<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ryo / ryoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2633477/blog/</link><description>ryoです。
2012年12月28日、日産ＧＴＲからトヨタヴェルファイアに乗り換え。
ヴェルファイア3.5ＶＬエディション4WD寒冷地仕様ですが、燃費と内装の良さに満足しています。


2019年8月3日、
トヨタヴェルファイア3.5VL4WDから
三菱デリカD5Pに乗り換え。
3.5L車重2t超え、車令11年、
ハイオク6km/lは貧困層にはきつかった。
まして二重課税の重い負担に耐え切れず、
2.3l車重1.9t軽油にﾘｽﾄﾗしました。
車格が違うので同じ目線で見てはなりませんが、
装備や造りの差は歴然。
でも、給油の際の金額が笑ってしまうほどに気にならないのは助かります。
高速道路を燃費重視で走れば、20km/Lを超え、誤差もあるとは思いますが満タン給油で1,000km以上走れる表示も。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 11:27:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ryo / ryoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2633477/blog/</link></image><item><title>賃金と士気が上がらない仕事から逃避して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2633477/blog/45487345/</link><description><![CDATA[いくらがんばっても一向に上がらない賃金で士気もが下り、現実から逃避してここまで来ました。
日頃のストレス発散にはデリカは最高です。
昔はGTRで新幹線よりも速いスピードで走ってストレス発散していましたが、年を重ね、デリカで車中泊しながら長距離ドライブ。
デリカは軽油で走り、ハイオク仕様のGTRよりも ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Sep 2021 08:32:58 +0900</pubDate></item><item><title>この車体にしてこの維持費の安さが魅力です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2633477/blog/44982745/</link><description><![CDATA[究極の走りならR35GTRを、究極の装備ならアルヴェルの最上級車を選択すればよい。
デリカは究極を求めずにオンロードもオフロードも積雪路も安定して走ることができ、且つ燃料費も安い。
突出した優等生ではないけれど、サーキット以外の全ての分野で使用できる、平均点の高い車だと思う。...]]></description><pubDate>Fri, 02 Apr 2021 09:49:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>