすぐに車を ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 12:49:47 +0900</pubDate></item><item><title>取り戻せたか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31693321/</link><description><![CDATA[ここ最近、なにも起きてないかのように触れていなかったが
実はmyエボ、今現在もしっかり問題を抱えている。
ガスケットが抜けているのだ。
それもタカタを走る大分前からだ。
なので今は、少し走るたびにラジエーターの確認だ。
２Ｌのペットボトルを常備して走っては注ぎ足している。
タオルで塞いで ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2013 22:52:38 +0900</pubDate></item><item><title>取り戻せるか？　速さを。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31677348/</link><description><![CDATA[先日、タカタサーキットに行ってきたわけだが、写真を一枚も撮ってなかった。
ブログに写真を載せようという意識の低さに我ながら呆れるばかりだ。



タカタでおろした今回のRS-R。
その性能の評価はウェットのタカタでは出来なかった。

やはり確かめるのはあの場所しかない。
タカタでの ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2013 21:17:12 +0900</pubDate></item><item><title>タカタ走行　後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31655909/</link><description><![CDATA[ここ2週間いっちょまえに風邪ひいていた。
なかなか治らないのは年のせいか。

というとこでブログもなかなか更新できず。
覚えている範囲で。

源さんに俺のエボをドライブしてもらえるということで俺はナビシートにのった。
１周目に車の挙動を確認して２周目から攻める走りに変わる。
横にのっ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 17:06:26 +0900</pubDate></item><item><title>タカタ走行　中編。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31573696/</link><description><![CDATA[さて、弱気マシーンと化したフルスロ号。
これでいいのか？
今日ホームから来ているのは俺だけ。
このていたらくではホームのレベルが低いってことになってしまわないのか？
始まってたった２周でダメ決定？？

てなことは当然考えてはいなかった。
ここで一旦落ち着いて、譲った前の車を追いかけるこ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2013 20:36:26 +0900</pubDate></item><item><title>タカタ走行　前編。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31551023/</link><description><![CDATA[それでは走行会当日のことを。

天気予報では雨は６０とか５０％。
それに夜になるほど確率が上がっていたので午前中くらいはドライで走れるかも。
と、かすかな希望は抱いていた。

朝４時前起床。まだ雨は降ってない。
福山SAで銀兄と合流のため、高速を走っていると広島県に入ったあたりから雨粒 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 21:36:38 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット初走行。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31547146/</link><description><![CDATA[以前よりALTEX氏よりお誘いを受けていたタカタサーキットの走行。
自分的にはホーム以外での成績が芳しくないのでイマイチ乗り気にはなれなかった。
俺なんか他に走りに行ってもどうせ大したことないだろうと。

ただ、ALTEX氏からも、もっと外の世界もいろいろ走ったほうがいいよと再三のお誘いや ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 16:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>現状。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31468956/</link><description><![CDATA[昨日の話。
車はRFR君のところに出している。

エキマニの交換とオイル類の交換。
もう交換は終わっていた。





そしてこれが割れてたエキマニ。
パックリいっていて数cmは割れている。




タイヤは１８インチを組んでもらって回収した。
２６５ともなると重ね ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 19:29:26 +0900</pubDate></item><item><title>ホームコースⅦ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31463327/</link><description><![CDATA[すっかりこれを忘れていた。
途中なのも気持ち悪いので続きをやることにした。

前回、展望の次の右だった。
その次の左コーナーだが緩いコーナーであまり印象に残らない。
この辺りは下りになっていてスピードが乗ってくる。
前にも言ったようにリズムが大切だ。
ここには以前、左側のクリッピングポ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2013 23:14:55 +0900</pubDate></item><item><title>準備中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31424032/</link><description><![CDATA[今週末は幸か不幸か、この雨で結局走れなかった。
しかし、来月頭のイベントの為、準備は始めていた。

まずタイヤを注文した。
１７インチ２５５のZ2を予定していたが時期的な関係で今回ヤメにした。
初めてのサーキットで恐る恐る走るのだ。Z２の新品を下ろすのはもったいない。
なので忌まわしき思 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 17:53:35 +0900</pubDate></item><item><title>連休      後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31402619/</link><description><![CDATA[後編。
連休3日目。
3連休のうち上がるのは2回にしようと思っていたのだが
前日、ちょいと調子がよかったので我慢できずに出撃。

プリッといつものようにタイヤあっためる。
その最中、スタート地点でのろのろ加速しているとカリスマMR-Sがやってきた。
これもいい機会だ。ひさしぶりにやろう ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2013 21:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>連休　前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31395774/</link><description><![CDATA[タイヤがもうヤバいのと、諸事情により走るのを控えようと思っていた。 
そういう訳で先々週の週末は台風接近もあって全く出撃しなかった。 

そして先週末。3連休ということもあって出撃しないわけにはいくまい。 
相棒も連れて行けと今にも発狂しそうだ。 
初日、久しぶりの車とのご対面。2週間あい ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2013 20:54:44 +0900</pubDate></item><item><title>車の状態  後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31279981/</link><description><![CDATA[トーを変えて走ってみるとなかなかいい感じ。
最低限の安定性が戻ってきて攻めやすくなった。
頭の入りは特筆ものだ。
だがタイヤのグリップが上がったわけではないのでそこから先はズルズルだ。

ここ最近のセッティングで感じたことは、
特定のコースに対してある車のセッティングをすると、
そこに ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2013 22:19:42 +0900</pubDate></item><item><title>最近の車の状態。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31265904/</link><description><![CDATA[自分でアップしといて言うのもなんだが俺が上げたブログを人が読んで面白いのだろうか？
どう読んでもただの自己完結の独りよがりの文章だ。
ならなんで俺が上げるのかと言うと、あくまでも自分の覚書のために書いている。
後で自分のブログを見ると結構いろいろと参考になることがあるのだ。
しかし、どれくら ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2013 23:19:16 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ系リニューアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/262945/blog/31182426/</link><description><![CDATA[これまで延ばし延ばしにしてきた消耗品をようやく換えることにした。
それはブレーキローターとパッドだ。奮発して前後とも交換だ。
今日は頑張って写真を何枚か撮ってみた。

俺はこれまでプロミューのMax900iを多用してきてた。
今回はRFR君オススメのIDIのGT２だ。
まだ上にGT３って ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2013 23:02:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>