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先日もブログに書いた通り、FSWライセンス走行に行ってきました。

久しぶり、と言うか初めての日曜日のライセンス走行、HKSや他の走行会に参加する車もあわせて大勢の人、車が集まっていました。

午前中のライセンス枠はすべて完売！（６０台）

自分達は午前中のB枠を走ったわけですが、並んで券を買ったのは初めてかも。


タイムは微妙に更新

２分４秒２１

まだまだタイムアップ出来そうですが、走り方を見直さないとダメでしょうね
何というか、まだFR的なラインと運転をしているようです。


あとブレーキ

走る前からこんな感じになってました。











このキャリパーってダメなのかな～？

走ったあとはこんな感じ

左側



右側



温度を見る限りでは、前回とほぼ一緒

デフレクター・バックプレート改造・２ピースローター
この組み合わせでは、この温度より下げるのは難しいみたいですね

やっぱりブレーキシステムのアップが必要かな？




最後におまけ画像















さてさて…

さすが日曜日、台数も多く、後半は天気も崩れましたが無事に帰還しました。

動画等は気が向いたらやります。

さて、走行前準備としては、ギリギリすぎるかもしれませんが、アライメント調整をしてきました。












今回は少しキャンバーを付ける方向で調整してもらいました。



こちらはリア。


こちらはフロント。


チョット、キャンバー付けすぎたかな？（汗）

まあ、とりあえず走ってみてどうか、って事かな～

そろそろ走る準備を本格的にやろうと決心し、あの方も付けていたオイルキャッチタンクを買ってみました

本当は同じ物を購入しようかと思っていましたが、それも芸がないな～って事で、クスコのコレを購入することに。

物はこんな感じ



よく見えなくて申し訳ないのですが、中にハンチング材が入っていてオイルとエアーを分離するようです


ホームセンターで購入したステーと合わせて


ここに設置


EJ20エンジンはブローバイが多いエンジンらしい…
との事なのでインテーク側のホース口を覗いて見ると

あらま！

結構ベタベタなのね…

って事はインタークーラーの中は…　orz


まっ、いずれ洗うって事にしましょう


ホースをつないで完成！


*完成画像を追加してみました

特に難しい事もなく、1時間もあれば出来ますかね

この後少し走ってみましたが、街乗り程度ではブローバイは出ていないようで、やはりサーキットを走ってみてどうかって事でしょうね

さて、走りのシーズンに入りました！

そういえば、2月の筑波以来走ってないね～。

そこで、10月30日（日曜）のFSW ライセンス走行に行ってみようかと思っています。

枠数も微妙だし台数も多そうですが、なんとかなるかな。

でも、まだ準備が…

なんとかしないと…