<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>もーるす / Que Sera, Sera</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/</link><description>小ベンツに首ったけ。it&amp;#39;s a small mercedes!</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 18:40:43 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>もーるす / Que Sera, Sera</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/</link></image><item><title>chromeの拡張機能を活用して、YouTubeの低評価を非表示にする</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/43274511/</link><description><![CDATA[今回は車ネタとは微塵も関係ないTipsです。

最近はYouTubeのライブ配信視聴にズッポリとハマっているのですが、そこで視聴する際に少し気になるというか、鬱陶しいのが画面下に表示される低評価数です。

投稿者側には非表示にする機能はあるものの、視聴者側で消す方法が検索でも見つからなかった ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Sep 2019 18:28:15 +0900</pubDate></item><item><title>猛暑を過ごす角目メルセデスにとって、最適なクーラント濃度はいくらなのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/43130725/</link><description><![CDATA[リザーバータンクを交換した際にクーラントの補充を行ったのですが、近年の酷暑を考慮して冷却効果優先で濃度を下げようとした場合、はたしてどの程度までは問題がないのか気になったので調べてみました。

ちなみに純正クーラントの説明書きを見るに推奨濃度は５０％（凍結防止最低温度－３７℃）となっています。 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2019 14:42:45 +0900</pubDate></item><item><title>古めのカーエアコンを長持ちさせるコツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42905564/</link><description><![CDATA[これからの季節、特に近年の猛暑を想定していなかったであろう古めの車のエアコンにとっては過酷な環境となるので、少しでも負荷を下げる使い方を備忘録代わりに記事にしておきます。時折り追記するかもしれません。

なお、タイトル画像の引用元はこちらです。

・エンジンルーム内の温度が高い状態でエアコン ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2019 10:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>【散財日記】お星様がいっぱい　～190E用ボンネットマスコットの変遷～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42635592/</link><description><![CDATA[メルセデスの象徴とも言えるスリーポインテッドスターですが、190E（W201）のボンネットマスコットについては、残念ながら新車時と同品番のものは現在供給されていません。

本来、190Eに取り付けられているマスコットの品番はA2018800086なのですが、合理化（品番統合）の結果、現状でメーカ ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Mar 2019 16:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>【散財日記】プエルトリコからのお届け物は危険な香り？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42535132/</link><description><![CDATA[今回のお届け物は、カリブ海に浮かぶ島、アメリカ合衆国の自治連邦区であるプエルトリコからです！いやあ、21世紀になっても植m（以下検閲により一部削除）をお持ちとは、さすがは米帝様ですね♪

今回の荷物は果たして無事に届くのか、大変ドキドキしながら配送追跡を見ていたのですが、最終的には佐川急便の宅配 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2019 19:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>190E（W201）の新品モールは何色？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42503586/</link><description><![CDATA[この時代のメルセデスに乗られている方に共通の悩みのうちの一つがモールの退色だと思われます。

自分の愛車もリア側のモールの色褪せが進んでいたので、昨年の12月にリアウィンドウ周りのウェザーストリップを交換するついでに、周囲のモールを交換しました。


交換前のモール

交換前のモールは ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2019 14:12:11 +0900</pubDate></item><item><title>エアフィルターをaFeの乾式純正交換タイプに交換してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42434867/</link><description><![CDATA[エアクリーナーボックスをW124用に換装した結果、加速フィーリングが劇的に改善されたので、エアフィルターも吸気効率の良いものに交換してみたくなってしまいました。

当初は定番どころで当時のAMGでも採用されていたというK&amp;Nの湿式純正交換タイプで考えていたのですが、「湿式で問題が起こるこ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jan 2019 11:34:26 +0900</pubDate></item><item><title>防音施工の効果を測ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42339370/</link><description><![CDATA[今回の整備にあたって手を入れてもらったところには、同時に防音処置も施してもらいました。その効果が如何ほどのものなのか、以前に車内騒音を計測したことがあったので比較してみました！

まず防音対策を施した箇所について、以下のとおりです。


バルクヘッド


ダッシュボード


フ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2018 21:42:19 +0900</pubDate></item><item><title>【散財日記】イタリアから一日遅れのクリスマスプレゼント？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42331963/</link><description><![CDATA[本日、家に帰るとクロネコヤマトがでっかい荷物を届けてくれていました。発送元はイタリアです！


