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前に購入しておいた部品を交換しにガレージNOCK'sへ行ってきました。

アクシデント？により交換は午後からになってしまいましたが、さっそく交換作業開始です。

交換する部品はステアリングタイロットエンドです。
この部品は、ゴムの部分が経年劣化等により破れてしまいやすいです。
そんなに高い部品ではないので、破れていたら交換した方が良いと思います。

これは右側のタイロットエンドです。
もうこうなっていたらアウトだと思って良いでしょう。







で、取り外します。








新品は色が塗っていないので、手持ちの耐熱塗料で色を塗ってみました。







これは左側のタイロットエンドと新品との比較








完成した画像は撮ってないので紹介できませんが、交換自体は難しくない方だと思います。
（今回は左側のタイロッドエンドが外れなくて大変でしたが…）


お次は強化アクチュエーターです
画像は1枚も撮っていません（笑）


遮熱板のボルトが折れる
私の勘違いで加工→元に戻す作業
R32用のため遮熱板取り付け穴が合わず、長穴加工
といったように時間が無駄にかかりました。

本来ならデフオイルまで交換したかったのですが、ここでタイムアップ。

NOCK'sさんお疲れ様でした。

あと、こんな部品もゲットしました。
たぬすさんありがとう！

こんなもん買ってみました。



今、車に付いている物は、ゴムブーツが破けてグリスが出ちゃってます。
この辺は、消耗パーツと思って割り切るしかないですね。







これはOS技研製デフの専用オイルです。
80W-250ってどんだけって感じです。
これ入れてフィーリング変わるのかな？






さて、これ持って埼玉だな。

チョロっと自分の車が映っていたので、こちらもアップしてみます。





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今回のベストです
C枠ってなってますけどB枠の間違いです。（直すの面倒なのでこのまま）

ブーストが掛かったり掛からなかったりと、不安定な状態でしたが、何とか最後の2周はまともに近い状態で走れました。

動画を見てもらえば判りますが、タイヤが結構きてます。
フェデラル君、チョット後半弱すぎですね～。





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来年がんばろっと。

画像はイメージです


今回、ブーストが正常に掛かったり掛からなかったりという不具合が出ました。

たぶんEVCの不調（故障？）が原因だと思うのですが、ブーストが0.4～5キロぐらいしか掛からず非常につまらない走行でした。

今回はそんな動画です





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