<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>rz492 / rz492のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630008/blog/</link><description>通勤がメインのPCX150ライダーです。平日は毎日往復70kmの距離を走行しています。
PCXからPCX150に乗り替えて自動車専用道路走行可能になったものの、高速道は急激な燃費低下を招くため、結局一般道のみを走行しています。目標は、燃費60km/Lオーバー。
一般道走行ならPCX125の方が優れてます。

低燃費走行を目指しており、現在の平均燃費は、55km/L あたり。

2018/05 に以前から所有したいと思っていた原付二種スーパーカブを中古で購入しました。JA07 スーパーカブ110 です。
残念ながら、このJA07は転倒で故障させてしまい、JA44を新車で調達。
現在、スーパーカブ110 は、サブとして、通勤用（時々）として活用中。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 05 Jun 2026 01:47:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>rz492 / rz492のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630008/blog/</link></image><item><title>原付一種のスーパーカブもなかなかいい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630008/blog/45250634/</link><description><![CDATA[予定外にやってきたスーパーカブ50 C50-E ですが、重要部分の修復を終え、公道を走ることができるようになりました。

とはいえ、法定速度が30km/hでは、流れが速い幹線道路は走りたくない。二段階右折も即反応できる自信がないし。
原付の運転なんて、30年ぶりくらいじゃないだろうか？

 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2021 18:06:59 +0900</pubDate></item><item><title>安全に乗るには標準状態から更にお金が掛かります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630008/blog/44900874/</link><description><![CDATA[標準状態ではクソバイク。
危険箇所を修正すればある程度使えそう。更に費用を掛ければ便利に使えそう。
カスタマイズが前提のバイクって最低。...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2021 22:59:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>