イタリア語がちらほら

外箱を開けると、メルセデス・ベンツのロゴマークが入った箱がお目見えです。


イタリア人だから、適当な梱包じゃないかと心配していましたが、案外キッチリしてました（偏 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2018 21:28:44 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリーナーボックスとボンネットの隙間を測ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42322431/</link><description><![CDATA[昨日のブログでファイバーテックスインシュレーターに交換してあれば、190E 2.6でも３リッター用のエアクリーナーボックスに換装可能と書いたものの、本当に干渉してないのか、にわかに心配になってきたので、実際に測ってみることにしました。

早速、近所のホームセンターに行って紙粘土を購入、適当に千切 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Dec 2018 11:56:49 +0900</pubDate></item><item><title>190E 2.6のM103エンジンはデチューン版！？　～エアクリーナーボックス交換～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42320680/</link><description><![CDATA[さて、今まで190E 2.6に搭載されているM103エンジンは、排気量が同じ260E（W124）と同一だと信じて疑っていなかったのですが、厳密には違うものだということをつい先日初めて知りました。

最高出力[165PS(121kW 163HP)/5800rpm]どころか、（仕向地が同じならば）エ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Dec 2018 21:48:06 +0900</pubDate></item><item><title>おかえりなさい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42316500/</link><description><![CDATA[整備のため、長らく我が家のガレージを空けていた愛車が先日ようやく帰ってきました！

手を入れてもらった箇所があまりにも多岐にわたっているので、事細かに紹介しきれないのですが、とりあえずわかり易いエンジンルームで見比べてみましょう。


Before


After

これだけだと ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Dec 2018 15:21:28 +0900</pubDate></item><item><title>角目世代メルセデスの走行性能をグラフ化してみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42189664/</link><description><![CDATA[歴代Cクラスのグラフ化が好評だったので、調子に乗って角目世代のモデル全般を同様の手法でグラフ化してみました！

対象はR107からW202の前期までです。前回はセダンだけでしたが、今回はワゴンやクーペも含んでいます。



今回新たに追加したモデルのデータ参照元は、手持ちのカタログと二玄 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Nov 2018 16:38:25 +0900</pubDate></item><item><title>【整備記録】リアスピーカー交換と室内防音施工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42183110/</link><description><![CDATA[前回の整備記録で触れたリアガラスのウェザーストリップ交換に伴い、リアのトノーボードと後部座席を外すことになったので、同時にスピーカー交換と防音施工をお願いしました。

まずはスピーカーの交換からです。実は、ダッシュボードを降ろした際にフロントのスピーカーも交換してもらっていたのですが、あいにくと ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Nov 2018 18:25:39 +0900</pubDate></item><item><title>歴代Cクラスの走行性能をグラフ化してみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42176945/</link><description><![CDATA[最近とあるブログでカタログデータを元に様々な車種の走行性能を分布図にすることでわかり易く可視化するという記事を見つけました。

詳しくは下記のリンクからどうぞ。※文章は結構過激です（汗）

エンジニアリング編のチラ見せ（Life meets Speeding!!）

戦争のせいで更新が遅 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Nov 2018 19:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>【整備記録】リアガラスとトランク周りのシール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42167731/</link><description><![CDATA[色違いで再手配したモールですが、ようやく届いたと思ったら輸送中にぶつけたらしく見事に曲がった状態で入荷し、再々手配となりました。（遠い目）

さて、今回の作業記録はリアガラスとトランクのウェザーストリップとテールランプのシールリングの交換です。

Cピラー内のシーリング補修を記事にした際にも ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Nov 2018 17:29:23 +0900</pubDate></item><item><title>【整備記録】燃料ポンプとATFおよび各フィルターの交換+おまけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42128055/</link><description><![CDATA[今月中には引き取りに行けるかなと考えていたのですが、手配していたリアガラス用のモールで色違いが見つかった結果、本国手配し直しという憂き目にあっており、順調に遅延中です。(；&#180;Д｀)

