<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>cymin80 / STINGRAY愛車お手入れ日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/</link><description>新しい物、おもしろそうな物、珍しい物に興味あり。カタログやネット、専門誌等から情報を得ている。人よりも早く情報を仕入れて、それを自慢するのが楽しみである。人が先に知っていると悔しい。単純だね。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 06:11:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>cymin80 / STINGRAY愛車お手入れ日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/</link></image><item><title>ステアリング初期不良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/46609876/</link><description><![CDATA[直進状態でステアリングが5度ほどズレている。明日の1ヶ月点検の際に調整してもらおう。]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2022 23:26:36 +0900</pubDate></item><item><title>GN0W最初のリコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/46220024/</link><description><![CDATA[GN0W型アウトランダーの最初のリコール案件が発生し、本日、その対策であるナビ制御プログラムの書き換え作業を実施した。幸い、私の個体には不具合症状は起きていなかったのだが、製造番号によると対象車両に当たっているので、公表されたその日に担当者に連絡して入庫日程を調整してもらった。いままでの経験から、連 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2022 18:18:11 +0900</pubDate></item><item><title>THULE WING BAR on GN0Wお試し装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45894895/</link><description><![CDATA[


まだGN0W用の非純正ルーフキャリアの情報には出会っていないが，形状を見ていけるのではと思い、GG2Wで使っていたルーフキャリアベースを装着してみた。
結果、すんなり付きます。金具はきちんとルーフレールを挟み、しっかり固定。ただし、ルーフレールに接するゴムの形状が微妙にフィットしていない。加え ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Feb 2022 21:25:55 +0900</pubDate></item><item><title>2代目PHEV最後の日：１代目vs２代目ログ比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45879961/</link><description><![CDATA[
本日はGN0W納車日。下取りのGG2W(2017前期型)はそのためにノーマルタイヤに戻してあるのだが、そんな日に限って10年ぶりの積雪＆凍結。雪慣れしていない徳島の市街地は通勤ラッシュで大渋滞。営業さんから電話が来て調整の結果、午前納車を午後にずらしてもらう。
今日のブログはその２代目旧車のロ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Feb 2022 00:21:51 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴15年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45869485/</link><description><![CDATA[2月19日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2022 13:27:48 +0900</pubDate></item><item><title>現車おそらく最後の月例報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45853194/</link><description><![CDATA[
2022年1月分GG2W（月例報告これが打ち止め）エネルギーログ

走行距離：833 km
自宅充電量：151.65 kWh
自宅電気料：&#165;1,310
外部充電量：0.0 kWh
外部充電料：&#165;0
ガソリン給油量：15.00L
ガソリン料金：&#165;2,3 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Feb 2022 21:31:21 +0900</pubDate></item><item><title>2021年11月のPHEVエネルギーログ＋新型車納車予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45767978/</link><description><![CDATA[

あけましておめでとうございます

おめでたいついでに白状しますと、去る11月初旬に新型GN0W型の購入契約を致しました。もともと、フルモデルチェンジに買い替えるつもりで計画していたところ、報道陣にプロトタイプが公開され、その評価がすこぶる良いので、GG2Wの時と同様に発売日前に発注しまし ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jan 2022 01:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>GN0W試乗しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45718291/</link><description><![CDATA[
街中に出る用とディーラーで試乗車の準備が整うタイミングが合ったので、試乗させてもらいました。若干の大型化とは言え、ボンネットやドアハンドルの高さがこんなに違う。外装・内装含めて総じて車格が違う。

試乗は一部高速の無料区間を含む市街地であり、ほとんど前車に追従するだけだったので、強化された駆動パワ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Dec 2021 22:32:48 +0900</pubDate></item><item><title>2021年11月のPHEVエネルギーログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45671051/</link><description><![CDATA[寒波到来で早々にスタッドレスに履き替えた。
ここのところ気になっていること。
新型アウトランダーが各メディアでやけに高評価されている。
 GG2W型アウトランダーを2012年12月発売の翌月に入手した時は、10年先の未来の車両（内装を除く）を手に入れたような気持ちでワクワクしたし、その後201 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Dec 2021 21:53:58 +0900</pubDate></item><item><title>4ヶ月分車両ログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45602074/</link><description><![CDATA[7月にそれまでの定期ログをアップして以来、作業を怠っておりました。
自分のために記録を残すことが主たる目的なのですが、4ヶ月の空白はイカンね。
遅まきながら、まとめて記録を残します。
新型がプレスリリースされたので、それに刺激された面もあります。

