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2021年10月16日 イイね!

タイヤの寿命は

溝の深さではないとやはり感じています.
当たり前過ぎですが,グリップしなくなったとき,というのが間違いないですね.

峠でなくても時折あるような,ちょっといいカーブでちょっとばかり元気に進入し,ブレーキ残しながらグイっと曲がろうとしても,思ったよりは応答が鈍いなと感じたので,次はブレーキは残さず曲がってみると,こんな速度で外側前輪ののABSが働くのかという感じでした.
もちろん溝はそれなり(といっても5割くらい)にあって,空気圧は2週間に1度は調整していますが,急に衰えたと感じたので,取り敢えず交換しました.
それにしても4WDというのは,素晴らしい安定性があって,タイヤの劣化を感じにくいなとも思ったりしました.

同じようなところで同じように走れば,しっかりグリップしますし,ABSというかVSCが働くこともなかったので,タイヤの寿命はグリップが落ちた時だと再認識しました.
あまりに当たり前ですが,使用期間や溝の深さではないと感じました.

昔々,Z3に付けていたSP8080(SP8000の派生?)というタイヤはレールに乗ったようなグリップが魅力でしたが,旬を過ぎた途端,何をやっても滑るなぁと感じて,慌ててAD07に交換したのを思い出しました.本当に急に衰えます.
AD07は本当に最後までグリップしましたね.減るのは早かったですが.

現在のタイヤはダンロップですが,SP8080もダンロップですね.カチッとよくグリップしますが,寿命が来たらさっさと替えた方がよいメーカなのでしょうかね.
Posted at 2021/10/16 23:14:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 感じたこと | 日記

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「静かな屋内の駐車場での始動前はいいですね.ONにして燃料ポンプの音が聞こえるとONになったと実感できますから.G4は本当にごくたまにカブったような鈍い始動をすることがあります.Z3のM52B20TUでもあったなぁと思い出しますね.」
何シテル?   05/23 23:43
GJ3D型G4メインで,ZC6H型BRZを楽しんで,ゆるく生きています. こだわりはきっとありそうですが,それ以上にどケチなので,深入りもできない性分でも...
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