赤シルのブログ一覧

本日、やっとタイヤが到着しました。

いつもお世話になっているタイヤ屋さんに持って行き、組んでいただきました。

組んでもらっている間、58さんの所へ行き、パーマをかけなおしてもらいました。



帰宅して、速攻タイヤ装着。

アライメントはメープル１ゲージを使用。

フロント
キャンバー　4度
トー　　　　アウト1㎜弱
キャスター　タイヤハウスに当たらない程度（つまり適当）

リア
キャンバー　2度
トー　　　　イン2mm強

にセットアップ。
ガレージのコンクリートをフラットにしてもらったので、キャンバー測定が楽でした。


さて、動くようになったので実走行テスト！

正○君の所へ行き、まずタイミングライトでバルタイを測定。

アイドリング時、15度で問題なし。

話をしていると、正○君がAF計を持っているということで、気になっていたので装着してテストして見る事に。


私のコンピューターは、伊丹さんにお願いして、吊るし状態のコンピューターを作っていただきました。
いまの状態がどうなっているのか…。

結果は、4000回転を超えると、AF計で測定できないぐらい燃料が濃いです。

ブーストコントローラーをひねってみましたが、どうもブースとがかからない。
MAXで1.1キロってとこでしょうか…。

安全マージンはたっぷりあるのですが、やはり4000回転をすぎるとパンチが無い感じ…。
詰める余地ありってことで、今度現車セッティングに出してみようかなぁ…。

赤シル号を治すのにお金をだいぶ使ってしまったので、また今度お金を貯めて、伊丹さんに頼みたいと思います。

とりあえず、アクチュエーターのテンションを短くしてみて対策してみたいと思います。