しろうさなめこのブログ一覧

ボンネットというかバンパー上部にあるメルセデスの
バッジをAMGのものに変更しました。


ビフォー




アフター

最初営業の方もサービスの方もバンパー外さないとって言って、結構大げさな作業になりそうだったのですが、実際はそんな事無かったようです。
割とあっさり付け替え完了っぽいですよ。

風は強かったけど天気が良かったのでターンパイクまで散歩にいきました。
途中の小田原厚木道路は覆面の狩場になってましたね。
行きだけで３台捕まってました。

ターンパイクもパトカーがペースメーカーしててちょっと嫌な感じだったので
定番の駐車場でのんびり記念撮影


撮影終わったら、またペースメーカーが居たので
もう一回止まって撮影タイム



大観山で休憩して散歩終了
下りは積極的にパドルシフトを使ってみましたが、多板クラッチのスピードシフトはワンテンポ遅いですね。凄く静かで乗り心地も良く高級感も十分あるのですが
走りに関しては45sに遠く及ばないと感じました。
ターゲットにしている層が違うので仕方ないですが・・・

無事走行距離 1500Kmを越えてフル加速解禁となりました。
しかし騒音規制の所為とは言え、寂しい音になってしまいましたね。
昔近所をA45がフル加速で走り去っていくのを見たときは、車が見えなくなるまで
バブリング音が響いていましたが・・・

ま、それは置いておいて折角だったので、実家に墓参りで帰省した帰りに夕日をバックに撮影してみました。横からのスタイルはCLAのがやっぱ格好いいですね。
ラゲッジは比べものにならないくらい使いやすくていいのですが。



フロントからはとても良い感じです。こういう光りの加減だとつや消しのマグノカラーがよくわかります。 ボンネットのラインが結構シッカリ入っててメリハリがあります。


リアは2段になっているディフューザーがとても好みです。
この確度からだとエンブレムの色がブラッククロームなのがよくわかります。


とりあえず慣らし終了記念の写真アップでした

今回は友人のA45sと二台で千葉の先端 須崎神社まで行ってきました。


残念ながらあいにくの天気で富士山は見えませんでした。
でも今年はまだ初詣に行ってなかったので良い機会でしたね。


帰りはばんやで美味しい海鮮丼を食べられたので満足。


さて車の感想も少し書きましょう。
今回は音関連

ギアをリバースに入れたとき再生している音楽などが自動で最小音量まで絞られ、周りの音などを確認しやすくなっているところは良い改良点ですね。
CLAの時は毎回ミュートしていたので自動なのはありがたいです。
また警告音なども音量を選択出来る様になったのは地味に嬉しいです。

メディアに関してCLA45sは年次改良前の車両だったためブルメスタは選べませんでしたのでその前に乗っていたS205 C43からの違いですが、随分と良い音になった気がします。
またS205の時はナビの音声がブルメスタだとバランス悪かったのですが（一部の音声だけ異常に大きかったりとか）そういった違和感も感じませんでした。

VICSの音声をハンドルでキャンセル出来ないのは困りますが・・・

ところで音関連では無いですがハンドルのダイナミックセレクトで押し込んだ時にIndividual選択ではなく、メイン画面のダイナミックセレクトメニュー開くのは改悪ではないでしょうか？ワンタッチでIndividualが選択できて便利だったのに。

慣らし運転がてらほうとうを食べに行ってきました
場所は河口湖ICの近くほうとう歩成です。
https://www.funari.jp/



豚肉入りほうとうとアワビ煮のステーキを頂きました




車の方はと言えば幾つか感じたことを。
アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（名前長いですよね）の使い勝手について、手放し警告が以前のトルク感知式から静電容量式になったので軽くハンドルに触れていればOKだと思っていたのですが、意外とちゃんと握ってないと警告でるんですよね。まぁ渋滞中など警告出る度にハンドルを振って警告を解除していたのでそれよりは随分とマシになりましたが・・・

あと車線変更時にワンタッチウィンカーが3回固定じゃなく、車線変更終わるまで点灯してるのが地味にありがたかったです。

VICSの画像表示ってハンドルのスイッチで消せないんですかね？
以前の車では左側の戻るボタンで消せたんですけど。
画面タッチ以外の消す方法ご存じの方居りましたら教えてください。

そういえばAMGトラックペースってC43には付いてないんですね・・・
45sに付いてて何気に楽しかったのですが。
本国オプションでは選べるようですが日本では63専用なんでしょうね。
まぁダイナミックセレクトにレースモードも無いので仕方有りませんが。