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NOCK's@禁煙中 2011年5月28日 23:52 当時からデザインは野暮ったかった気が（笑） 試作車でもボディは鉄なのかしら？	コメントへの返答 2011年5月29日 10:55 デザイン的に見て、いろいろな車が混ざっているように見えますね。 ボディは鉄かな～？ カーボンって時代じゃないですよね。
白菜ギル 2011年5月28日 23:53 ＭＩＤ４。う～んホンダのＮに似てますね～ 所感ですが、３０は色あせませんね～	コメントへの返答 2011年5月29日 10:57 基本デザインはふぇら～り様なのかな？ 確かにMID４より30Zのほうが格好いいかも
48!! 2011年5月29日 0:26 アメ車みたいに 旧車のエッセンスを入れた新型車が 発表されたりしないですかね～・・・。	コメントへの返答 2011年5月29日 10:59 今の時代、エコと利益が出ない車は出てこないでしょうね。 遊び心がある車、作ってもらいたいです。
onakot 2011年5月29日 0:38 87年のモーターショウも見に行きましたが、IIは記憶になかったです・・・ 20年ほど前、横須賀のショッパーズに飾ってあった赤いのはIだったのかな？	コメントへの返答 2011年5月29日 11:00 自分はMID4自体もよく分からなかったりします（笑） 実際、何台あるのでしょうかね～MID4。
わんふ～ 2011年5月29日 21:29 そういえば『べスモ』の創刊号はＭＩＤ4でした。 そして、何故かそれを親にねだったのか当時購入しておりました。 だから最終巻を買っておけば良かったかと…ｗ	コメントへの返答 2011年5月30日 20:00 創刊号はチョロッとしか見た事がないですね。 結構詳しく紹介していたのかな？ まだ売ってないかな～最終号。
rb-take 2011年5月30日 20:29 ↑確か、赤がⅠでシルバーがⅡだった様な気が・・・。 ミッドシップ４ＷＤて、このクルマが最初だった様な気がしたなぁ～。 まぁ、今現在でもＬのディアブロ、ﾑﾙｼ、カヤルド、アベンタドールに、ＡのＲ８、Ｂのヴェイロンだけですから、希少な元祖ですね。	コメントへの返答 2011年5月30日 23:30 もし、スペック通りの車重（1230㎏）だったら凄い性能だったのでしょうね。 もし…を言ってもしょうがないのですが、MID4を売っていたら、今のGT-Rも変わっていたのかも？