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奥にはGT-R
走るのかな？

でも、超さむ～い！

どうも有給休暇の取得率が悪いらしく、休みなさいとの事。

そこでFSWの走行枠をチェックすると金曜日にいい感じの枠があります。
しかも走行プラス10分のおまけ付き。

って事で金曜日に休みを取ってFSWに行ってこようかと思っています。

心配は寒さというか、凍結と雪ですね～

天気悪そうだったらやめよっと。

日本や世界でのレース使用シェア率NO1（らしい）PFCのブレーキパッド。









ネットや、その他雑誌等での評価は上々。
サーキットスペックがどれほどの物か試したいと思ったのと、今回ブレーキをブレンボにしたこともあり、奮発してサーキットスペックを購入、筑波サーキットで試してみました。

それで、使ってみての感想ですが
コレすごいです

最初の1ヒート目はブレーキのあたりが悪かったのかジャダーがすごく出ましたが、2･3ヒート目は効きも安定、いい感じに攻められました。

今回筑波を34周して、最後までブレーキの効き、ペダルストロークの変化は一切なし、
（1ヒート目は完熟走行＋αぐらいの走行でしたが）
それですごいのが下の画像









サーキット走行後の物ですが、パッド減ってないじゃないの？ってくらい残ってます。
交換時チェックしましたが、サーキット走行後でも純正ブレーキパッドよりも減ってませんでした。（汗）

さすがPFCなのか、自分の走りがへたれなのか、まあ何というかすごいです、このパッド。

やはり値段がネックなところもありますが、街乗りとサーキットでパッドを使い分けている人ならこういう選択肢もありかと思います。

ちなみに街乗りのフィーリングですが、普通に効きます‥が、やはり 音がすごいです。 鳴きがすごいです。

いかにもって感じなのですが、自分にはちょっとつらいですね。

『走る・曲がる・止まる』の中でもっとも重要な止まるの性能（だと個人的に思ってます）その最高の性能を体感できるPFCのブレーキパッドを皆さんいかがでしょう？

＊ちなみに私はPFCの回し者ではありません（笑）

３ヒート目の動画になります。

今回は約14分と長い動画です、時間のある方はどうぞ。





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機械式のデフが欲しいと思う今日この頃…