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当日までに少しでもタイムアップが出来るように、昨日の反省点を少し整理します。

457氏にも試乗してもらったけど、車の特性がFDによく似ているらしい。トラクションが良くかかるし、シルビアって言う感覚がないらしい。

この辺は、アライメント変更も効いていると思われるので、アライメントは今のままで。

私的には、リアのロールが多いようだが、この辺は当日の路面状況と相談しながら減衰力を決定する。フロントはあえて触らない方は良いかも。

ギア比も、4.1ファイナル→3.6ファイナルに変更し、への字過ぎてからコの字まで3速で引っ張れたし、コの字からS字までは、2速で引っ張れたので良かった。


次からは問題点

まずブレーキ。
運良く、リュウチン号に試乗させてもらったのだが、リュウチン号のブレーキシステムは、R33GTRのブレーキシステムに、エンドレスのブレーキパット。物凄くタッチが良かったが、止まりすぎる…。
今回、マスターシリンダーをOHしたが、症状はあまり改善させれてなかった。
本当にキャリパー開いちゃったかな？？
もう一度エア抜きをして、症状が改善されなかったら、キャリパー交換かも。

最後は、やっぱりパワーだね。
今回はブースト1キロで走ったのだが、もう少しあげても良いかも。しかし、プラグは番手を上げる必要がある。
排気温度は、700度～750度ぐらいで安定。

後は、レースでベストな状態で走れるように、クラッチ交換をしたいのだが、お金が…。

だれか、部品を提供してくれ…（他力本願）