-------------------- ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2021 23:42:41 +0900</pubDate></item><item><title>日経の不信記事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45461126/</link><description><![CDATA[昨日、三菱下げを狙ったかのようなネガティブ情報が報じられた。駆動バッテリーリコールの時もそう。日経の不信情報はこれまで何度も繰り返されている。経済新聞が経済指標を意図的に操作しようとしているとすれば、問題は小さくないのだが。そう感じているのは私だけではないようで，国沢氏がこの日経の悪行を冷静に論じて ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Sep 2021 08:00:50 +0900</pubDate></item><item><title>ふーん。エアトレックがEVで復活。日本では売らない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45355931/</link><description><![CDATA[リアクォーターはエクスパンダー路線だな。

https://creative311.com/?p=124220




...]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2021 02:03:27 +0900</pubDate></item><item><title>2021年5月,6月のPHEVエネルギーログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45249874/</link><description><![CDATA[両月とも徳島ー長野間往復旅行1回を含んでいる。ハイブリットモニター表示の駆動電池容量残存率については、当初は約2ヶ月で1%低下していた勘定になるが、最近は毎月1%のペースに早まっている。このままのペースを維持すると、半年後には70を切っている予定。乗り方や充電の環境は前車とそう変わっていないはずなの ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2021 14:19:16 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45245505/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;装着する車種と、現在使用中のタイヤメーカー・ブランドをご記入ください
回答：三菱アウトランダーPHEV、TOYO A24 225/55R18
Q2.&#160;特別価格での購入情報を希望しますか？
回答：希望する

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクストリー ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jul 2021 08:39:53 +0900</pubDate></item><item><title>2021年3月,4月のPHEVエネルギーログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/45070488/</link><description><![CDATA[3月は片道580kmの実家の様子見旅行で走行距離とガソリン消費が増えた。4月は通勤のみでほぼ電動車。両モードも無難にかつ気持ちよく使えるのがPHEV車の美点だろうか。この間、黄砂汚れで水洗い洗車が2回ほど。ピカピカレインのコーティングがよく効いているので楽だ。今回からハイブリットモニターで表示される ...]]></description><pubDate>Sun, 02 May 2021 11:50:19 +0900</pubDate></item><item><title>2021年2月のPHEVエネルギーログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/44927574/</link><description><![CDATA[
2月はほぼ通勤のみ。朝夕の寒さのため、通勤時の暖房稼働により電費も少し落ちる。天気のいい日曜に、久しぶりにピカピカレインでコーティングを実施。新型アウトランダー北米仕様も発表されたし、日本でのフルモデルチェンジに期待する。
----------------------------------- ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Mar 2021 23:58:47 +0900</pubDate></item><item><title>2020年12月、2021年1月のPHEVエネルギーログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/44805380/</link><description><![CDATA[

12月は車検と親のご機嫌伺いの実家帰省（年末年始の密を避けてクリスマス前に）があった。久々の遠出で、道中SAでの充電もひさしぶり。世の中の遠出自粛もあり、どの充電スポットも先客無しで空いていた。1月はオトナシクしていたので無給油無急速充電となった。天気予報であれだけ脅された雪も徳島ではろくに ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2021 21:57:55 +0900</pubDate></item><item><title>安定の１週間遅れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/44627575/</link><description><![CDATA[本日、アウトランダーPHEVのサービスキャンペーンの通知が届いた。
11月26日にメーカーからリコールが発表され、翌27日にはサービスキャンペーンが追加発表された。幸い、私のロットはパーキングブレーキがらみのリコールは免れたが、対象の多いサービスキャンペーンには該当。内容を見れば使い方の問題であり ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Dec 2020 00:13:01 +0900</pubDate></item><item><title>2020年10月,11月のPHEVエネルギーログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/44625252/</link><description><![CDATA[この2ヶ月は遠出も無くガソリン消費は極少。９割方は電気走行。エンジン稼働が少なければエンジンオイルやエアーフィルターなど、エンジン絡み消耗品のライフも延びるはずなのだが、そこら辺の加減はメーカーからもディーラーからも示されていないね。12月はこの２代目アウトランダーPHEVの初車検。交換すべきパーツ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2020 23:27:22 +0900</pubDate></item><item><title>2020年9月のPHEVエネルギーログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/44446292/</link><description><![CDATA[9ヶ月ほど自粛していた里帰り・実家の様子見をようやく実施。GOTOトラベルも活用。久々にガソリン走行とガソリン消費が増えた。

