クラッチレバー交換、調整

クラッチの切れが悪いので、根元側で調整。
ボルトと受け側のねじ山がズレてしまってかスムースに入らないのでネジは交換して締め込みましたが、結構抵抗あるままねじ込みました。

クラッチフォルダー毎交換して、取り付けたところ、フォルダーのサイズがハンドルの直径と合わず、フォルダーとハンドルとの間にゴムを巻きつけて締め付けました。
デスペラードのを流用しようと調達したところ、デスペラードは中途半端なアメリカン車両でインチバーだったのでした⤵

再度22ミリ径のクラッチフォルダーを調達して取り付けの予定です。