たけひのブログ一覧

初めてのスイフト洗車です。
まだそれほど汚れていないのですが、コーティングもやりたかったので天気の良いウチにとおもいまして。。。
生憎天気は今にも降り出しそうな曇り空でしたが、雨が降ることはないと天気予報は言ってた。

コイン洗車でまずは水洗い。
スプレーガンで５分水洗いって時間長すぎなんですよね～。
３分でイイから３００円にしてほしい。
σ(^◇^;)。。。
その後シャンプーしてまたスプレーガンで水洗い。
合計１０００円ね。

その後いよいよコーティング。
インテで使ったブリスも残っていたのだけど、新しいコーティング剤を使ってみました。
WAKOSの「バリアスコート」。

↑広告用写真です。

ブリスのポンプ式と違ってスプレー缶。
塗った後吹き上げるだけで、ブリスみたいに水で流す必要は無い。
でも濃淡色部分では結構ムラになります。
私の車はシルバーだから全く目立たないけど、ガラス面に試しに塗ったらムラが中々取れない。
重ねてスプレーにて消していかないとダメなのかな～？
(-_-;)
最初はウエスに蓋付着した分で伸ばせて塗れたらと思ったのだけど。。。
しっかりスプレーしないとダメのようでした。

輝きとか？
まだ新しい車ですからね～。。。
気分の問題でしょ。
σ(^◇^;)。。。
ま、私も車の”ボディ”には塗りやすいことは間違いないですが。
(^_^)v

Nexus7の置き場所ですが。。。
買い物行く途中で試してみました。
結構良い感じに収まることは収まりますが。。。
（＾＿＾；）



下の方が隠れて見えません。。。
σ(^◇^;)。。。
ただ置いてあるだけなので、
この後ブレーキングで前に落ちて来ましたが、
設置方法を工夫すればいけるかも！

でも、カミさんが反対したのでおそらく却下。
（－＿－；）

今夜は試しに高速道路を走行してきました。
馴れない車だと結構ドキドキもの。。。
σ(^◇^;)。。。
エンジン音も良いし、静かだから加速時引っ張るのも精神的に楽！
流れに乗るのは容易いですね～。(・∀・)
パワー感はインテと同じぐらいな感じ。
１２０Km/ｈぐらいまでは楽、それ以上はちょいとシンドイでしょねきっと！σ(^◇^;)。。。
でも１２００ccでこの加速って凄いと思いますよ～やっぱ！
80km/hも出てればずーっと５速でのとズボラ運転も出来ますね。
軽い登りならそのまんま！(^_^)v
(^_^)b

首都高から湾岸入って大黒PAで一服。
で狩場線からまた首都高入って帰ってきました。

ロードノイズは100km/hだと道路によっては結構耳障りかもしれませんが、エンジンが静かだからなおさら感じるのかも。。。
乗り心地はちょいと予想していたより悪い！
ヨーロッパ調のセッティングって言うんで速度上げるとしっとり来るのかと思ったら、結構ぴょこぴょこと来る！
ふわふわ感も結構あるから、”フワピョコ”って感じですか？！（＾＿＾；）
もう少ししなやかさと剛性感が欲しいところですけど。。。
たまにリヤの動きが怪しくなる時もあり、前後のサスが”別物”の様に思えてくる。
前後のバランスが悪いのか？
前はしっかりしてるが、後ろが。。。(-_-;)
ダンパーも純正としては頑張ってくれる方ですね。
ステアリングは速度上げると落ち着いた重さになる気がするけど、クイックさは低速時と同じだから気を抜けないですね。
しかも切れ味がやはり普通のと違うのと、コーナー回ってると途中から尻が回り込む感じ。。。
この感覚は慣れが必要ですわ！


ある速度域（首都高の速度＋αぐらい）までは安定感あるから、馴れればハンドリングだけで結構な速度でコーナーも回れる！
目線の高さも怖さの原因かな～。。。
今までのインテが今時の車と比べるとかなり低いからね～。
ハンドリングももう少しコーナリングフォース感じるセッティングにして欲しいですね～。

燃費はインテに比べるかなり良いです！
今日出かける前まで１００ｋｍ程度走行して１２ｋｍ/Lぐらいでしたが、今１００ｋｍ少々走ってきてリッター１６ｋｍ/Lまで伸びました！(^_^)v
インテだと高速ゆっくり走って１０km/L走るかどうかって具合でしたから。
σ(^◇^;)。。。

渋かったシフトの入り具合もあたりが出てきたのか、だいぶ良くなって来ました。
まだ引っかかりはありますが、この分ならディーラーに調整出さなくても良さそう！
もう少し様子を見てみます。

ただいまタフレットをダッシュか何処かに固定できるアダプタを探しているのですが。。。
来月少々遠出するもので、その際NEXUS7をナビ代わりに使ってみようと企んでおります。
Glaxyでテザリングして。。。
果たして高速でdocomoの電波を上手く掴まえ続けられるかは不明。(-_-;)