-----------------------------------------------------
2020年9月分

走行距離：2,303 km
自宅 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2020 22:16:28 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN X-ICE SNOW/X-ICE SNOW SUV　5名様】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/44401404/</link><description><![CDATA[Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
10年ほど前、CXｰ7でLATITUDE X-ICEを履いていた。冬の高速の安定感が頼もしかった。同社最新スタッドレスの進化の度合いを確かめたい。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2020 17:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>遠出自粛中のPHEVエネルギーログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/44349437/</link><description><![CDATA[この3ヶ月は行動自粛で車両マイレージも捗らない。1回だけ7月に名古屋遠征したが、この往復900kmは、電気走行比に大きく影響して38％ほどに低下。通勤だけなら電気走行比は90％以上。ガソリンが減らないので、毎日充電を止めて隔日充電にしようかな。
-------------------------- ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2020 00:01:30 +0900</pubDate></item><item><title>大型化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/44221795/</link><description><![CDATA[このスキームを見ても、イマイチ納得できないのはなぜ？]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2020 22:43:22 +0900</pubDate></item><item><title>コロナ自粛期間中のPHEVログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/44055580/</link><description><![CDATA[新型コロナウィルス蔓延に伴う外出自粛は徐々に解かれつつあるが、まだ県を跨ぐ移動は遠慮せよとの要請は出ている。
先月ディーラーに行った際、災害時の非常電源車としてのアピールがあったので、その資料をパチリさせてもらった。
さて。
燃料タンクはまだ半分にも達していないが、先月も無給油でそのうちにメン ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2020 23:14:13 +0900</pubDate></item><item><title>外出自粛中のPHEVエネルギーログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/43957792/</link><description><![CDATA[新型コロナウィルス蔓延に伴う外出自粛期間中。
とはいっても、テレワークになるわけでもなく、平日は毎日出勤。職業柄個室勤務で他人との接触は最小限に避けることはできる。車両走行は専ら通勤のみであり、遠出はほとんど無い。通勤の往復は電気走行の容量内で完結できる。
もらい事故で相手持ちのリアバンパー交換 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2020 11:52:47 +0900</pubDate></item><item><title>PHEVエネルギーサマリー定期報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/43941388/</link><description><![CDATA[サボっていた3ヶ月分をまとめて報告

-----------------------------------------------------
2代目PHEVエネルギーサマリー
2020年1月分

走行距離：1,684 km
自宅充電量：175.40 kWh
自宅電気料：&#165 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2020 22:02:16 +0900</pubDate></item><item><title>2019現行型代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/43941098/</link><description><![CDATA[駐車場で駐車中に内輪差を読み誤った他車にリアバンパーをヘコまされて、その修理(もちろん全額相手側保険)期間の1週間ほど、代車として提供された現行型を楽しんだ。電動モーターはパワー割増しで、加速が小気味良し。調子に乗って踏込み2400ccエンジンが起動してもとても静か。車体も剛性感増して(構造用結着剤 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2020 21:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/43675094/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;希望するモニター商品を教えてください。（A・B・Cのいずれかを選択してください）
回答：C(HB3) 

Q2.&#160;今後のアフターマーケット製品に求めるものは何ですか？
回答：斬新なアイディアと品質

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップス ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2020 21:18:54 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます＋定期報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/43605569/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます

GG2Wに乗り出してから8回目の冬を迎えています。
年末年始に往復1200kmの実家参りをしましたが、相変わらず長距離移動が快適で
雪道でも安心な車のありがたみを感じています。
さて、毎度のことながら直近2ヶ月のエネルギーログを残します。

2代目PH ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2020 22:10:39 +0900</pubDate></item><item><title>長野の実家の様子見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/43463868/</link><description><![CDATA[台風19号が甚大な被害をもたらしてから1ヶ月。遅きに失した感もあるが、ようやく訪れた空き週末を使って帰省した。母が入居しているケアハウスは浸水は免れたものの、地下のエレベーター設備がやられて故障、修理は半年以上先になるとのことで、足腰の重い入居者は階段の上り下りが大変。
宿泊したホテルには、三菱のア ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2019 23:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>9,10月のPHEVエネルギーサマリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/43432673/</link><description><![CDATA[2代目PHEVエネルギーサマリー
2019年9月分

