たけひのブログ一覧

久々の更新なのですが…、

まだ生きております…。(ーー;)

ところで……、

…、

新車キター！d(^O^)b

…っと言っても会社の仕事車なんですけど…。(=_=)

やっと換えてくれたか！会社も。

車種は現行クラウン(既に製造販売終了、間も無く新型発売)、Ｖ６、2.5リッター。

グレードはロイヤルエクストラ？ロイヤルサルーンよりは下。

う～ん、新車の匂い！いいな～！久しぶり！(*^_^*)(嫌いな人も居るみたいですが…)

エンジンもアイドリングでは凄く静か！振動も少ないし。(^ヘ^)v
でも回した時の音は私好みではないな。
金属的な音と言ったら良いのでしょうか、Ｖ６ってこんなもんでしょうか、セドリックのＶ６もこんな音だわな。
トヨタのＤＯＨＣの音とはちょっと違う。
今まで乗ってた直６、3000の音の方が好き！(*^_^*)
うるさいけど…。
パワーは必要十分。踏み込めばいつでも元気に加速してくれます。

ミッションはマニュアルモード付６速ＡＴ。

面白いけど余り必要ないかな！d(-_-)
これだけパワーあれば。
遊び程度にしか使わないかな。
反応遅いし…。
そもそも６速もいらないね。
こんだけパワーあるんだから。
やはり燃費向上の為なのかな？

足回りのセッティングなんだけど、乗心地はやや堅め。不快なほどでは無いけど、荒れた路面ではゴツゴツさた感じが伝わります。
元々3000と足回りが共通らしいので、車重の軽い2.5は致し方ないのものなのかと…。
アライメントは、どちらかとゆ～と、゛曲がり゛の方向にもってってるのかな？
ハンドルの戻りが弱いし、高速走行時のドッシリとした落ち着き感に欠ける。
(・ω・)
路面の荒れに対し小刻みなハンドル修整を余儀無くされる。
逆にコーナーリングは車体の割にクイック！(*^_^*)

3000より軽いおかげで、切り始めのノーズの入りも良好！かな？＾＾；
とは、言っても私のインテに比べればだるいですが…。
基本は弱アンダーなんでしょうけど、膨らみそうでヤバイっと思ったらアクセル開ければ、クィっとノーズ入っていきます。ただくれぐれも装着タイヤの許容範囲で…！
('◇')ゞ

さてこの車３人で使い回す訳ですか、誰が最初にキズをこさえるのか？！

ハラハラドキドキ！

ここで一句！

傷つけた
数だけ愛しき
我が愛車！

御粗末！m(_ _)m