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以前お友達の記事のコメントに書いたのですが、ウチのＦＤには水温計が４つあります（笑）

あ・・・別に水温計マニアって訳じゃないですよ(;´Д｀)ｽｲｵﾝｹｲ ﾓｴｪ～ ﾊｧﾊｧ

まぁ・・・無計画にモノを増やしていくとこうなるっていう悪い見本ですねｗ



まずは言わずと知れた純正水温計



一体何度やねんっ！（汗

まぁ・・皆さんご存じの通り、｢良い｣か｢悪い｣かしか判断できない役立たずくん

当然社外品の水温計は欲しくなる訳で・・・



そして付けたのがコレ



BLITZの水温計です

今の水温は７７度くらいですかね

ちょっと低いですか？　こんなもんですか？



そしてその後、ファンコントローラーの必要性が出てきたので付けたのがコレ



BILLIONのVFC-MAXです

普通のファンコントローラーでもよかったんですけどね

なんかメーターっぽい方がカッコいいやんっ(*ﾟ∀ﾟ):;*.':;ｶﾞﾊｯ


いやいや・・・

こいつのいいトコは、ＥＣＵの配線に割り込ませて水温を拾うので、コンピュータが把握している水温が分かることです

ですから、暖気運転の時のように低水温時補正を気にしながら運転する時はこのメーターを見ています

このメーターが５０度を表示したらゆっくりと走り出して、８０度を越えたら普通の運転にチェンジです

あと、バッテリーの電圧が表示されてるのもいいですね～♪



そして最後は、パワーＦＣ（ＥＣＵ）のＦＣコマンダーの表示です



ＦＤ購入当時は、まさか自分がコンピュータのチューンまでやるとは思ってなかったんですね

でも、ＦＤの場合はコンピュータのチューンは、性能アップというよりもエンジン保護の意味合いが強いということが分かったので購入しました

これの水温も当然ですがコンピュータが把握してる水温のはずなのですが・・・

なんでVFC-MAXと違う値なんでしょうね？？(^^;

同じセンサーから同じ電気信号を拾ったら同じ値になるべきなんじゃないですかね？

よく分からん・・・(^^;


え～　ちなみに、パワーＦＣにはファンコントローラーの機能がありますので、BLITZの水温計はもちろん、VFC-MAXすら必要ないという・・・まさに無計画の見本のような状況でございます（笑）

でもさっ！

やっぱ、運転中はアナログの方が見やすいからBLITZは必要だしさっ！

VFC-MAXは、自分でファンの回転温度の設定をいじれるしさっ！（パワーＦＣは自分では出来ない）

だから・・・だから・・・これらのメーターに意味はあるんだいっ！（爆）



んで・・・・今の水温は結局何度なの？っていう質問は無しの方向で・・・ｗ

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
フロントタイヤ買いました

ADVAN NEOVA AD07 です


以前履いてたRE-01Rは雨の日が恐すぎたので、後継モデルのRE-11はパスっ！

RE050がいいなぁ・・・と思ってたんですけど、RE-11よりも高いってのがなんか損した気分・・・　←　おぃ（汗

評判のいいAD08なんてのはどうかな？って思って値段調べてみたら・・・

AD08・・・高過ぎっ！(´∀｀；)


ということで、型落ちのAD07に落ちつきました

送料込で２本で40000円弱

まぁ・・・こんなもんでしょ？

こんなもんですよね？

え・・・もっと安かったりします？(≧ｗ≦；)



ところで、最近コーナリングの進入で、ズリっとフロントが滑るんですよ

もちろん、タイヤの溝が少ないってのも原因の１つではあるんでしょうけどね

これって、ブレーキを残したままステアリングを切ってるからですよね？
（ブレーキを戻すと滑りが止まる）

こういう運転って（タイヤに）よくないんですかね？

やっぱ、ステアリングを切り始める前までにちゃんと車速を落としておくもんですか？

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ん～　白じゃなかったっ　惜しいっ！o(>ω<)o



でも、ＦＣって実は初めて見たかも・・・

ＦＣって５ナンバーだったんですね・・・知らなかった(^^;

いやいや…

寒い朝ですね

もう４月も終わりだというのに気温が一桁台ですよ…

できれば冬物のコートを着ていきたいけど、あまりにも格好悪いので薄着でやせ我慢(^_^;



ところで世間ではもう連休に入ってる人もいるとか…

といっても、それは少数派でしょ～ って思ってたんですけどね～

駅前の駐車場、いつもの10分の1くらいしか停まってねぇ～っΣ(￣□￣)！

意外と超大型連休の人って多いのかも…(°∇°;