走行距離：660 km
自宅充電量：118.10 kWh
自宅電気料：&#165;1,020
外部充電量：12.70 kWh
外部充電料：&#165;240
ガソリン給油量：35.80L
ガソリン料金：&#165;5,012
 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Nov 2019 22:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>2代目PHEVエネルギーサマリー　5ヶ月分まとめて掲載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/43265487/</link><description><![CDATA[2代目PHEVエネルギーサマリー
2019年4月分

走行距離：763 km
自宅充電量：154.10 kWh
自宅電気料：&#165;1,331
外部充電量：6.50 kWh
外部充電料：&#165;232
ガソリン給油量：0.0L
ガソリン料金：&#165;0
ガソリン複合燃 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Sep 2019 12:38:03 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/43166221/</link><description><![CDATA[Q1. 装着予定車種のメーカー名・車種名を教えてください。
回答：三菱・アウトランダーPHEV

Q2.&#160;希望タイヤサイズを教えてください。
回答：225/55R18

この記事は 「みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】」 につ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Aug 2019 01:50:54 +0900</pubDate></item><item><title>PHEVエネルギーサマリー 直近2ヶ月分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/42684640/</link><description><![CDATA[なんだかこの半年はこのような報告に偏っている。
他にも投稿すべきネタはあるのだけれど、なかなかそのための時間が割けず、このような時限のあるネタに限られてしまっている。

2代目PHEVエネルギーサマリー
2019年2月分

走行距離：1,501 km
自宅充電量：151.40 kWh ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2019 00:37:34 +0900</pubDate></item><item><title>PHEVエネルギーサマリー 直近３ヶ月分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/42473552/</link><description><![CDATA[前回に引き続き３ヶ月分まとめての報告となりました。

2代目PHEVエネルギーサマリー
2018年11月分

走行距離：1,298 km
自宅充電量：170.70 kWh
自宅電気料：&#165;1,475
外部充電量：10.52 kWh
外部充電料：&#165;344
ガソリン ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2019 21:56:41 +0900</pubDate></item><item><title>PHEVエネルギーサマリー   直近３ヶ月分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/42135708/</link><description><![CDATA[しばらく走行ログをアップすることを怠っていました。
３ヶ月分まとめて報告します。

2代目PHEVエネルギーサマリー
2018年8月分

走行距離：2,725 km
自宅充電量：142.90 kWh
自宅電気料：&#165;1,235
外部充電量：36.10 kWh
外部充電料： ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2018 01:23:45 +0900</pubDate></item><item><title>専用窓口閉鎖の続報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/42100120/</link><description><![CDATA[「三菱自動車 電動車両サポート」サポートデスクからのメール
ほらやっぱりな。いわんこっちゃない。
アルミベースのシールだから遮断してしまうのだろうな。
それはそうと、10月中はまだサポートデスクは一般窓口に移行せずに生きているのですね。
電動車両サポートのホームページにはシール不具合の情報は ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Oct 2018 19:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>専用窓口閉鎖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/42078822/</link><description><![CDATA[三菱から充電会員の専用サポートデスクが一般窓口に統合された旨の通知が来た。需要もさほど無いだろうし、経営の合理化を図ったのは理解できる。が、充電カードに再びシールを貼れと。前回も不細工だなと思ったが、さすがに二枚重ねはいただけない。ICカードだから実用上は問題無いのかも知れないが、カードが明らかに厚 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Oct 2018 09:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/41999827/</link><description><![CDATA[Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：株式会社トップラン・ピカピカレイン

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：ミスターブラック　スーパー光沢 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Sep 2018 01:55:11 +0900</pubDate></item><item><title>D5 やはりマイナーチェンジ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/41973784/</link><description><![CDATA[デリカD5後継車種のスパイスクープ写真などを見て薄々感じていたのだが、やはりリリース以来11年も経つ現行車体のマイナーチェンジになるようだ。アウトランダーPHEVも本来フルモデルチェンジのタイミングなのだが(一部の雑誌はフルとして報じていたが)、ビッグマイナーに収めた。
三菱の開発や製造に関する体 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2018 09:46:18 +0900</pubDate></item><item><title>PHEVエネルギーサマリー 2018年7月分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/41794566/</link><description><![CDATA[2代目PHEVエネルギーサマリー
2018年7月分

