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昨日の出張は、結局、新山口まで行ってそれから終日ストップ。
下りののぞみに乗り替えるも、夜の７時にようやく動き出し、
会社に戻ったのは９時、それから電話で指示した書類をチェックして、
結局、11時に帰宅という有り様。めちゃ疲れた。
でも、線路の下ではもっと大変な事が起きていたようで、
被害に遭われた方には、お悔やみを申し上げたいと思います。
しかし隣り合わせた新幹線と新幹線をハシゴで渡ったのは貴重な体験でした。
さて、今日は昨日の事もあって休みを取りました。
朝からホームセンターに行って電気溶接用のサングラスを捜すも
既に売り切れ。仕方なくガス溶接用を買って、それに赤い下敷きを通して、
みんなで観察。無事きれいに観れました。
写真に撮れなかったのは残念でした。

小倉で足止め約２時間、最悪の日帰り出張。

いや～、ひどかった。雨と風。
6時半AP入り。その時点ですでに、「ホントにやるんか？」と言うほど雨と風が強く、試走に行ったメンバーもヘロヘロ状態。
ドラミが終わって､レーススタート！私は2番手でステアを握りましたが、川になったコースでハイドロ状態。おまけに裏の登りで、完全なるパワー不足＆向風でタイムも上がらず。
結局、30分でレースは中止、うちのチームは13台中7位と9位でした。
や～、やっぱりモアパワーです。カム？タービン？いやいや、自分を鍛えるしかないです。チャリンコレースなんで・・・。
また行きます。けっこうおもろかった。

臨バン明後日には返さないといけないんで、今日しかないと思い、早起きしてやまなみ流して来ました。
途中スーパー７とすれ違ったりして、やっぱりいるんだな～、この時間帯好きな人、と思いつつ。
水分峠のレストハウスが閉鎖されてました。ちょっと寂しいかんじですね。

今日は平日休みだったので、FCの臨バンとって走らせてみました。
ちなみに家の近所はバイパスに沿って結構きれいなワインディング(農道)があって通行量も少ないので、試走でよく走らせてます。もちろん節度は守っての話ですが。
まずはエンジン、オイルの漏れは嘘のように直りました。元々、添加材なんかは食わず嫌いで信用しないたちだったんだけど、ふけあがりも良くなったような気がして、結果○です。ニューテックっていいですね。
ボディは今回つけた突っ張り棒が効いてるのか、足の動きが分かる感じが○です。ステアの切った以上にフロントが入って行く感じで、FD3Sの感覚に近いような気がしました。
こうなると益々メインを走らせたい感じです。この仕様でしばらく行きます。