で、アダプタなのだが、"Q-BAN"シリーズかバリエーション豊富で良いのだが、高い！値段が。。。
σ(^◇^;)。。。
しかも以前iPhone用のアダプタ買ったけど、ロックの方法がおかしく、あっという間に壊れた経験がある。
信頼性がちょこっと不安。。、
(-_-;)

とうとうこの日が来ました！
新しい相棒、スズキの「スイフトRS」本日納車されました！
＼（ｏ⌒∇⌒ｏ）／　ワァイ♪♪♪



年甲斐も無く今回もＭＴでございまして。。。
（＾＿＾；）
色はシルバーでございます。
このシルバー、何故かレギュラー色より２１０００円も特別色。。。
何でなんだろ？って感じですが。。。

で、早速簡単にインプレなんぞ。。。
エンジンは１２００ＣＣ。
小さいですが本体重量も１ｔを切っているので、意外といける！
レッドゾーン近くまで回しても変な振動は少ない。
音も我慢できる範囲。
３０００超えればレスポンスも良い感じ。
それ以下はやはりかったるいです。
ただ言われていた発進時のトルク不足、それほどでも無いな～と感じました。
インテよりは良いですよ！マウントがまともだからジャダーも無いし。
エンジンはおそらくこのクラスでは十分満足できる仕上がりでしょう。
しかしミッションがいけませんね～。
個体差なのでしょうけど、ギヤの入りがスッゴく悪いです。
リンゲージのせいなのでしょか？
詳しくは判りませんが、止まった状態で１速に入れると結構な割合で入りません！(ﾟ_ﾟ;)
一回クラッチ繋ぐと入るようになりますが、他のギヤもそんな感じ。
入ってるときだと力にて入れようモノなら、ギヤが入っていない状態でクラッチ繋いでしまってガリガリ～って。。。
結構やばいですね。
近いうちディーラーに見て貰わねば。
ＭＴのフィーリングも個人的には好きではありません。
ポコって感じで入るのが軽すぎ、剛性感にも欠けてるし。。。
ＭＴの試乗車無く試乗できないまま、一か八かで買ったわけですからね～。。。
困っちゃいますね～。
(-_-;)
あともう一点気に入らないのがフットレスト。
フットレスト自体では無く、そのスペース。
よく不満が出ないモノだと。。。
センターコンソールが邪魔で、スムーズにクラッチとフットレストを移動できませんよコレじゃ！（｀‐´≠）凸
幅の狭い靴を履けば何とかなるかも知れないけど。。
私の足は幅広ですから。。。
ただ救いはフットレスト部分のコンソールがアーチ状に湾曲しているので、そのアーチに反って上手く靴を移送させて何とかなるのかと。。。(ﾟ_ﾟ;)
暫くならしてみないと・・・今のままだと足浮かせて運転せにゃならん！
長距離疲れてたまらんでしょ！
（°ヘ°）Ω ウッキー

後、ハンドリングですが、これも微妙ですね～。
インテグラと比べるとやはり結構軽い。
素のスイフトより重くてしっかりしてるらしいけど。。。
それと可変ギヤレシオ。。。
切り始めがクイックで着るに従って緩くなる。。。
そのせいなのかコーナーで舵角を一定にしていても勝手に切り込んでくる感じありますね。
速度が遅ければクイックになった感じで良いのですが、これが高速だと怖いかも知れない。
サスのセッティングもあるのだろうけど、ＥＳＰの設定がこの車無いのですけど、大丈夫か？
馴れの問題？
（＾＿＾；）

サスは心配していたほど堅くも無く。
丁度良いかな？＾＾；
ヨーロッパ仕様だと言うが。。。
代車で借りてたスプラッシュの方がどっしり感は上かな～？
もう少しハンドリング共に落ち着き感が欲しい気がする。
ごく低速で制動かけると、振動がビヨビヨ～って、一発で収まらないのも気に入らない！
これってシートのせいかも？(ﾟ_ﾟ;)
そうそうシートと言えばこの車のシートの柄。。。
黒とシルバーのツートーンなのだけど、このシルバーの柄がダッサーって感じ。
なんで柄が入ってるの～？って。
無地で良いでしょ！＾＾；
座り心地は良いけど長距離どうかな～？
尻の部分がへたりそうだけど。。。
たぶん最初にへたるね！尻んとこが！

不満ついでに、トランクスペースもスッゴく狭いっすよ！
笑っちゃうぐらい！（＾＿＾；）
トランクの床が二段になってますが、なんかそれで誤魔化されてる感じ。
実際にも使用するに当たって、この二段の目の床は取り外して使用するハメになるでしょう。
だったいちいち外してたら邪魔でしょ？

不満ばかりズラズラ書いてしまいましたが、乗ってまだ一日。。。
これから良いところもいっぱい発見できることでしょう。
現に今夜軽く走ってきましたが、ギヤさえスムーズに入ってくれれば、スッゴく気持ち良く走れますよ。
室内も遮音性に優れクラウン並に静かですし。
前のインテグラとは雲底の差！
エンジン音の質も振動もインテよりは少なくとも良いし。。。＾＾；
スズキにしてはよく頑張った！この値段でこの装備！
ピース！(v^-^v) ピース！
これから可愛がってあげねば！
(・∀・)