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前回、妙な感じで走れなかったので、枠数の多い5日にFSWへ走りに行っていきました。


今回の富士も快晴！富士山も綺麗です。













 前回走れなかったので、車はサーキット仕様のまま、特に準備することもなく、日向ごっこですw












 気温は低いものの、風もなく日差しがあるため、外にいても寒く感じません。

今回はC枠を走行したわけですが、約半年ぶりだとやっぱり酷いもんです。
全然乗れてないというか、走り方を判ってないって感じでした。

で、タイムは2秒85、前の車を何となく付いていったのがベストという…














 で、そんな感じの動画です。






走行後…
 やはり変色は避けられないか…





















 

さて、先月にオイル関係は全交換した！













 車高調も装着した！！













 リップスポイラーも付けた！！！
















 キャンバーもつけた！！！！













 GP5WをGP5WPにしてみた！！！！（これは関係ない）














 そして富士に来てみた！

本日は午後からNS4　3枠（A･B･C）あり、そのどれか走って、NEW車高調の感覚と自分のサーキットの感覚を観るために行ってきました。
（あわよくばタイムアップも）














 準備もほぼ完了し、トイレで手を洗っていると

「本日のA券の販売は終了しました～」

とアナウンス…


Σ(Дﾟ;/)/…ｴｴ!?　「まだ走行まで結構時間があるし、今日は平日だよな？」


エェ～？？と思いながら自分の車に向かい、お隣にいた人に聞いてみると

「A枠、無いみたいですね…」　と…

（*ω*？　「どゆこと？」

と考えてみたところ、週末にJAFグランプリがあり、その前座レースのヴィッツCUPの練習でかなりの台数のヴィッツが来ている様子。

まとめてみると、ヴィッツにほぼライセンス券を買われてしまった　と言うのが事の本末らしい。

じゃあB枠でも…と余裕をこいていたのが悪かった。

しばらくして『B枠も残り少ないみたいですよ』とお隣の人に教えてもらい、急いで券を購入しにいってみるもズラ～と並んでる…　orz

案の定、B枠も売り切れ、C枠も残りわずかといった感じでした。

この時点で13時くらい、C枠の走行開始は15：40分、ほぼ3時間の空きができることを考えると待ってられない。

やる気も急降下したのでもう帰ることにしました。

A枠の走行を少し見ていきましたが、7～8割がヴィッツのCUPカーで、ほとんどヴィッツの走行枠になっていましたね。
まあ、この状態で走ってもクリアは取れないでしょうし、逆に危ない所もあるかもしれないので走らなくても良かったのかも？　と言うかそう信じよう。

でもまあ、少し予想外と言うか、これなら1枠ヴィッツのための枠を作るか、S4枠が1枠でもあれば良かったのかもしれませんね。

平日でこんなの初めてだし、これじゃあ不完全燃焼だから何とかしないと

朝に雨が降っていましたが、たぶん晴れるだろうと思ってFSWへ行ってきました

今回は1920x1080の30fで撮影

内蔵マイクはショボすぎるので外部マイクを使用しています





詳細は後日、しないかも…

また間隔を開けてしまうとアレなんで、そろそろ走ろうかな～と思っています。

土日で走れそうな枠を見てみると

6日・7日　さすがに無理か…

13日（土）　枠の時間がチョット微妙

20日（土）　これはもっと微妙

21日（日）　なんと全枠40分！

みなさんどうでしょうか？

タイミング的に無理なら平日休んで行こうかな～

前日、FSWを走ってきたわけですが、個人的には少し不完全燃焼でした。

まず、第一に注文していたブレーキパッド（PFC）が来なかったこと、STIのパッドも効き悪くはありませんでしたが、連続走行になるとフェードしまくりでチョット残念な物でした。


第二に、一本目（B枠）は様子見で、2本目（C枠）に賭けていたわけですが、途中からガス欠症状が出てまともに走行できず、のこり10分ちょい残し走行終了になってしまいました。（いままで出た事無かったのに）


まあ、ベストタイムがでたから良しとしますが、本当はもう少し走りたかったのが本音です。

まあ次かな～


あと動画を編集してみました。
カメラの露出設定を間違えたみたいで、残念なHD画質になっています（汗）



結構カメラも寿命に近いんだよな～