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さて、走行編です…が…

申し訳ないことに、車載動画が1秒しか映っていませんでした…（涙）
（バッテリー切れ？）

久しぶりに｢やっちまったな」って感じです。

ごめんなさい。

コレばっかりは悔やんでもどうしようもないので、走行の感想などを少々書きます。

まず、サーキット走行での印象は、ブレーキが効かない（効きが弱い）という物でした。
（その為、8周しかできず）

う～～ん、これにはいろいろ要因・原因があると思うのですが

①　運転手が悪い
②　ブレーキパッドの相性が悪い
③　ブレーキシステムの容量不足

①が一番の要因かもしれませんが、ER34で走っていた時と同じ感覚でブレーキをしても全然止まらないと言うか、減速感が無いように感じました。
（そのおかげで2週目の1コーナーでコースアウト）

感覚的にサーボ無しのブレーキを踏んでいるような感じで、本当に思いっきり踏まないと、まともに減速しませんでした。
この車はこんなモノだと言われてしまうとそれまでなのですが、感覚的にチョット合いません。

②前のオーナーが使用していたパッドなのですが、塗装が焼けていて本当にCC-Xなのかは分かりません。

この画像は走行後の物ですが、温度の為か白くなってます。











③下の画像は走行後のキャリパーの画像ですが、色が少し飴色に変わってます。

今回は8周しかしてないのに、変色するくらい温度があがったみたいです。




















少し話はそれますが、カメラが止まっている事に気づき一度ピットイン、バッテリー交換後走行を再開したわけですが、今度はブレーキペダルが奥まで入るようになりました。
ER34の時も同じ様な症状は出ますが、何度かブレーキをポンピングして走っていればフィーリングは戻っていたのですが、インプの場合は全く回復せず、残り走行時間約10分を残して走行を終了しました。

他のインプで走っている方の所を見てみると、結構ブレーキキャリパーを交換している人が多く、純正ブレンボはキャリパーが開いてしまうみたいです。

キャリパーを交換できれば話は早いのですが、そんな資金はどこにも無いので、導風板などを付けブレーキ周りの冷却をしてみようかと思っています。

最後に今回のタイムですが、



こんな感じです（情けないね）









バッテリ交換後のアウトラップ1周の車載はあるのですが、見たい人っているのかな？
一応要望があればアップしますけど…

休み＋暇＋FSW＝走りに行く！

と言う方程式が成り立ったので、前日にFSWに行く事に決定！

かなり久しぶりなFSW、天気も微妙な感じでしたが、行けば何とかなると思って行ってきました。



本日の走行まで結構時間があるため、いつものように準備をします。


車載カメラのセット完了！










現地でのブレーキパッド交換なんて、もう朝飯前！
とは言っても今回はフロントだけ






今はSTIのパッドが付いていますが（お店の好意で交換してくれた）、前のオーナーはエンドレスのCC-X？を付けていたみたいで今回はそれを装着します。

交換はZ33の純正ブレンボとほぼ変わらず、至って簡単です。





タイヤは純正のタイヤですが、製造が05年の49週と結構お古なタイヤ、しかも前オーナーも走っていたので、結構痛んでます。


今回は準備出来なかったので純正の牽引フックを装着します。（格好悪いな）









今回の走行は13時40分からで、まだ時間があるな～などと思っていたら…


げ～～雨が降ってきた～



15分ぐらい降っていましたが、その後は晴れ一気にドライに。















で、走行の印象やタイムは？と言われそうですが、それはまた後日！

おまけ
ブルジョアなS-4枠
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これで車種が分かる人は凄い！

今日、朝起きたら首やら腕が筋肉痛です（笑）

さて、久しぶりに埼玉の某所に行ってきました。
10時前に着くように朝の8時に出発、ところが、植樹祭の渋滞に巻き込まれ、なかなか東名高速に乗れず、なんと2時間ほど遅刻してしまいました（汗）




今回の作業はメーターセンサーの取り付け、ついでにエンジンオイルの交換、ブレーキフルードの全交換と、全部作業するにはそこそこ時間が掛かりそうなモノですが、いきなりやる気ダウン…

おまけにオイルブロックに付けるセンサーのアダプターの買い忘れで、買い出しにtakeさんを巻き込み迷惑をかけるはめに…


時間があれば画像を撮りながら作業しようかと思っていたのですが、予定が狂ったのでほとんど撮れませんでした。

その少ない画像をチョット紹介


コレが純正の状態
エキマニの間にオイルフィルターが付いています。


これを外して、オイルブロックを取り付け、センサーには耐熱処理をしました。


ついでにオイルパンにも遮熱材を貼り付けました。











配線処理もし、いざエンジンをかけるとセンサー取り付け部からエンジンオイルが漏れてくるという、泣けてくるオチまで付いてきました。


本当は水温計のセンサーも取り付けたかったのですが、もうやる気もなくなったので、しばらくの間エンジンルーム温度計として活躍してもらうことに（笑）


作業はもうやめようかと思っていたのですが、最後のやる気を起こして何とかブレーキフルードの全交換を終了させることが出来ました。


その後は他の方も書いていると思うのですが、ピザ喰って日付が替わるまで雑談してました。

最後に参加された皆さんお疲れ様でした。

明日は久しぶり？に埼玉の某所に行ってきます。

今回はやること（やりたいこと）が多いだよね～

よけいなトラブルが無いといいな～。

車載のテストとして、大黒PAからオフ会会場まで車載を撮ってみました。

もう少し位置的に調整が必要ですかね～




中央のメーターが点滅しているのは、メーターにセンサーが接続されていないため、エラーとして点滅しています。