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2016年12月30日 イイね!

fcl.史上最も明るいネタで今年を締めくくりたいと思います

fcl.史上最も明るいネタで今年を締めくくりたいと思いますこんにちは、fcl.のナガシマです。

いや〜今年も早いものであと2日となりましたね。みなさんいかがお過ごしでしょうか?fcl.の2016年の大きなトピックの一つといえば、やはりみんカラ+をはじめたことでしょう。

当初はスベりまくっていたであろう私たちのブログもスベり続けて気づけば早半年。多いのか少ないのかわかりませんが1700名を超える方とお友達になることができました!いつもご覧いただいているみなさま、本当にありがとうございます!





ということで本日は2016年最後のブログ。ということで、年末を明るく飾るにふさわしいネタで勝負したいと思います。

ドンッ!!



そう。今年最後を締めくくる明るいネタ。それはfcl.史上最も明るいT10バルブのご紹介なんです(まさかのビジネスネタ)

これ何がすごいってメチャクチャ明るいんです。そしてT16兼用のT10バルブですからポジションランプだけでなくバックランプにも装着可能。かなりインパクトを出せるアイテムです。

ちなみにめちゃくちゃ明るい秘密は、全チップにプロジェクターレンズが付属しているから。光の拡散性が高いので目を引く明るさを実現できたというわけですね。

ちなみに本日ブログに使用させていただいている写真は「ぴぽぽ39さん」にモニター協力していただいた時のもの。

「取り付け後、非常に明るなりバックカメラで見てバックもしやすくなりました。見た目も綺麗な白色になったので、とても満足できる商品です。」

とコメントをいただくことができました!

ということで他にも写真をご覧いただきましょう。





こんな感じ、いかがでしょうか?この写真だけでもかなり明るさは伝わりますね。

「ポジションをもっと明るくしたい」「T16が取り付けられなかった」という方はぜひこの「T10/T16 プロジェクタータイプ」ご検討ください!


http://www.fcl-hid.com/shopdetail/000000001046/

以上、fcl.史上最も明るいT10バルブの商品紹介でした。



今年一年本当にありがとうございました!

普段fcl.をご利用いただくお客様の中にはみんカラユーザー様も多く、今年はこのブログを通じて接点を持てたこと、とても嬉しく思っています。

はじめは試行錯誤だったブログ。正直、途中で折れそうになることもありましたが、みなさんからいただく「いいね」や「コメント」を励みに頑張ることができました!

来年も引き続きみなさまに喜んでいただける記事やキャンペーンをお送りして参りたいと思いますので、来年もどうぞfcl.をよろしくお願いいたします!!

それではみなさま、良いお年をお迎えください <(_ _)>

fcl.店長 ナガシマ





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Posted at 2016/12/30 12:05:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | fcl.の商品紹介 | イベント・キャンペーン
2016年12月28日 イイね!

ヘッドライトを取り付けるなら、光軸調整してみませんか?

ヘッドライトを取り付けるなら、光軸調整してみませんか?こんにちは、fcl.のツチダです!
ヘッドライトを交換しようと商品を購入。それはもう楽しみにしていたわけですから到着したらすぐにでも取り付けたくなりますよね?しかし、ここで取り付ける前に一手間かけて欲しいのが光軸調整。

この光軸調整を行うことで安全かつ商品が持っているパフォーマンスをしっかりと引き出すことが可能に。そこで本日は光軸調整についてお話してみたいと思います!




光軸調整とは?

光軸調整とはヘッドライトの光が照らす位置を調整する作業です。ヘッドライトは車検基準でも適正な光軸の向きが定められています。

この光軸がおかしくなってしまうとせっかく交換したヘッドライトのパフォーマンスを引き出せないだけでなく「対向車が眩しい」「運転しづらい」など安全面にも支障をきたしてしまう可能性があります。

光軸調整を正確に行う場合はテスターを必要としますが、ある程度の調整であればご自身でも作業が可能です。以下では光軸調整のやり方についてお伝えしていきたいと思います。

光軸調整の基準とは?

光軸調整の基準として考えるのは純正品のカットラインの位置。取り付け前、壁に光を当て、テープなどでマーキングしておくと正確に基準位置を把握することができます。

光軸調整はどうやってやるの?

