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イイね!
2016年10月22日

B型もっさり解消リプロ



6ヶ月点検にあわせて出足のもっさり解消リプロを適用してもらいました。

Dに預けて点検項目の明細を見ていましたが、なぜかB型リプロの記載がありません。
皆さんのみんカラには、リプロのバージョンなどが記載されているのでおかしいなー。と思い
念のためTELすると、担当の記載漏れ。。。

作業には間に合いリプロを適用してもらえましたが、結局、作業明細はもらえず
いつのリプロが適用されたがわからずじまい|д゚)

担当からは、「かなり代わりますよー。結構申告があるみたいです。」との言葉をもらったものの
「(ホントはリプロ 未適用だったりして。。。)もしかして試されてる??」とドキドキでした。

半信半疑なまま 200km 乗ってみた結果ですが、
Iモードでも1,500rpmくらいで加速が乗ってきます。(ブラシーボじゃないはず)

以前は2,000rpm超えるまでグダグダで2,500rpm前後でグワっと加速してきてました。
以前に比べて発進時にアクセル開度に合わせて車速が乗るので
やっと普通の車になったw感じです。(アクぺこは実施)

これで多少、車種替えへの誘惑が減ったので
後はリアサスの高速時のフワフワ対応が出来れば。。。

みみいちゃんさんがすでにProvaの吉田選手からアドバイスをもらっており
リジカラ+アップリフト スプリングと答えは出ているのですが、、、
Dが車高UPに対しアイサイトの保証が出来ない。と、あまりいい顔をしていません。

第一弾として、フレキシブルサポートサブフレームリヤ + フレキシブルドロースティフナーを試してみようかと。(感謝デイ逃したので年明け?)
ダメなら STIスプリング+ラテラルリンク。(それでもダメならPorvaさんか、我慢してSGPのレヴォーグ待つか。)






ブログ一覧 | 電装系 | 日記
Posted at 2016/10/22 22:44:49

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この記事へのコメント

2016年10月25日 23:22
1.6GTプラウドエディションB型に乗ってます。
自分もバンプを乗り越えた時に、リアがフワフワ&フルバンプすることとに不満がありましたが、タワーバーとドロースティフナーを装着後だいぶ落ち着きました。
それまでは大きなうねり路面があるとドキドキしながら通過してました(笑)
しかしタワーバーはロードノイズが増えるのがデメリット…
今後、フレキシブルサポートリヤも装着予定です。
コメントへの返答
2016年10月26日 22:07
らっくさん、コメントありがとうございます。

同じエディションでも同じ悩みを持たれてる方いらっしゃったんですね。嬉しいです。
(GT-Sばかりなので。。。)
タワーバーはノイズが増えるんですね。。。
ドロースティフナーとフレキシブルサポートリアのみで試すことにします。
人柱ありがとうございます(笑)

次の感謝デイはいつだ!?



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「Yokohama Advan db V522に交換。リアブレーキも摩耗のため交換です。」
何シテル?   04/30 10:27
つき3です。よろしくお願いします。 久しぶりに日産にもどってきました。ガソリン車じゃないですが、、 Skyline Japan (L20 直6 NA)→...
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