さて、まずは燃料ポンプと燃料フィルター、および前回交換から2万km位走っているATFとATフィルターの ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Oct 2018 17:39:06 +0900</pubDate></item><item><title>【整備記録】ダッシュボード周りの防音施工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42066770/</link><description><![CDATA[前回の整備記録で触れたとおり、ヒーターコア交換のためにダッシュボードを降ろすことになったので、これを機会に防音施工もお願いすることになりました。



手始めはバルクヘッドから、黒いプラスチック？のインシュレーターのみで、その下は鉄板剥き出しでした。


制振シートが全面に貼られた様子 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2018 13:41:55 +0900</pubDate></item><item><title>1993年版メルセデス・ベンツ純正アクセサリーカタログ＆価格表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42056807/</link><description><![CDATA[みん友さんが1995年版のアクセサリーカタログをアップしておられたのに触発されて、手持ちの1993年版を頑張ってスキャンしてみました。

枚数の都合上、フォトアルバムに投稿しましたので、下記のリンクからどうぞ。

THE MERCEDES-BENZ ACCESSORIES 1993

T ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 09:17:06 +0900</pubDate></item><item><title>【整備記録】ヒーターコア交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42054548/</link><description><![CDATA[今回の入庫における主目的の一つであるヒーターコアの交換です。

丁度、手順等について、写真入りでわかりやすく解説してある海外サイトを見つけたので、URLを貼り付けておきます。

https://www.pelicanparts.com/techarticles/Mercedes-190E/4 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Oct 2018 14:49:18 +0900</pubDate></item><item><title>Classic M@RS　～メルセデス・ベンツ公式メディアアーカイブ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42051782/</link><description><![CDATA[先日投稿したブログで取り上げた動画の元ネタを探していたところ、過去の車種に関するメディアが公開されている公式サイトを見つけました。

Classic M@RS

車種ごとのスペックや、写真、ビデオ、プレスリリースなどを閲覧・ダウンロードできるので、ご興味のある方は是非どうぞ。...]]></description><pubDate>Thu, 11 Oct 2018 14:34:54 +0900</pubDate></item><item><title>【整備記録】Cピラー内のエアダクト周りシーリング補修 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42048458/</link><description><![CDATA[長期入院中であった我が愛車もようやく退院のめどが見え始めましたので、備忘録がてらの整備記録を少しづつでも書き留めていきたいと思います。


赤矢印の部分にあるCピラーのカバー下には通風用のダクトがあります。

そのダクト周りのシーリングが経年劣化でボロボロになり、浸水することを関連情報UR ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Oct 2018 12:22:08 +0900</pubDate></item><item><title>【動画紹介】 W 201 - Technologie im Wandel der Zeit　～W201(190E)の開発風景～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/42031155/</link><description><![CDATA[YouTubeで190Eに関する興味深い動画を見つけたので、ご紹介したいと思います。

動画の題名は「Technologie im Wandel der Zeit」、直訳すると「時代を超えたテクノロジー」といったところでしょうか。今でも190Eの魅力に取り憑かれている自分としては、なかなか感慨深 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2018 18:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>【散財日記】コーナーポール用ステーを手に入れたので、フラッグホルダーを買ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41788741/</link><description><![CDATA[コーナーポール、通称「下手くそ棒」とも呼ばれる車両の見切り性を高める装備ですが、この棒に旗を括りつける為の2つの輪っかが付くと、あら不思議！「下手くそ棒（笑）」から「フラッグホルダー」へと華麗にジョブチェンジするのです！

そうです！これはあくまで旗をたなびかせるための棒で、車両感覚が乏しいのを ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Aug 2018 15:57:47 +0900</pubDate></item><item><title>【散財日記】純正リアサンシェードを海外転送サービスを使って個人輸入してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41680718/</link><description><![CDATA[ここのところ、長期入庫の影響で愛車でのドライブが出来ていないストレスをネットオークションで発散しがちになっており、少々まずい傾向にあります（苦笑）

さて、海外オークションサイトでお買い物をする際に困るのが、欲しい商品に限って日本向けに発送してくれないという問題です。以前にはebayでの出品物を ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jul 2018 15:49:07 +0900</pubDate></item><item><title>『メルセデス・ベンツ190E自動車専門誌レポート集』ウエスタン自動車(株)　～その３・完～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41615104/</link><description><![CDATA[さて、３回に渡ってご紹介してきたレポート集ですが、今回で最後となります。

