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2012年07月04日

定期交換部品？

この前注文した部品が到着しました。

この御大層な箱の中身は…

STIの強化フロントハブユニットです。

前々から変な音はしていたのですが、最近はバックしながらハンドルを切ると

「ゴキゴキ」「バキッ」等と、不安をそそる音がチラホラと…

いつかはダメになると思ってはいましたが、もうちょっと耐久性が欲しいな～

4駆だからなのか、スバルだからなのか、実は車との相性が良くない？ｗ

後はいつ交換するかですね、やっぱリフト導入した後の方がいい？ｗ

さて、話は変わって、いつのまにやら4ドアのスペックCが出てました。

GVB　スペックC

内容を見る限り、そそる物は無いかな～

せめて、オイルクーラーぐらいは付けて欲しいね、スペCなら。

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Posted at 2012/07/04 22:24:51

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NOCK's@禁煙中 2012年7月4日 22:53 GAKUサン、太鼓始めたんだ…　と思ったら（笑）リフトがあれば簡単に交換出来そうなw ＞GVB スペC 私もたいに騙される人がいるんだろうなぁ（苦笑）	コメントへの返答 2012年7月5日 20:18 立派な箱なのでとっておきますw リフトがあれば便利ですね～ GVBスペC　GRBの部品をとりあえずくっつけたって感じでしょうか？こんなんでいいの？
onakot 2012年7月5日 0:53 ドラム缶でオイル買ったのかと・・・汗パパにリフト導入してもらいます？	コメントへの返答 2012年7月5日 20:19 さすがにドラム缶は… 使い切れないですね～出来れば早いほうがいいですね＞リフト
rb-take 2012年7月5日 1:42 多分、消耗品でつ…（苦笑でも、ユニットタイプなので、交換はﾄﾞﾗｼｬとﾛｰﾀｰさえ外せば楽チンですよ…多分？	コメントへの返答 2012年7月5日 20:21 微妙な値段なので、定期交換となると交換時期が難しいですね。楽ちんならいいな～作業
33MTORA 2012年7月5日 7:40 GVBスペCは私もなぜかガッカリｗニュルの動画はそそるんですが♪　神奈川の聖地にリフト導入されるまで交換待ちますか（笑）	コメントへの返答 2012年7月5日 20:25 GDBのスペCと比べると、どうもユルイ感じがします＞GBVスペC。ベースはいいのでしょうけど、いい感じにもっていくまでにお金が掛かりそうです。ハブが焼き付くのが先か、リフト導入が先か、勝負ですね！ｗ
48!! 2012年7月5日 15:12 ハブベアリング結構早くダメになるんですね・・・。昔の鬼キャンS13ばりじゃないですかｗ	コメントへの返答 2012年7月5日 20:30 走っている人は、まずハブがダメになるみたいですね。鬼キャンみたいに特殊な使い方じゃなく、フツーにゆったり乗ってるつもりなのに、なんで壊れるかな～？
白菜ギル 2012年7月5日 22:24 時期的にホームサイズのアイスかと？（＾＾；うちのも一回ハブリング交換してますがサーキットガンガン走ってると各部の消耗も断然早くなると思います。	コメントへの返答 2012年7月6日 21:52 確かにアイスのサイズくらいありますね。 ER34の時は、ハブ系のトラブルは全く無かったので、いらぬ出費ですね。走る車だからこそ、そう言う部分は強くあってほしいのですけどね～
わんふ～ 2012年7月5日 23:32 同じく「夏用の麦藁帽子」入れの箱かと…？リフトがあっても作業の内容自体は変わらないでしょ？ｗ ↑↑↑＞「神奈川の聖地」「凡地」の間違えですｗリフトが入った暁には「聖地」に格上げしてもらえるかも知れませんｗｗ	コメントへの返答 2012年7月6日 21:56 チョット帽子入れには小さいかな～作業するまでのプロセスが重要なのかも？＞リフト有り早く［聖地］へランクアップしとかないと！w
ふくぞう＠チョイ悪オヤジ 2012年7月6日 8:21 遂に交換ですね。交換すれば、安心して走れますよ。	コメントへの返答 2012年7月6日 21:56 終わりのない部品交換スパイラルに入ってしまったかもしれません。究極は車交換か？w

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NOCK's@禁煙中 2012年7月4日 22:53 GAKUサン、太鼓始めたんだ…　と思ったら（笑）リフトがあれば簡単に交換出来そうなw ＞GVB スペC 私もたいに騙される人がいるんだろうなぁ（苦笑）	コメントへの返答 2012年7月5日 20:18 立派な箱なのでとっておきますw リフトがあれば便利ですね～ GVBスペC　GRBの部品をとりあえずくっつけたって感じでしょうか？こんなんでいいの？
onakot 2012年7月5日 0:53 ドラム缶でオイル買ったのかと・・・汗パパにリフト導入してもらいます？	コメントへの返答 2012年7月5日 20:19 さすがにドラム缶は… 使い切れないですね～出来れば早いほうがいいですね＞リフト
rb-take 2012年7月5日 1:42 多分、消耗品でつ…（苦笑でも、ユニットタイプなので、交換はﾄﾞﾗｼｬとﾛｰﾀｰさえ外せば楽チンですよ…多分？	コメントへの返答 2012年7月5日 20:21 微妙な値段なので、定期交換となると交換時期が難しいですね。楽ちんならいいな～作業
33MTORA 2012年7月5日 7:40 GVBスペCは私もなぜかガッカリｗニュルの動画はそそるんですが♪　神奈川の聖地にリフト導入されるまで交換待ちますか（笑）	コメントへの返答 2012年7月5日 20:25 GDBのスペCと比べると、どうもユルイ感じがします＞GBVスペC。ベースはいいのでしょうけど、いい感じにもっていくまでにお金が掛かりそうです。ハブが焼き付くのが先か、リフト導入が先か、勝負ですね！ｗ
48!! 2012年7月5日 15:12 ハブベアリング結構早くダメになるんですね・・・。昔の鬼キャンS13ばりじゃないですかｗ	コメントへの返答 2012年7月5日 20:30 走っている人は、まずハブがダメになるみたいですね。鬼キャンみたいに特殊な使い方じゃなく、フツーにゆったり乗ってるつもりなのに、なんで壊れるかな～？
白菜ギル 2012年7月5日 22:24 時期的にホームサイズのアイスかと？（＾＾；うちのも一回ハブリング交換してますがサーキットガンガン走ってると各部の消耗も断然早くなると思います。	コメントへの返答 2012年7月6日 21:52 確かにアイスのサイズくらいありますね。 ER34の時は、ハブ系のトラブルは全く無かったので、いらぬ出費ですね。走る車だからこそ、そう言う部分は強くあってほしいのですけどね～
わんふ～ 2012年7月5日 23:32 同じく「夏用の麦藁帽子」入れの箱かと…？リフトがあっても作業の内容自体は変わらないでしょ？ｗ ↑↑↑＞「神奈川の聖地」「凡地」の間違えですｗリフトが入った暁には「聖地」に格上げしてもらえるかも知れませんｗｗ	コメントへの返答 2012年7月6日 21:56 チョット帽子入れには小さいかな～作業するまでのプロセスが重要なのかも？＞リフト有り早く［聖地］へランクアップしとかないと！w
ふくぞう＠チョイ悪オヤジ 2012年7月6日 8:21 遂に交換ですね。交換すれば、安心して走れますよ。	コメントへの返答 2012年7月6日 21:56 終わりのない部品交換スパイラルに入ってしまったかもしれません。究極は車交換か？w

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