casiopeaのブログ一覧

おはようございます。
昨日ＮＴＴの光回線　Ｂフレッツハイパーファミリー100Ｍから
au one netの光ＯＮＥ　ギガプランに変更しました♪

回線変更前に速度を測っておきましたよ。

この日はいつもより少し遅かったです。

で、回線変更後　
ＭＴＵ　ＲＷＩＮ等適当に変更して計ってみました～。


まぁ、満足ではありますがもう少し探ってみますね。

札幌なのですが、おすすめの設定　（ＭＵＴ　ＲＷＩＮ　ＭＳＳ等）って何かありますか？？

こんばんは。

ステは今のところ壊れていませんｗ

画像は、Dレンジで全開でシフトチェンジ時の一瞬のオーバーシュートなのですが、
こんなにブーストが掛かって良いわけがありません。

普段全開時はマニュアルで行うのですが、Dレンジで試したらこんな結果に＾＾；

ショップに言って、ゲートのスプリングを替えてもらえば良いのですが
大見得を切った手前それも出来ず～

まぁ、ゲートのスプリング交換なんて簡単なので良いのですが＾＾

ここで疑問が！

スプリング交換（弱くする）をすると、ブースト圧が下がる＆掛り方が変わるのですが、
この場合、金プロのリセッティングっていると思います？？
それとなくショップに聞いたら、金プロのリセッティングが必要みたいな事を言われたもので・・

このブログを見ているそこの貴方！自分の出入りしているショップに聞いて見てくださいｗ
ゲートのスプリングを弱くしたら、金プロのリセッティング必要ですか？？しないと壊れますか？？って

お願いします(:D)┓ﾍﾟｺﾘ

こんばんは。
車を受け取ってきましたよ＾＾

before
TD06　20G　boost1.2K時　491PS　トルク55Kg
2週間しか乗りませんでしたｗ


after

TD07S　25G

気になるパワー＆トルクは・・・・・



ショップのHPからの転載文です。

・ブースト１,４キロ時

最大出力 ５８９,３ps/６５７０ｒｐｍ

最大トルク ６６,２キロ/５０４０ｒｐｍ

後３０ｐｓぐらい簡単に上がるけどノーマル腰下で

これ以上のパワーはマジでまずいでしょ～

だそうです。＾＾；　受け取るときにも壊れるかもって言われたし＾＾；

最低boostが1.4ｋです・・・・

調子こいてRゲートのスプリングを赤（boost1.4K～）にしたからなぁｗ

スプリングを黄色（boost0.8K～）に変更しようかしらヽ(;´Д｀)ﾉ



インプレ

まぁ、早くはなったかな～♪

正直壊れそうで1＆2速までしか踏んでませんｗ

1年に2回もタービン交換をすると財政破綻しそうです（;´Д｀）

こんばんは。

先ほどショップから連絡があり、原因が判明したとの事です♪

症状。　エンジンが吹けなく燃料が全体的に薄くなる。

原因。　エンジンルームヒューズＢＯＸの裏側の配線腐食によるＥＣＵ電圧の低下が原因でした。

距離こそ走っていませんが、そろそろ10年選手なのであちらこちらにガタが来始めています＾＾；

これからは、メンテにお金がかかるんでしょうね～ヽ(;´Д｀)ﾉ

何とか明日納車になりそうです♪

本日納車予定だったのですが
ショップより連絡があり延期となりました・・・・

何やら、急にエンジンが不調との事です。
エンジン本体は無事だそうなので、燃ポン等調査中との事。

ついでなので、自分で確かめたくてあえて聞かないようにしていた事を聞いてみました。

俺　　　　　　　TD06　20G（約500PS）の時より早いですか？

ショップ　　　　びっくりするくらい早くなりましたよ♪

たぶん納車の帰りに一度は全開にすると思いますが、札幌にはちらほら雪＆路面凍結が・・・

エンジン　ATの前にボディが全損になるかもｗ

で、今日発表予定のパワー＆トルクですが、悔しいので延期します(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