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ベース車がB型RAのパフォーマンスパッケージでチューニングを進めていく上で体を慣らしながらステップアップするにはちょうどいいベース車両だと思っています。
で、今後何からはじめるべきかずっと悩んでいましたが、やっと決まりました。

まずは軽量化→足回り→ブレーキ強化→吸排気系→ファイナルの変更・・・といった感じかな。
ネットで見たのですが吸排気系を上手くセッティングできればNA実測値２１０ｐｓ以上は出るらしいですね。
NAで２２０ｐｓ台も夢ではないとの事です。

とにかく予定が決まったから後は休日にボチボチとやります。
とはいえ仕事がめちゃくちゃ忙しいのでなかなか進まないのだろうなぁ・・・

まずはOB-LINKを装着して、エンジンの状態をチェックする。
納車時にディーラーから渡された書類には純正オイル交換済・タイヤ六分山・ブレーキパッド八割残・その他（バッテリー等）消耗品全て交換済みと記載されていた。
純正オイルは０ｗ２０。
ネットでは８６・BRZの油温について気になる事が書かれているので実際に見てみる。
この日の気温は３１℃と暑く、油温は通常走行時で９５℃だった。
某所でシフトホールド５、０００rpmキープを約３０秒ほど続け、その後レブリミットまで回す（約２秒）と油温は１０５℃まであがった。
写真はその時の車載カメラで撮影した動画のひとコマ。
モニターには油温・水温・外気温・タコを表示。
さすがに動画はアップできないです（笑）
この時７３００rpmあたりでシフトインジケータは自動点灯したが、まだ上がある感じだった。
７８００rpmまで大丈夫かも（笑）
予測として某所約６ｋｍの距離をマジ走りすると１２０℃は軽く超えるんだろうなぁ。
とりあえず粘精度の高いオイルに交換して再度温度上昇を見てみることにしようっと。

まぁなんだかんだ言ってもスポーツMT車は面白いですネ！

納車してそのままドライブ
感想
いまどきの車のアクセルって微妙に反応が変だ
アクアの時もそう思っていたが、ハイブリッドのオートマだからと思っていたがまさかマニュアルのBRZも微妙に変な反応をする
なにかほんの少しだけ反応が遅い感じ
なんなんだ？
ブレーキも何か変な感じ

とはいえもの凄いトルク感、街乗りならこれで十分って言った感じです
峠に行ってみたけど踏む勇気が出なかった（笑）
足回りに関してはノーマルですが流す分には十分な足ですがペースを上げると物足りないっていった感じかな
っていうかリアに変な挙動が出た
サイドが弱いタイヤにありがちな挙動
で、駐車場に止めてタイヤを見たところ・・・
ホイルはエンケイでタイヤが前はダンロップ DIREZZA DZ101 215/45R17で後ろがKUMHO SOLUS KH17
はぁ？何それ・・・
と、いうことは前のオーナーはドリ車にするつもりだったのか？

とにかくまずチューニングを始める前に体を車に慣らします（笑）