レポート集のトリは、一回目のブログで触れたリバイバル記事と同じく徳大寺先生です。まあ、つまりこれがあったのでこのレポート集をブログのネタにする気になったわけです（笑）

一連の各社レポートでは、共通して「ハンドリング ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2018 15:58:23 +0900</pubDate></item><item><title>『メルセデス・ベンツ190E自動車専門誌レポート集』ウエスタン自動車(株)　～その2～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41610119/</link><description><![CDATA[さて、昨日の第一回に続いての第二回ですが、分量的に全三回となりそうです。

今回取り上げた範囲では、同クラスの他車種との比較が多く含まれているのが特徴的でした。今となっては5ナンバーサイズのセダンなんて完全に絶滅危惧種ですが、当時はこれだけあったんですねえ・・・。

やはり最近では需要がない ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jun 2018 13:53:26 +0900</pubDate></item><item><title>『メルセデス・ベンツ190E自動車専門誌レポート集』ウエスタン自動車(株)　～その１～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41606413/</link><description><![CDATA[愛車が未だ入院中で、今ひとつブログに精を出す気にもならない今日このごろですが、先日興味深いWEB記事を見つけました。

BMWへの強烈なカウンターパンチ メルセデスベンツ 190E 2.6 試乗 【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】

まさか生産終了から25年経った車の試乗記が、リバイバルとはい ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jun 2018 11:20:01 +0900</pubDate></item><item><title>『轍：日本自動車史のあゆみとヤナセ』簗瀬次郎著（昭和56年～昭和62年発行）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41419590/</link><description><![CDATA[前回のブログからの繋がりでヤナセの歴史を調べていたら、ヤナセのホームページ上で創業百周年を記念して平成27年に発行された社史のPDF版が公開されているのを見つけました。

社史『ヤナセ100年の轍』
https://www.yanase.co.jp/company/wadachi.php
 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2018 14:31:04 +0900</pubDate></item><item><title>お洒落ベンツはんどぶっく【発行 ウエスタン自動車(株) 昭和56年6月】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41408840/</link><description><![CDATA[1987年（昭和62年）にメルセデス・ベンツ日本に輸入権が移管されるまで、日本国内でのメルセデス・ベンツの総輸入元であったウエスタン自動車名義で発行されたA5判の小冊子です。

世代的にはW201（190E）やW124より、ひと昔前のモデルであるW116（初代Sクラス）やW123（コンパクトクラ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2018 17:32:27 +0900</pubDate></item><item><title>25年目のお手入れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41396412/</link><description><![CDATA[タイトル画像は、今からちょうど25年前の1993年4月に行われたF1ヨーロッパGPの表彰式でトロフィーを掲げるアイルトン・セナです。

この頃は、SEGAもイケイケドンドン（死語）だったんだなぁ・・・（遠い目）

さて、私の愛車もVINコード（車両識別番号）によると1993年の3月生まれで、 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Apr 2018 15:25:17 +0900</pubDate></item><item><title>M103エンジンの断面図を壁紙用に画像加工してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41347503/</link><description><![CDATA[前回のブログで触れた断面図を試しにPCの壁紙に設定してみたところ、アイコンが非常に見にくいので、画像加工してモノクロ化+低コントラスト化してみました。


元画像


色反転


脱色


低コントラスト化

これであれば、壁紙に設定しても違和感なく使えそうです。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Apr 2018 22:07:16 +0900</pubDate></item><item><title>W201(190E) / W124 関連の断面図</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41337856/</link><description><![CDATA[だんめんず【断面図】

製図で、物体を一つの平面で切断したと仮定して、その内部構造をかき表した図。（出典：三省堂/大辞林 第三版）

世の中、結構な割合で乗り物や建物、機械などの断面図を見ると無性にワクワクしてしまうというフェチな方がいらっしゃると思います。

かくいう自分もその一人な訳 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Apr 2018 11:46:13 +0900</pubDate></item><item><title>【散財日記】エンジンオイルとスペアホイールを個人輸入してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41187703/</link><description><![CDATA[前回のブログでは、次回交換時のオイルについて銘柄まで絞り込んだは良いけど、国内でのラインナップが20Lからしか無いのが悩ましいと書きましたが、その後色々考えた結果、試しに個人輸入してみることにしました。

