赤シルのブログ一覧

ヘッドの面研が出来上がり、返って来ました。

指定したとおりの研磨に仕上がったので、ヘッドガスケットで圧縮比を調節。









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エンジンの汚れって、どうも頑固で困っています…。

一度もバラしたことのないエンジンは、スラッジやオイル跡、カーボンが溜まり、本当に掃除が大変。

エンジンOHで一番大変な作業が掃除ですが、掃除するためにパーツクリーナーやメタルクリーンを買う代金と手間を考えたら、組むだけの作業なんてなんて事ないのですがね。

今回は、腰下は触らないつもりでしたが、あまりにも汚れがひどいので、バラして掃除してしまいました。
この代金と手間賃が頂けないのがちょっと辛いのですが、オーナーさんの喜ぶ顔を思い浮かべると、ついついヤル気になってしまいます。


さて、懸命に掃除した腰下パーツを組みあげます。




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久々に大物の作業依頼がきました。

作業内容は、ヘッドガスケット組み込み依頼です。











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本日も試乗です。

本日の車は、ランサーエボリューションⅩです。

エボ７君から情報を頂き、水島の方面へいっていきました。
どうやら、三菱の工場近くにあるディーラーにエボⅩが置いているらしい。

試乗した車はSSTモデル。つまりAT車ってことです。

この車の、ツインクラッチ（SST）のフィーリングはどうなの。

営業の方に車を準備して頂き、乗り込むと、色々なボタンが付いています。
適当に営業のお兄ちゃんに聞きながら設定を変えてみますが、いまいちよく分からん…。

つまり、スポーツモードで良いってことだね。

この機能については、エボ７君のブログで…。


早速、マニュアルモードにして発進します。

が、やっぱり車体が重たい…。

本日は、家の妻も付いてきたので助手席同伴。
営業のお兄ちゃんも合わせて、3名乗車。

走り出して、速全開！
シフトアップ…。

なんだか、普通のAT車ぐらいの間隔でシフトアップされます。
パドルシフトを押して、少し間隔があいてシフトアップされますね…。

一方シフトダウンは、ちゃんと回転を合わせてダウンしてくれます。

しばらくストップ＆ゴーを繰り返していると、

あれ！？

シフトアップが早くなった。
スポートモードでも違和感のあるシフトアップでしたが、シーケンシャルに乗っているような感覚…、と言うより、ゲームセンターの車のゲームみたいな感覚になってきました。

これは面白い！！

車体は重たいのですが、剛性感はやっぱりイイね！

ついでに、通常のドライブモードでも走ってみましたが、回転が下がると勝手にシフトダウンしてくれる。

もしかして、ドライブモードで山やサーキットを走れちゃうかもしれませんね。


試乗が終わり、エボ７君にお礼の電話をいれると、

「モード切替を長押しすると、スーパースポーツモードになるんですよ。」
「そしたら、もっとレスポンス良く走りますよ。」

そんなん、営業の兄ちゃん教えてくれんかったわ～ぁ。


スタイルも嫁が気に入ってくれたのですが、私は三菱のマークがどうも・・・

なんか、鉛筆みたいで嫌なのですが、最近の車の進化には本当に驚かされます。


新車価格で400万弱。

やばい・・・本当に欲しくなってきた。

本日はお休み。

なにもすることがなくてヒマだった。
家でじっとしとけない性格なので、BMWのディーラーに行ってきました。

なぜ、BMWかって…。

先日、新型のZに試乗したのだか、パドルシフト車に乗ってみたい衝動にかられ、次に頭に浮かんだ車が、BMWのM3だったのです。

今頃になって、その様な車を探しているかって…。

実は、家族車を買い換えたいと思っているのですが、その条件として、

乗車定員が4名以上であること。
AT車であること。
スポーツ走行が楽しめる。

ポイントはAT車でも、マニュアル感覚で走行でき、なおかつ妻も運転出来る所でしょうか。

最近の電子制御は発達しているようで、Zのパドルシフトでも、マニュアル感覚で運転でき、ATとしても使える。
しかし、Zは2シーターなので、この条件から除外…。

じゃ、4人以上乗れる車の候補としては、BMWのM3（E46）、V36スカイラインクーペ、ランエボⅩなど。
実際には、35GT-Rなどもあるが、購入するにあたって現実的な値段で言うと、こんな物かな？

結果的に、BMWのディーラーと中古車販売の営業所にいったが、E46のM3が無かったので、試乗は出来ませんでした。

たまたま、現行のM3があったので、写真を撮ってきましたが、一言で言うと…

カッコイイ！！

しかし、1000万以上する車は、宝くじがあたらないかぎり、乗れることがないでしょう…。


BMWのM3（E46）に乗りたいかと言うと、SMGⅡなら実際に購入するのに手が届く金額であり、また、マニュアルのトランスミッションを電子制御でセミオートマにしている所に興味を持ったからです。

E46のセミオートマチックに関する情報をお待ちしています。