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Q1.あなたの愛車を教えてください。

スバル インプレッサG4 1.6i-L 5MT DBA-GJ3

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

初のスバル車でしたが，すべてが新鮮でした．

- 低速トルクこそ小さいが，実用エンジンながらどこまでもスムースに回転を上げていくFB16エンジン．回転が上がったところで爆発的な加速などしないが，安全な範囲で全開を味わえます．
- 丁寧な操作を要求してくる5速トランスミッションTY75．ちょっとでも雑に素早くシフトを動かそうものなら，ジョリッとした感触が還ってくるのでおのずと丁寧に操作することとなります．興味から更なる滑らかさを求めてダブルクラッチまで覚えようと思う機会を与えてくれたのはびっくりでした．
- 今は絶滅したであろう滑らかな感覚の油圧パワーステアリング．16.5:1という穏やかなギア比ですが，操舵感覚は格別です．キックバックも少なく，操舵しただけ曲がるような安定感は素敵です．
- 195/65/15というおとなしいタイヤからは想像もつかないグリップ感をもたらすAWD．もうこれからはフルタイム4WDが軸となりそうです．素晴らしい旋回性能と安定感で普通に乗るのですら楽しくなります．
- クラッチ，ブレーキ，スロットルがコンパクトにまとまった配置も秀逸です．幅広の靴だとフットレストはちょっと狭いかなと思いますが，ブレーキとアクセルが程よく近く，それでいて高さに差はあるので，ローリング・トーができる配置なのでとても使いやすいと感じています．

どノーマルで，普通に使っているだけですが，走ることが楽しくなる車だなと感じています．そうなると，素っ気ない室内とか，吸音材のないボンネット裏とか，アンダーカバーのないバンパー下とか，むき出し部分のあるトランク内とかも割り切りなんだなぁと思いながら味わえてしまうのも面白いところです．

不思議な車ですね．3ペダルの実用セダンという希少さも魅力です．


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

ウォーターポンプ水漏れ
ミスファイア音
プラグかぶりから始動不可
赤外線キーレスエントリー故障
ウオッシャーノズル詰り
ホーン故障
テールランプ接触不良
シート前後方向のゴム劣化によるガタ
ボンネット防音材の収縮
マップポケット固定具破損
サイドブレーキ引き摺り
リアアンテナグロメット割れ
幌スプリング外れ
幌内シール材のはがれ
Aピラー内装材の劣化
雨漏り
革シートの劣化
ウィンドゥの作動時の軋み音
吸気系配管の途中吸い込み
リアバンパーのズレ
エアコンダイアルの球切れ
灰皿内ランプの球切れ
エアコンの効き低下
ウォーターポンプのガラガラ異音
幌ダンパー支持力低下
ビニルリアウィンドウの劣化
プラグかぶりによる1～2気筒不完全燃焼
メータ無反応
エアバッグ警告灯
ECU読み込み不可項目発生
オルタネータ劣化による雑音発生
ラジエータホースの膨潤
ブッシュの劣化によるステア反応の劣化

いろいろあって自力も含めて直したものもあるものの，センサやマイコンやECUに不具合が出始めたのは，かなりヤな感じです．
直せば直るのも確かですが，真面目に直すと恐ろしいことになりそうです．

100系マークIIも同じくらいの期間は乗ったものの特に不具合はなかったなぁと思ってしまいました．
小さい不具合は自力で直せばどうということもないですが，長期間信頼性を維持し続けるのは輸入車の場合，なかなかに難しいですね．