車種によって異なりますが光軸を調整するネジは、バルブ付近に上下、左右と分かれてついています。ネジを発見したらプラスドライバーで調整ネジの回していくだけ。

マーキングした純正品のカットラインの位置を参考にしながら、上下左右を調節して揃うように光軸調整を行っていきます。

ユーザー車検の際に知っておくと役立つ光軸調整の基準

日本で販売されている車のヘッドライトは左前方を遠くまで照らせるよう、ある始点から、左に向かって上がる仕様になっています。

この上がり始める始点はエルボー点と言いますが、車検はこのエルボー点が既定の範囲内にあるかどうかという観点で判断をしています。

エルボー点のズレは基本的に車両側の光軸調整で解消する場合が多いですが、改善されない場合、ヘッドライト自体がきちんと取り付けられているかも確認しましょう。

まとめ

本日は以前のブログでSmokey&Company様より提案いただいた光軸調整について書いてみました!少し文章が長くなってしまいましたので、以下で手順を簡単に整理してみますね。

1、純正ヘッドライトを装着したまま壁を照らす

2、カットラインの位置をマーキング

3、購入したヘッドライトに交換する

4、壁を照らす

5、マーキングを基準に調整ネジで光軸を調整する

OK!!

しっかりと光軸が調整できていれば光量もバッチリでてカッコ良くなりますし、他車に眩しがられたりすることもありません!新しいヘッドライトを購入した時は、ぜひ光軸調整を行って快適なドライブを楽しんでくださいね!


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Posted at 2016/12/28 12:04:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | HID・LEDの豆知識 | イベント・キャンペーン
2016年12月26日 イイね!

純正HID交換用バルブに4300ケルビンが登場しました!

純正HID交換用バルブに4300ケルビンが登場しました!こんにちは、fcl.のナガシマです!
純正HIDをカッコよくしたい!というお客様にはパワーアップキットが人気ですが、もう一つの選択肢としてお考えいただきたいのが先日発売されたばかりの「4300Kの純正HID交換用バルブ」。

「とにかく視認性重視!」という方に向けたニッチなアイテムです。







ただ、いきなり4300Kと言われてもピンとこない方もいらっしゃると思いますので、ちょっと以下を見てみてください。



イメージできましたでしょうか?

以前の記事でもお伝えしましたがケルビンとは色温度。つまり、ケルビンの数値によって光の色も異なってくるということですね。

3000Kだと暗いしカッコよくない…8000K以上だと車検に通らない…ということで一般的に一番人気があるのは6000Kです。

そのような中で登場した4300K。純正色がやっぱり見えやすい・・・けど純正品は価格が・・・!という方にお勧め。

といううことで装着してみたイメージは↓







いかがでしょうか?ギラギラ過ぎず上品な色合いで良いですよね。「このくらいが丁度良い!」という方がいらっしゃれば非常に嬉しいです。

ちなみにfcl.で取り扱っているのは以下の4種類。

【D2R】3,980円


【D2S】3,980円

【D4R】5,480円

【D4S】5,480円

まとめ

本日紹介した4300Kの純正HID交換用バルブ。写真で6000Kと比較すると少し物足りないような気もしますが、やっぱり視認性が大事…!という方へオススメ。また、6000Kより白味が少ないので雨を反射しにくく視界も良好だと思いますよ!

「純正HIDを手軽にカッコ良くしたい!」という方は、純正HIDパワーアップキットの他に4300Kの純正HID交換用バルブも検討してみてくださいね!

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Posted at 2016/12/26 12:02:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | fcl.の商品紹介 | イベント・キャンペーン
2016年12月23日 イイね!

大変お待たせしました!80W LEDバルブ(イエロー)発売開始です!!

大変お待たせしました!80W LEDバルブ(イエロー)発売開始です!!こんにちは、fcl.のナガシマです!

10月にブログでチラッと紹介してみたところ反響が大きかった80Wのイエローバルブ。「年末までには間に合わせたい!」とスタッフ全員頑張りまして、めでたく発売となりました!!

「イエローのLEDフォグランプにしたかったんだぜ!」という方、ご自身のクリスマスプレゼントにいかがでしょうか(笑)




LEDヘッドライトと80W LEDどちらが明るい?

