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去年の暮れに壊れてしまったHKSのEVCⅣ…

もう、HKSの保守修理は終了し、部品の単品販売も無し。
いろいろ調べ、バルブユニットが悪いのだろうと判断するも打つ手無し。

某オクで今ある残っている物を活かすべく、EVCの入札を繰り返すも連戦連敗。


『もうコレはこのブーコンを使うなって事だな！』
と自己完結しました！（笑）

で、購入したのがコレ！








ブリッツのブーストコントローラー『SBC i-D』

たいした車でもないので安いタイプSを買いました。

本来交換したかった部品が入手出来なかった為、作業はしないつもりでしたが、せっかく行くのだからって事でガレージNOCK'sで作業させてもらいました。

今回は作業の模様を撮った画像は一枚もありません（面倒くさかった）

これでFSWのストレートでばっちりブーストが安定してくれれば良いのですが、どうかな？


作業の画像は撮っていませんが、こんな物は撮ってみました。

コレはフロントタイヤが地面に接地している時の、タイヤのトレッド面からフェンダーまでの距離です。（約３７㎜）








次の画像はジャッキアップして、伸び側をフルストロークにした画像です。（約６０㎜）








このジールの車高調、ストロークが２３㎜しかありません（汗）

さすがサーキット用と言ったところでしょうか。

よく、サーキット用＝高性能＝乗り心地良　みたいな事を書いているのを見かけますが、個人的には、それは無いだろう　と思っています。

まあ、これは個人的意見なので、あまりつっこまないでください。（笑）