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今回はミッションオイルとデフオイルの交換作業に、埼玉のガレージにお邪魔しに行ってきました。








ある程度、他の人の整備手帳を参考に予習してきていたので、手順は分かっていたのですが、例のごとくドレンボルトが堅く締まっていて、手の力では全く緩まず…


使っちゃいけないのは分かっていても、どうしても緩まないのでエアーツールでドレンボルトを緩めちゃいました。

ドレンが2カ所付いていて、どちらのドレンボルトの頭が微妙にナメかかっています。
次交換する時は新品に交換しないと。













使用したオイルは高級オイルニューテック！

今回は、粘度の違う物をミックスして入れてみました。










オイルはこんな感じで入れます。

ホースが細く、空気も抜けにくいので、オイルを入れるのに非常に時間がかかりました。
次はチョット時間短縮出来るように工夫してみます。







使用後のフィーリングですが、今まで5速にシフトチェンジする時にやや渋い時があったのですが、それが無くなりました。
次はサーキットでのフィーリングチェックですね～



デフオイルの方は、純正よりはましだろうとの事で、BPのオイルを使用








NOCK'sさん曰く「一回走っただけでデフが効かなくなるよ」

との事なので、次は別の物を入れますかね。


この後はブレーキのエア抜きやって、GT-Rのホイール付けたりして作業終了！

しばらく皆さんとの休日がずれるので、ここでの作業はしばらく出来なくなるのが残念ですね。

また青空整備へ逆戻りだな～

そういえば2月の筑波以来サーキットを走ってないな～

運転感覚も忘れてしまいそうなので、来月のFSW走行枠をチェックしてみると…

んっ？
20分枠？

どうやら、暑くてみんな走れないだろうと思ったのか（半分正解だがw）時間を短縮した枠を追加したみたいですね。


20分だと自分の車の場合、7周前後できるかな？って感じですかね。

そのくらいなら、車もドライバーも持ちそうですね。
来月から木・金曜日が休日になるので、都合の良い日で枠があったら行ってみよっと！


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2回走るとFSWレストランドリンクバー1回無料！（微妙だ！w）
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