そう、「国内になければ輸入すれば良いじゃない」です。

なんとなく油＝危険物というイメ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2018 17:10:01 +0900</pubDate></item><item><title>悩ましきかな、オイル選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41139496/</link><description><![CDATA[ここのところ、次に入れるエンジンオイルの候補を色々と物色していたのですが、あまりの情報の多さに電脳の海で溺れかけていました。

いやはや、ドライブレコーダーを選んだときにも散々迷いましたが、エンジンオイルについてはその比ではありませんね…。

さて、何故オイルについて急に調べだしたかというと ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 09:32:59 +0900</pubDate></item><item><title>Boxoh　～国際貨物のトラッキング情報をグーグルマップ上で可視化～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41072904/</link><description><![CDATA[海外のネットオークション等でお買い物をした時に、ついつい運送会社のサイトで追跡情報を何度も確認してしまうってことありませんか？

私は、特に意味もないのに、かなり頻繁に再読込を掛けてしまいます・・・。

そんな時にちょっと便利なのが、「Boxoh」というUPS、Fedex、USPS、DHLの ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Feb 2018 10:34:03 +0900</pubDate></item><item><title>再びのホイール交換、ついに鉄チン仕様へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41050511/</link><description><![CDATA[前々回のブログでW169からのホイール転用案がポシャってしまった鉄チン化でしたが、元々のオフセット（ET44）と一致させるのを諦めて、当時の純正ホイール（6J&#215;15インチ　ET49）の使用に踏み切りました。


ホイールキャップが樹脂製なので、取り付ける前に裏面へ導電性アルミテープを ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Feb 2018 14:21:52 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと気になるメルセデス・ベンツ限定（クラシック版 ＆ AMG50周年記念版）モノポリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41038372/</link><description><![CDATA[海外のメルセデス・ベンツ公式オンラインストアを見ていると、日本には入ってきていないものが結構あります。

そんな中でも最近、特に目を引いたのがこちら↓

AMG Anniversary Bag

AMGプライベートラウンジメンバーのみ購入可能で150個限定！写真を見る限りシリアルナンバー ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jan 2018 14:31:14 +0900</pubDate></item><item><title>W169（先代Aクラス）の鉄チンホイールは190E（W201）に転用可能なのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/41018405/</link><description><![CDATA[まず結論から言うと、特殊ボルトを用意すれば装着可能、ただし当時のホイールキャップは装着不可能です！

昨年10月のブログでも触れた通り、鍛造15穴ホイールに変えてから日が浅いこともあり、暫くは鉄チン仕様にすることを我慢していたのですが、手元にあるとどうしても試してたくなってしまうのが、人のサガと ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jan 2018 22:24:34 +0900</pubDate></item><item><title>【散財日記】W201(190E) 用ワイパーブレード編　～四種一挙比較テスト～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/40865147/</link><description><![CDATA[事の発端は、一本ワイパーを持つこの世代のメルセデス特有の悲しき宿命・・・そう、ワイパーギアの破損でした。


ギアが破損して収縮が上手く行かず、レインランネルに引っ掛かって身動きが取れなくなったメルセデスベンツの誇る（笑）パノラマワイパー

まぁ、なんやかんやあって、ギア自体は無事修理され ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Dec 2017 15:42:20 +0900</pubDate></item><item><title>落下ヒューズの摘出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/40756895/</link><description><![CDATA[メンテナンスでヒューズの交換でもしてみるかと思いたち、試しに１個外してみようとしたところ、力加減を誤って、スロットから外れると同時に、ピョンと放物線を描いて、ヒューズボックス手前の隙間に姿を消してしまいました。

190Eのヒューズボックス周りは狭くて、とてもではありませんが手を突っ込んで取れそ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Nov 2017 19:24:24 +0900</pubDate></item><item><title>除湿剤を買ってみた　～トランクルーム内のサビ予防～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/40696435/</link><description><![CDATA[それなりの年代の車にとって、錆というものは非常に厄介な代物です。劣化したシーリングから水が侵入して、いつの間にか、錆が発生してるというのは、まさに悪夢と言えるでしょう。

