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8/10/2015 ポワシー生まれのC3にトラブルが連発。

先ずは10/2に右ドアミラーのモーター開閉が出来なくなる。
モーター自体は回ろうとしているがギアの固着か異物でも噛んだかで開閉しない、。

更に第2週には2度ほどエンジンが掛からなくなる。
最初は8時間ほど放置したら始動したので暫く流してバッテリーチャージ。
その後数日は普通に始動していたが10/10に再発。
この日は会社の車でジャンピングして始動し難を逃れる。

バッテリーについては10/11にAuto Pois Rougeで同型VARTAのAGM 70A L3に交換。
付いてたのは6/10/2015のバッテリー。
巨匠曰く「AGMは相性が顕著に出るんですけど、それでもよく10年も持ちましたね。」なんて言われたのと、AGMが付いてた車にAGM以外を積むと始動に問題はなくても電装系のトラブルを招く原因となるので高いが同型にした方が良いとのサジェストをもらったので納得の交換。
ちなみに料金は43,100円也。

ドアミラーについては中古を探してもらい、しばらくは手折りで対応する事にする。
多分3〜4万は掛かるかな、。

新車で購入して9年目だけど7年目に見舞われたエアコンレジスタの故障と昨年から始まったエアコンガス漏れ以外大きなトラブルは起こっていないので優秀な個体と言って良いかも。
大事にしてあげないとだなぁとしみじみ思う秋なのでありました。

ウチから5分の整備工場に12ヶ月点検を出す途中、ブレーキが鳴くなぁとか思ってたらFault発生、。

エンジンが回ってる間は、
ESP/ASR system faulty


ABS braking system faulty

を交互に。

エンジン止めると
Under inflation monitoring fault

を表示する。

1週間程前の夏日に間接式タイヤ空気圧警告が点灯したが、パンクもしてないし12ヶ月点検直前だしでリセットしてそのままにしてたんだけど、何か関係あるのか？
足回り関連のフォルトの連発だからセンサーの不具合や接触不良が思い浮かぶけど、電圧不足でも同症状が出るらしいのでバッテリーって線も。

まあ、車は預けちゃったし後はお任せするしかないかな。
それにしても整備に出す直前でフォルトとは不運なのか幸運なのか、。

去年、近所の非Dで車検を通してから1年が経過したので、12ヶ月点検の見積もりを取ってみた。

近所の診断機保有の非D:¥9,500
ちょっと離れた都内D:¥22,000
近所の県内D:¥30,000

なんでこんなに違うんでしょか、。

去年の車検は非Dで実施したのでECUのバージョンは2018年4月の最新9692815080のままだから何処でやろうかお悩み中。
変速とかで問題を感じてないので非Dでいいかなとも思うけど、最新版のバージョンNO,も知りたい。
どなたか知りませんかね？

Q1.あなたの愛車を教えてください。

シトロエン C3

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

広大な視野角をもたらすゼニスウィンドウとリニアに駆動力をコントロール出来るETG5。
コレに尽きる。
しなやかなサスでのほほんと走る事も、非力なエンジンをぶん回してカチカチ走る事も出来る懐の広さはこの車ならではの物と思う。


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

職場の近所で開催されていたので、ちょいと覗きに行くつもりで訪れてみたら、まあ希少な車だらけで引き込まれてしまいました。

お座り状態になるとルーフ最高部が地上120cmになるSMとかNSUのロータリーエンジンを積んだGSビロトールとか垂涎モノです。
更には全ての車にオーナーさんがいらっしゃって現役で走ってるとか感涙。
オレも見習わなくっちゃ。

最後のキーリングはアンケートに答えて頂いたもの。
それを友達に話したらオレも欲しいと言うので、そいつの分も答えて2個ゲット。
柔軟な対応をしてくれた◯田さん、ありがとうございました。

さてこのイベントは9/23まで。
興味のある方は是非。
https://octane.jp/articles/detail/3225/1/1/1

《追記》
とココまで書いて今思い出したんですけど、土日はマルシェが行われるとかなんとかで殆どの車は今晩搬出され此処から居なくなるそうです。
で最終日のモーニングクルーズで再集結との事。
見に行くなら9/23一択ですね。