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今、訳あって代車に乗ってます。

この画像だけでこの車種が解る人はマニアですね～（笑）
（答えは下に）








この車、詳しいグレードは不明なのですが、たぶん1.2リッターエンジン搭載車だと思われます。
しかもこの車、走行距離が3000キロ未満の新車に近い状態。

せっかくですから自動車評論家っぽくインプレなど…

まずエンジン

パワーね～っす！（笑）
まあ、5～60キロぐらいまでの加速はATとの相性もあってか普通に加速していきますが、そこから加速するとなるとチョット辛いです。
燃費ははかっていないので判りませんが、たぶん良いはず（適当）


ブレーキ

これひどいっす！
俗に言う「カックンブレーキ」なフィーリング
最初はジワジワ効いてくるのですが、ストロークの途中からいきなり「ガツン」と効いてきます。
私はATを運転するときは左足でブレーキを踏んでいるのですが、最初は踏み加減が判らずにとまどいました。
人によって感じ方は違うと思いますが、これが万人向けのセッティングなのだとしたら私には合いません。


操作系

パワステはスカイラインと比べると軽め。
女性も多く乗る車ですから、このくらいが丁度良いのでしょうね。
ただ、私が運転すると軽すぎて切りすぎちゃいます（笑）


その他

内装などは人の好みもあるので特にどうこうとは言いません。
まあ、カワイイのではないのでしょうか？
メーター類もタコメーターも水温計もありませんし、今の車って感じがします。
















で、答えですが














マーチです

なんで代車に乗ってるかって？
それは後日に…

いや～　暑い日が続きますね～

外でのメンテは、ある意味命がけなような気がします（笑）


さて、サーキット走行後のブレーキのエア抜きをしようとブレーキを見てみると…












なんと！塗装がはげてます！！
ちなみにこれは左側のキャリパー


ちなみに右側は












判りづらいかもしれませんが、文字の部分の塗装にひびが入っています


これは中古のキャリパーをとある業者が塗装した物なのですが、サーキット走行1回でこれではねえ～

塗装が焼けるぐらいの覚悟はしていたのですが、まさか塗装がはげるとはおもいませんでした。
う～ん、まあこれでも性能自体には問題はないのですが、なんだかねえ～

もう１回純正に戻して自家再塗装しますかね～
（だれか純正ローター貸してください）

ふむふむ、なるほど～








あと、こんな物も買ってみました。
今まで、8年前のグローブと\1980のシューズで走ってきましたが、チョット奮発してレベルアップしてみました。とは言ってもFIA規格の物ではありませんが…

これでタイムアップ間違いなしか？

NS-4　D枠の動画です　（ブースト計は付け直しています）





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今回はまったく良いところが無く、ただのヘタレ動画集みたいになってます（笑）

いや～暑かったですFSW。

いつものように走行の準備している時点でもう汗だく。
走行中の車内はもうサウナのように暑く、車載動画に風切り音が入らないようにほぼ窓を閉め切った状態で走ったおかげでクタクタになりました。

タイムは2月のベストから4秒落ちの2分9秒台がやっとな状態、最高速も220キロ弱と車にも辛い状態でした。


来月も走ろうと思っていますが、どうなる事やら…

おまけ動画です





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固定はしっかりとね