基本的には錆に強いこの時代のメルセデスでも、ジャッキポイントやトランク周りについては耳にすることがあります。

このため ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Nov 2017 20:14:29 +0900</pubDate></item><item><title>吸排気チューン？　～ダクトホース増設＆フロントパイプ交換～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/40690673/</link><description><![CDATA[最近、ちまちまと投稿している今回の長期入院における諸々の整備において、最もダイレクトに効果を感じたのが、ダクトホースの増設とフロントパイプの交換です。

どちらかと言うとなるべく純正状態を維持しようと考える自分からすると、ダクトホースの追加は、初めてのチューンらしいチューンかなと思っています。 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Nov 2017 11:40:52 +0900</pubDate></item><item><title>【散財日記】メルセデス塗装色・内装生地見本帳編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/40647778/</link><description><![CDATA[はい、完全にコレクターズアイテム以外の何物でもありません。これを無駄遣いと言わずに何を無駄遣いというのでしょうか。

以前に、どこかのブログで見かけてから気になっていた色見本がネットオークションに出ていたので、落札してみました。


一番左から、1986年の全車種色見本、1990年の内装の ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Oct 2017 10:45:29 +0900</pubDate></item><item><title>気化性防錆袋(VpCI-126ブルー ジップロックバッグ)　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/40639946/</link><description><![CDATA[すぐには使う予定のない自動車部品を保管しようという時、サビ対策って皆さんどうされてますか？

自分も、つい先日手に入れたリアブレーキ一式を長期保管するにあたり、防錆材で良いものはないか、いろいろと探してみました。

そんな中で見つけたのでが、CORTEC社の気化性防錆袋(VpCI-126ブル ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Oct 2017 15:33:16 +0900</pubDate></item><item><title>Blueprints　～図面いろいろ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/40629562/</link><description><![CDATA[乗り物の図面を眺めてるだけで、ワクワクするって人は結構みんカラ界隈では多いのではないでしょうか？

190Eの三面図をネットで探していたら、面白いサイトを見つけたのでご紹介します。

その名も「Blueprints」です。
アドレスは、http://drawingdatabase.com/ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Oct 2017 11:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>【散財日記】 鉄チンホイール編　～ついでに190E用ホイール重量比べ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/40537297/</link><description><![CDATA[長らく探索中であった190E用の鉄チンホイールをようやく入手しました！

とはいえ、我が愛車は長期入院中（泣）ですし、帰ってきたとしても当面はホイールを交換する予定はないので、せめてブログの肥やしになってもらうため、重量を量ってみることにしました。


スチールホイール、タイヤ：ピレリ　P ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Oct 2017 20:33:46 +0900</pubDate></item><item><title>【散財日記】 W201(190E) / W124 用ダブルミラー編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/40327480/</link><description><![CDATA[はい、完全に衝動買いです。

以前にこちらのブログを読んでから、ずっと気になっていたのですが、たまたまeBayで未使用品を見つけてしまい、結構なお値段にもかかわらず、思わずポチってしまいました。

まず、単品で見るとこんな感じです。



サブミラーの方は、鏡面が青みがかっているので ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Aug 2017 18:41:49 +0900</pubDate></item><item><title>角目世代（ W126 / W124 / W201 / R129 ）の純正ホイールボルトのサイズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/40279007/</link><description><![CDATA[二ヶ月ほど前に手に入れた鉄チン用のホイールキャップを活用すべく、手頃な鉄チンホイールを探していたのですが、ふとボルトも探さなければいけないことに思い当たりました。

というのも、少なくとも角目世代のメルセデスは、アルミ用とスチール用でボルトのサイズが異なるからです。

元々、長さが違う（スチ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2017 22:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>今更のアルミテープチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2630432/blog/40032883/</link><description><![CDATA[先日フロアグロメットとジャッキアップポイントの再取付を行った際に、一時期アルミテープチューンが流行った頃に買い込んで、そのままにしていたトヨタ純正のアルミテープをボディ底面の樹脂部品に貼ってもらうことにしました。


エンジンカバー


燃料ポンプカバー

折角なので、追加で純正のア ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jul 2017 17:31:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>