なかひで＠ワイドトレッドのブログ一覧

フロントハブベアリング不良で乗れないので･･･
エンジンマウントに細工をしました。
←画像をクリックすると拡大して見れます。







エンジンマウントの隙間に板ゴムを挟んでみました。
物はダイソーの３ｍｍ厚ぐらいのものです。
Ｐ(Ｎ)からＤに入れたときにショックが出ていましたがあまり気にならない程度に･･･
エンジンの振れが気になっていましたが、予想以上に改善できました。

追記
使っているうちにゴム板が外れてしまいました。
ゴム板＋液体パッキンを充填して改善しました。

フロントロアアームバーを装着してから走りに違和感が･･･
直進時、左側に流れていきます。
サス周りの増し締めやトー調整しても正常に走りません(涙)





困り果ててワンダー432さんに相談。
フロントをジャッキで上げて、助手席側のタイヤを揺さぶるとガタが(爆)
フロントハブベアリング不良と判明しました。
異音が出ていなかったのでベアリングだと思いませんでした(汗)
ワイドトレッド仕様になっているので負担が掛かっているようです。
交換が大変そうです。
先立つ物がないので社外品で注文しました。

最近の暑さにエンジンオイルもバテ気味です。
油圧が下がってきました～

オイルは、ホームセンターの特売で購入です。
少し硬めのオイルを探していましたが店頭には無く･･･
※５Ｗ４０のリッチな物はありましたが(笑)
ＧＴＸ－７(１５Ｗ４０)なんて消滅したようです。
低粘度のオイルが目立ちます。


いつも通り、歩道に片足乗り上げて交換です。
※交通量の少ない時間帯に作業しています。

今回は怪しげな添加剤も投入してみました。
今後の展開が楽しみです。


お友達のしげ蔵さん風に吹出しを付けてみました。
(^。^)y-.。o○

２年ほど前に３０００円と引き換えに旅立ってしまったＧＴウイング。
嫁いだ先の方が乗り替えされるということで
戻ってきました。






インパルのリアスポを付けていましたが、ＧＴウイングに付け替えしました。
ウイングの長さは１４６０ｍｍで２枚羽根です。

長さも保安基準内に収まりいいあんばいです。
・ウイング幅は、車両の最外側より１６５ｍｍ以内(片側)にある事。
・リヤバンパーから後ろにはみ出していない事。
・ルーフよりウイングが低い事。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
私の場合だと車検証の全幅が１８３０ｍｍなので、
幅１８３０mm－片側１６５mm×２＝１５００mmまでは許容範囲になります。
ウイング幅は１４６０ｍｍで、全長・全高が変わらないので保安基準に適合します。

トランクを開けるのが重くなったのは内緒です。
リアがバタついていましたが荷重が掛かったようで安定しました。

追記
以前に付けていたインパル　リアスポに戻しました。
こちらの方が個人的に似合っています。

追記
Ａ７０スープラの方に売却しました。

レーダー探知機のおかげで助かりました。