べり＠桜餅のブログ一覧

あまり外出もできないので、サイドブレーキのグリップカバーを交換しました。同じ津ミルクネットのグリップカバーなのですが、変更は次の2点：
①黒スティッチから赤スティッチへ
②長さを短くカットしていたのを止めてそのまま装着

①は単に気分で変更。②は、それまでレバーを握った時に違和感があった（手の幅より狭かった）ので、今回は全長を使うことにしました。これで違和感は解消し、感触と使い勝手は良好です。

コレミヤ製のブーツは継続使用です。津ミルクネットのブーツにすれば、グリップカバーとの同時使用を前提とした（広い）開口部になっているので相性は良いと思いますが、そうしなかったのには訳があります。

コペンのサイドブレーキレバーは、標準では安っぽい合皮（ゴム？）の短冊の切れ目から生えています。個人的には、この短冊の見栄えが悪く我慢できません。津ミルクネットのブーツでは、この安っぽい短冊がそのまま残るんですよね（その代わり、取付は簡単です）。

一方、コレミヤのブーツの場合、面倒ですがコンソールボックスを一旦取り外してひっくり返し、元の短冊の代わりにブーツをコンソールボックスに固定するので、隙間もなくなり見栄えは良いです。

ところで、このグリップカバーはサイズをきつめにしてあるのか、装着にかなり苦労しました。コペンのサイドブレーキレバーは、先端のほうが太くなっているのと、中ほどに喉ぼとけ形状の突起があるのでこれを通すのが大変でした。指先に力を入れて革を広げて、さらに滑りやすくするためシリコンを何度か塗って、何とか全長を被せることができました。

コレミヤのブーツはグリップカバーとの併用を想定していない（開口部が小さい）ので、グリップカバーを覆う形にはならずにコンソールボックス側に引っ込んでしまいましたが、機能的には何も問題はなくビジュアル的にも悪くないかなと思います。

天気も良くて温かいけど外出も自粛というこんな日は､冬用から夏用へ絶好のタイヤ交換日和です。冬用と言ってもオールシーズンタイヤなので何時でも良いんですが､ご近所の手前あまり遅いのもね😅

クロスビー純正アルミ5J+グッドイヤー4シーズンズからマッドクロスウルフ6J+クロスビー純正BSエコピアへ戻しました。この組み合わせのほうが1本当り1.7 kg､4本で6.8 kg軽いことが分かっています。純正ホイールは重いんでしょうね。

オールシーズンタイヤの雪上性能に興味があったのですが､この冬は結局一度も積雪がなくて確認できませんでした。まあ､保険のつもりなので良しとしましょう。

普段は家内の買い物車なので､冬の3か月での走行距離は僅か999 kmでした。経年劣化を無視すれば､死ぬまで(免許返納まで)使えそうです😅

軽いホイールで心も軽く､街へあの娘と行こうじゃないか♬
青い背広で(©古賀政男)でした。古っ😅