前回のブログコメントでも質問をいただきましたが「80WってあるけどLEDヘッドライトとどっちが明るいの?」と疑問をお持ちの方もいらっしゃると思います。

こちらの件ですが、明るさで言えば「LEDヘッドライトの方がやはり明るい」です。

しかし、取付易さやイエローの色味を楽しみたい、という方にはLEDフォグランプのイエローがおすすめです!


写真を見てもらうとわかるのですが今回発売した80W LEDバルブ(イエロー)をお客様の車に装着してみた正面からの様子がこんな感じです↓







純正のフォグランプを取り外して80W LEDバルブを入れるだけ!複雑な配線も必要ないので初心者でも簡単に取り付けられます!

今回イエローに対応したのは以下の4つ!

【HB4タイプ】


【H8タイプ】

【H11タイプ】

【H16タイプ】


まとめ


早めにご注文いただければ年内発送も可能となっておりますので「イエロー、待ってたぜ!!」という方、ぜひご検討くださいね!!


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Posted at 2016/12/23 12:02:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | fcl.の商品紹介 | イベント・キャンペーン
2016年12月21日 イイね!

W数の高いHIDを装着するとヘッドライトが黄ばむのは本当ですか?

W数の高いHIDを装着するとヘッドライトが黄ばむのは本当ですか?こんにちは、fcl.のツチダです!

弊社サポート宛に多く寄せられる質問の中に「W数の高いHIDを装着するとヘッドライトが黄ばむというのは本当ですか?」というものがあります。HIDでカッコ良くなるのは良いですが、ヘッドライドの黄ばみは気になるところですよね。

そこで本日はHIDとヘッドライトの黄ばみの関係性についてお話してみたいと思います!!





W数の高いHIDは黄ばみの原因になるのか?

この質問に対して率直に答えるのであれば「YES」という回答になります。しかしその影響はあくまで一部であり、HIDの熱だけがヘッドライトの黄ばみつながるというわけではありません。

むしろヘッドライトの黄ばみは、太陽光や傷などライトカバー表面への直接的影響によって起こりやすくなります。

なぜヘッドライトが黄ばむのか

そもそもヘッドライトの黄ばみはなぜ起こるのでしょうか。そのシンプルな答えは「素材の劣化」なのですが、ここでは以下2つの劣化原因についてお話していきます。

1、太陽光による劣化

ライトカバーはポリカーボネイトという耐久性の高い樹脂素材で作られています。しかしこのポリカーボネイト。耐久性こそ高いものの紫外線の影響を強く受けてしまうという特徴があります。

そのため、ヘッドライト表面の黄ばみは太陽光の紫外線が原因となっているケースが大半を占めます。また、飛び石などの傷と合わさることでより紫外線の影響を受けやすくなってしまいます。

この太陽光による劣化に比べればヘッドライトの熱による劣化は極めて軽微といえるでしょう。

2、ヘッドライトの熱による劣化

ポリカーボネイトの耐久温度は約120度と言われているためW数の高いHIDを使用しても問題はありませんが、熱の影響によって素材そのものは少なからず劣化してしまいます。

ドライブ後にヘッドライトを触ると熱くなっている通り、ヘッドライトの熱はライトカバーの内側だけでなく表面にも影響を与えます。そのため、HIDはLEDなど熱の少ないヘッドライトに比べて黄ばみにつながってしまう可能性が高いと考えられます。

どうする?ヘッドライトの黄ばみ対策

車を使用している限りヘッドライトは使いますし、太陽光を浴びずに走行・保管することはできません。そのため、ヘッドライトの黄ばみ対策は定期的なメンテナンスが大事になってきます。

メンテナンスといっても市販されているヘッドライト用黄ばみ取りを使ってライトカバーを磨き、ヘッドライトをコーティングしてあげるだけでOK。そんなに時間もかからないため、手間もかかりません!

まとめ

「W数の高いHIDを装着するとヘッドライトが黄ばむのは本当ですか?」という質問をテーマにお送りしましたが個人的には「HIDを検討する上で、ヘッドライトの黄ばみを心配する必要はほぼない」と考えています。

本日説明した通りヘッドライトの黄ばみ対策には定期的なメンテナンスが一番大事。しっかりメンテナンスしていればW数の高いHIDを装着しても「黄ばみの進行が気になる」ということはほとんどないと思います!


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Posted at 2016/12/21 12:01:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | HID・LEDの豆知識 | イベント・キャンペーン
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