走行距離：1,677 km
自宅充電量：233.30 kWh
自宅電気料：&#165;2,016
外部充電量：16.00 kWh
外部充電料：&#165;608
ガソリン給油量：64.22L
ガソリン料金：&#165;8,991 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2018 09:15:24 +0900</pubDate></item><item><title>PHEVエネルギーサマリー 2018年6月分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/41686003/</link><description><![CDATA[2代目PHEVエネルギーサマリー
2018年6月分

走行距離：1,009 km
自宅充電量：181.40 kWh
自宅電気料：&#165;1567
外部充電量：12.80 kWh
外部充電料：&#165;424
ガソリン給油量：18.0L
ガソリン料金：&#165;2,448
 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2018 00:03:29 +0900</pubDate></item><item><title>「つながるボタン」、「つながるアプリ」導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/41583298/</link><description><![CDATA[自動車保険の年次更新の機会に、通販型の中でも比較的サービスの充実していそうな商品に乗り換えた。
保険契約者に希望に応じて無償で「つながるボタン」が提供されるのが特徴。緊急時にこのボタンでコールセンターに発信しいち早く対応を仰ぐことができる。また、内蔵された加速度センサーの信号をBluetooth経 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2018 23:00:57 +0900</pubDate></item><item><title>PHEVエネルギーサマリー 2018年5月分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/41566476/</link><description><![CDATA[2代目PHEVエネルギーサマリー
2018年5月分

走行距離：789 km
自宅充電量：158.90 kWh
自宅電気料：&#165;1,373
外部充電量：5.40 kWh
外部充電料：&#165;192
ガソリン給油量：0.0L
ガソリン料金：&#165;0
ガソリン複合燃 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jun 2018 22:33:54 +0900</pubDate></item><item><title>PHEVエネルギーサマリー 2018年4月分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/41417527/</link><description><![CDATA[2代目PHEVエネルギーサマリー
2018年4月分

走行距離：788 km
自宅充電量：155.85 kWh
自宅電気料：&#165;1,347
外部充電量：6.50 kWh
外部充電料：&#165;240
ガソリン給油量：0.0L
ガソリン料金：&#165;0
ガソリン複合燃 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2018 23:37:34 +0900</pubDate></item><item><title>2代目PHEVエネルギーサマリー：2018.3月分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/41299584/</link><description><![CDATA[2代目PHEVエネルギーサマリー
2018年3月分

走行距離：1,409 km
自宅充電量：161.55 kWh
自宅電気料：&#165;1,396
外部充電量：41.45 kWh
外部充電料：&#165;1,400
ガソリン給油量：23.10L
ガソリン料金：&#165;3,5 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Apr 2018 00:01:36 +0900</pubDate></item><item><title>2代目PHEVエネルギーサマリー：2018.2月分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/41231276/</link><description><![CDATA[2代目PHEVエネルギーサマリー
2018年2月分

走行距離：1,381 km
自宅充電量：175.20 kWh
自宅電気料：&#165;1,514
外部充電量：1.9 kWh
外部充電料：&#165;72
ガソリン給油量：57.86L
ガソリン料金：&#165;8,490
ガ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2018 21:17:21 +0900</pubDate></item><item><title>2代目PHEV最初のエネルギーサマリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/41049838/</link><description><![CDATA[2代目PHEV最初のエネルギーサマリー
納車日（2017.12.24）から1月末日までの39日間が対象です

走行距離：2681 km
自宅充電量：259.90 kWh
自宅電気料：&#165;2,246
外部充電量：40.98 kWh
外部充電料：&#165;1.584
ガソリン給 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Feb 2018 02:17:22 +0900</pubDate></item><item><title>初代PHEV最後のエネルギーサマリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/40890578/</link><description><![CDATA[初代PHEV2017年12月最後のエネルギーサマリー

走行距離：2,089 km
自宅充電量：79.10 kWh
自宅電気料：&#165;683
外部充電量：22.53 kWh
外部充電料：&#165;966
ガソリン給油量：130.30L
ガソリン料金：&#165;18,403 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Dec 2017 03:34:38 +0900</pubDate></item><item><title>2017年11月のPHEVエネルギーサマリーと近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/263370/blog/40815218/</link><description><![CDATA[2017年11月のPHEVエネルギーサマリー

走行距離：2,253 km
自宅充電量：152.80 kWh
自宅電気料：&#165;1,320
外部充電量：50.16 kWh
外部充電料：&#165;2,344
ガソリン給油量：94.58L
ガソリン料金：&#165;12,913 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Dec 2017 21:18:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>