別れ〜今までありがとう。

去年の4月に車検を受けて、まだまだ元気な可愛いR2。

今後、こういう自動車の概念を良い意味で無視した、楽しい車は生産されないんでしょうね。。

冬に備えてスタッドレスに転換したばかりで、
本当に元気な相棒だけど、、
ごめんな。

持病の椎間板ヘルニアが再発し、ブロック注射やトリガーポイント注射を打ったり、
リハビリに通ったり、
飲み薬で騙し騙しやってきたけど、
ここ半年は洗車すら腰痛でしてやれず、、
お世辞にも広くはない相棒R2のクラッチを蹴る度に腰に激痛が走るようになって、
かと言って人員不足もあり仕事休めず。。。

とうとう。。
楽な車に乗り換えと言う選択肢になりました。

小さいけど、楽しさの詰まってたR2 軽自動車なのに4気筒、独立懸架の足廻り。。
強靭なボディ剛性。
規格の枠より更にコンパクトな、、
まるで原付バイクみたいに、60km/hに達するまで
5速に入れるというトルクの細さと、
運転している！と言う楽しさを兼ね備えた相棒でした。

別れの日は、1月19日 金曜日。
珍しく暖かく、優しい日差しが忘れられません。

最終走行距離 88,870km

エンジンは銘機 EN07 まだまだ元気な相棒と別れての車両入れ替え。

車屋さんにも無理を言って、
スクラップにはして欲しくない。
次オーナーに可愛がってほしい。
そう託し、予備パーツから純正パーツ、夏タイヤやシートを含め、全て持って行きお別れしてきました。


大好きな車でした！
富士重工が予算度外視で生産した、名車でした。
ありがとう！ ありがとう！

スバルが好きで、ツインカムDOHC ４気筒が好きで、MTトランスミッションが好きな人に、、、
どうか気に入って見初められます様に。

じゃ。。ばいばい。