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イイね!
2008年12月28日

交換してみた

前に購入しておいた部品を交換しにガレージNOCK'sへ行ってきました。

アクシデント?により交換は午後からになってしまいましたが、さっそく交換作業開始です。

交換する部品はステアリングタイロットエンドです。
この部品は、ゴムの部分が経年劣化等により破れてしまいやすいです。
そんなに高い部品ではないので、破れていたら交換した方が良いと思います。

これは右側のタイロットエンドです。
もうこうなっていたらアウトだと思って良いでしょう。







で、取り外します。








新品は色が塗っていないので、手持ちの耐熱塗料で色を塗ってみました。







これは左側のタイロットエンドと新品との比較








完成した画像は撮ってないので紹介できませんが、交換自体は難しくない方だと思います。
(今回は左側のタイロッドエンドが外れなくて大変でしたが…)


お次は強化アクチュエーターです
画像は1枚も撮っていません(笑)


遮熱板のボルトが折れる
私の勘違いで加工→元に戻す作業
R32用のため遮熱板取り付け穴が合わず、長穴加工
といったように時間が無駄にかかりました。

本来ならデフオイルまで交換したかったのですが、ここでタイムアップ。

NOCK'sさんお疲れ様でした。

あと、こんな部品もゲットしました。
たぬすさんありがとう!



ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2008/12/28 12:16:55

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この記事へのコメント

2008年12月28日 13:12
邪魔しに向かったのですがアクシデント?によりリタイヤでした(笑)
シルバーに塗るとNISMOっぽくて良いですね(笑)

ウチのも足回り一度じっくり見てみないとなぁ・・・
なんかミシミシ行ってるし(笑)

例の部品はFSW走ってると消耗激しいでしょうね(^^;
有効活用してくださいませm(_ _)m
コメントへの返答
2008年12月28日 19:23
シルバーに塗るとニセモになります(笑)

BMって基本的にストラットでしたっけ?
そうならメンテは比較的楽かな?

部品ありがとうございました。
有効活用させてもらいます。
2008年12月28日 16:11
デロデロなんですね。今度入庫時に自分のも確認してみようっと。

強化アクチはR32の純正流用ですか?どれくらいかかります?
コメントへの返答
2008年12月28日 19:27
乗る乗らないに限らず、年式が古くなると破れている可能性が大だと思います。

強化アクはHKS製のRB20用だと思います。(中古なんでよく分からない)
長さ約180ミリで組んで、ブースト0.75~0.8ぐらい掛かっています。
これならブーコンいらないかも。
2008年12月28日 17:25
タイロッドエンドはまだ交換してないのでちょっと不安になってきました(汗)

下の写真はオーバーホールキットですか?
私もそろそろ買ってオーバーホールかなぁ・・・
コメントへの返答
2008年12月28日 19:30
走っている人はよく見ておいた方がいいと思いますよ。
破れていたから、すぐにどうなると言うことも無いですが、衛生的にね~。

その通り!
ゴムの輪っかのくせに高いシールキットです。
まあこれはいずれって事で…
2008年12月28日 20:40
お疲れさまでした!

何はともあれ、交換出来て良かった^^;
一時は中止かと思いましたよ(苦笑)
コメントへの返答
2008年12月28日 22:41
お疲れ様でした

強化アク、余計な事しなければもっと早く終われたと思うので迷惑かけちゃいましたね。

ま、次もよろしくです。
2008年12月29日 12:26
思わぬ邪魔が入ったようで。。

エンドがグズグズになるとハンドル重いんですよねェ。ニスモ仕様?な新品に換えてからはハンドル相当軽くなったでしょうね。
コメントへの返答
2008年12月29日 18:36
場所を借りている手前、邪魔とは言えない自分がいます(笑)

ガタが出るところまではいっていませんでしたが、そうなるのも時間の問題だったかもしれません。
ハンドルが軽くなるというよりハンドルのセンターが狂ってしまっているので少し運手しづらいですね。

ちなみに『ニセモ』ですのでお間違えの無いように(笑)

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