なかひで＠ワイドトレッドのブログ一覧

本日、天候にも恵まれまして平尾台まで･･･
ＥＦ(Euro Force)さんの８周年オフ会が平尾台で行われるということでお邪魔させていただきました。

こちら(ワンダーランド)は５台で参加しまた。
・ＨＰ１０(Ｔｅ)　ウェーバー５０Ф仕様
・ＨＮＰ１０(Ｔ４)　ソレックス４４Ф仕様
・ＨＰ１０(Ｔｅ)　ＯＥＲ４５Ф仕様
・ＢＨ５(ＧＴ－Ｂ　Ｅ)
・Ｐ１０(Ｃｉ)　←自車



延べ２２２３台の参加があったようでたくさんのプリメーラも拝見できました。
参加されました皆様お疲れ様でした。
これからもよろしくお願いいたします。
※個人紹介でかなりあがってしまいました。



話は変わりますが･･･
平尾台で赤いアルファ乗りの方をお見かけましたが･･･
気付いたときには遅く･･･
走り去られて後でした。
ちょっと残念でした。





この記事は、オフ会に参加してきました！ について書いています。

画像はＨＰ１０(ＦＦ)のリアダンパーです。

キャリパー取付部下部の相違によりまして流用が左右されます。
ＦＦの場合でしたら画像の矢印部分が突出しています。
Ｔ４の場合、その突出部分が無くドライブシャフトに干渉しない作りになっています。
この話はＰ１０系に限っての話になります。





Ｐ１１系については見比べる環境が無くて不明です。

お問い合わせいただきました内容を整備手帳にＵＰしました。
これでお分かりいただけますでしょうか？




整備手帳


追記
その後、音沙汰無しですが大丈夫だったのでしょうか？

ＨＣＲ３２タイプＭの４ポッドキャリパー＆加工ローターをフロントに流用していましたが･･･
このところジャダーが出てしまい本日取り外しました。


そして余っていましたＨＰ１０のフロントブレーキに交換してみました。
交換してみましたところバネ下重量が軽くなった影響で乗り心地もずいぶんとよくなりました。
フロントショックも以前より動くようになりました。



交換前
ＨＣＲ３２タイプＭ　キャリパー　４ポッド鋳鉄
ＨＣＲ３２タイプＭ　加工ローター　直径２７２ｍｍ　厚さ３０ｍｍ
※マスターシリンダー容量不足気味

交換後
ＨＰ１０　キャリパー　シングルピストン
ＨＰ１０　ローター　直径２５７ｍｍ　厚さ２２ｍｍ


Ｐ１０(ＡＢＳなし)
ローター　直径２４２ｍｍ　厚さ２０ｍｍ


オーバースペックになっていましたのでこれで十分かも･･･
制動力は以前より落ちましたがマスターシリンダーの容量不足も解決できました。
身の丈にあった仕様になりました。


追記
Ｐ１０(ＡＢＳ無し)の場合、ＨＰ１０用を使いますとサイズアップになります。

Ｐ１０(ＡＢＳ無し)　ローター直径２４２ｍｍ　厚さ２０ｍｍ
ＨＰ１０　　　　　　ローター直径２５７ｍｍ　厚さ２２ｍｍ

　　

来月より値上げのようなので給油してきました。

月末は混みそうでしたので今晩給油したのですが･･･
スタンドは長蛇の列でした。
皆さん考えることは一緒みたいです(笑)





レギュラー＠１２３円(現金会員価格)
４月第２週より３円ＵＰしていました。
来月がいくらぐらいになるのか？恐ろしいです(汗)