サトカメ@RSのブログ一覧

行ってきました、ライセンス取得後初のスポーツ走行。
まずはご一緒したみなさんお疲れ様でした。

現地に10：00頃着くとみなさん既に準備万端。
私もそそくさと準備に取り掛かります。
11：30～の枠で走るとのことなので、Ｓ２０００が５台で出走。
この枠は結果的に一番混みあっていた枠でなんと５５台！も走っていたそうです。
なのでクリアラップは取れないうえに、周りを見ればフェラーリ、ポルシェ、ＢＭＷ…ここはアウトバーンか？と思うような車種でしたよ（笑）
他にもＶ３５ＧＴ－ＲやＦＤ等で、ヴィッツのレースカーが数台いた以外はほとんど大排気量な高級車ばかりでした。
３年行っていないうちにスポーツ走行で走っている車種も変わったもんですね～。
その頃はシルビアや180ＳＸ、タイプＲやレビンのレースカー等で峠の走り屋的な車が多かったのですが、今は見る影もありません。

実際の走行結果はと言うと当然こんな状態ではクリアラップも中々取れないので、なんとなく取れた１周のみのタイムが２分１１秒８３１でした。
タイムはともかく、初のラジアルタイヤでの走行だったので滑りまくりでした（爆）
コカ・コーラコーナーもとても攻めきれずに３速で走行。
４速で進入した１００Ｒもクリップ手前でオーバーステアでリアがブレイク！
ヘアピンでは進入からアンダーステア。
その先のセクションはまぁまぁ走れましたが、高速セクションはとにかく怖かったです。

今日のところは本当は１枠で止めるつもりでしたが、まともにクリアラップが取れなかったのと、走行後にみなさんにアドバイスを聞いてやる気が沸いてきたのでもう１枠走る事にして、最終枠の16：05に出走。
この枠は２８台と先ほどの半数だったので走りやすく、三分の一はクリアラップが取れました。
その結果手ごたえのあったベストラップは２分９秒８６２！ミッションコンプリートです！
自分の目標にしたシルバーメダル獲得です！
このままの仕様でコカ・コーラの進入速度と１００Ｒはもう少し詰めて行けそうなので次の目標は８秒台です。
でもフロントブレーキはほぼ終了したのでフルード＆パッド交換しなきゃいかんかな…
やはり金がかかる趣味ですね、タイヤも結構減ったし、うーん。
まぁとりあえず目標達成を祝いたい気持ちです。

見に来ていただいたヌヴォラーさん、ありがとうございました。
走行時間のタイミング合わなくてすいませんでした。
これに懲りずに次回もまた来て下さいね。

今日走っていた車達↓

いよいよ明日に控えたＦＳＷのスポーツ走行。

妄想モードに突入したので（笑）各コーナーの攻略予定を書き記しておこうと。

まず
１コーナー‥150ｍ看板からブレーキ開始、ヒールアンドトゥ５→４→３→２。
課題‥ＡＢＳが作動するくらいに強くブレーキして制動距離を短くする。
コカ・コーラコーナー‥ブレーキ開始ポイントがまだわからないので走りながら覚える。４→３もしくは４速のまま進入。
課題‥進入速度を落とさないようにして次の100Ｒ加速に備える。
１００Ｒ‥クリップを奥に上手に取ってクリップからヘアピンまでを踏めるように。
課題‥クリップから先の上りで加速できるようにライン取りする。
ヘアピン‥４→３→２もしくは４→３で向きを変えたら奥のＲが緩いので全開加速で脱出。
課題‥進入速度をできるだけ落とさないようにして次の300Ｒの加速に繋げる。うまく行けば次のダンロップまでに５速に入る。
３００Ｒ‥なるべく小さくライン取りするように心がける。
課題‥加速の抵抗にならない程度の舵角で小さくライン取りする。
ダンロップコーナー‥ブレーキ開始ポイントがわからないので走りながら覚える。５→４→３→２で進入。
課題‥以前は突っ込みすぎでオーバーレブっていたのでバランスの良いコーナリングをする。
１３コーナー‥３速のまま進入、なるべくアクセルオフの時間を短くする。
課題‥クリップ手前で減速してあまり攻めずに向きを変えて加速。
ネッツコーナー‥スローインファーストアウトのコーナリングで早めに向きを変える。
課題‥クリップ手前で減速してあまり攻めずに向きを変えて加速。
最終コーナー‥スローインファーストアウトのコーナリングで早めに向きを変える。
課題‥脱出重視のライン取りで最高速を上げる。
ストレート‥とにかく踏みっぱ。
課題‥シフトミスに気を付ける、スリップは有効に活用。

以上が自分なりのＦＳＷ攻略法＆課題です。
私のＳ２０００の仕様はノーマル+α（下記仕様参照）なので、目標タイムはグランツーリスモのライセンス風に書くとゴールド2分7秒台、シルバー2分9秒台、ブロンズ2分11秒台くらいかな。
シルバー目指して頑張ります。

走りに影響するパーツ
・アミューズ車高調（ラジアルセッティング）
・ＲＥ－０１Ｒ（Ｆ225-45-17、Ｒ255-40-17）
・ＳＰＯＯＮエアクリ＆ダクト
・ＴＲＹＢＯＸビッグスロットル
・ＧＰスポーツ２本出しマフラー
・ＳＰＯＯＮＥＣＵ
・エキマニ（ノーマル）
・クラッチ（ノーマル）
・ファイナル（ノーマル4.1）
・ＬＳＤ（ノーマル）
・ディクセルＦＣＲローター
・ルービックスタイプＶ
・レカロＳＰ－Ｇ（借り物）

う～んこう見ると走りに影響するパーツはあまり付けていないんだな‥
まぁサーキット走行はあまり考えてなかったからしょうがないか。

３年ぶりのライセンス取得です。
写真の倍率も違うけど顔が太ったかなぁ…（爆）
あとは車が壊れないように祈るのみ。
しかし￥41500は高いなぁ、もう少し安くならんかね。
10日に走行です、天気も良いようなので頑張るぞ！

本コースを下見走行～プレオで（爆）
豪雨でやる気なしモードです。
前はＦＤ、後ろはＳ１５ですが何か？（笑）
時速５０キロで１コーナー曲がってもスタッドレスなんでふらつきますね…

休憩所にこんなものがありました。
シートもらって帰りたい(笑)