トーシロー＠ClubS_25tのブログ一覧

みんカラに登録したのはC35ローレル(クラブS)を買って半年後辺り

そのクラブSは納車から満18年を超えました。

まさかここまで維持出来るとは(^^;)




そして懲りずに？今年になってからメダリストを増車(爆)

公認車とは言え改造箇所が多過ぎるとの事でディーラーでは整備を断られ、車検を通すのにも１ヶ月以上掛かったという…

先日、クラッチが切れなくなりギアが入らないので現在は不動車になっています(T_T)
改造車あるあるですかね？

しかし、両車とも手放す気は全くありません。
まだまだ乗り続けますよ～っ＼(^o^)／

…と、殆ど放置状態の人でしたwww

月日の経つのは早いですねぇ(^_^;)













この1年間で、、、

ドアミラーがボディ同色からメッキタイプに変更

オフ会用FホイールとしてWORK T5R ２P導入


今日時点の総走行距離：299,300Km


そんな感じで生存報告でしたm(__)m

今年は家の近所や通勤路等での撮影でお茶を濁しました(^_^;)

超々久々の車ネタwww
あ！今回も 画像少ないですm(__)m


さて、フロントにXYZ Racingの6Potモノブロックキャリパーを導入した際、ローターはドリルドを選択してました。


ハードな走りをするとクラックが入るとか言われるドリルドローターですが、自分は街乗りメインなので問題なく、ブレーキダストがスリットより少な目？、そして少しでも軽量化？というのが選択理由でした。


…が、以前のブログや整備手帳にも書いたように、このキットをオーダーした時点では、リアもドリルドローターだったので、前後揃う予定だったんですが、リアのポルシェキャリパーの鳴き対策で、たまたま安く某オクに出品されてたBiotの中古3ピース スリットローターを導入した事により、Ｆ：ドリルド、Ｒ：スリットという、ちぐはぐな仕様で乗ってました(^_^;)

この手のローターは高価なため、そう簡単に交換出来る訳もなく、何時の間にか2年近くが経過(^_^;)


そんな中、某オクに同じ外径でセミフローティングの新品スリットローターが格安で出品されてるのを発見！

メーカーはJBT

かつてはTRUST GReddyブレーキシステムをOEM製作していたメーカーだとか？
その補修用ローターとして出品されてた物です☆

自分的には以前から、このメーカーの存在は知っており、XYZのブレーキシステムと見た目が酷似している事から、おそらく製造元は同じだろうと睨んでおりました☆

ローターに関しては、外径と厚みが同じなら、ベルのオフセットだけが適合上の問題点になります。(←識者の方々からは他にもあるだろ！という声が聞こえて来そうですけど…)

そこは出品者様との詳細な質疑応答で問題無しと判断し、落札したのは2月の事でした。


その後、休日が雨だったり、他の用事が入ったり(最大の理由は自分自身の腰の重さですが…)で、交換作業が延び延びになっていた次第(^_^;)

…で、ようやく作業出来たのは8月に入ってからと、商品が手許に来てから半年経過しておりました。。。




ココからは整備手帳的内容になりますが…


当然のジャッキアップしてホイールを外したところ。



お約束の新旧ローター比較？

新ローターの方がアルミベルの径が大きく、相対的に鋳鉄のローター部の内径が小さい分、トータルとしては軽く仕上がってる感じ♪


作業自体は慣れたものなので、サクッと新ローターに交換☆

お分かりいただけますか？
画像では分かり難いかも知れませんが、ベルの縁ギリギリまでパッドが当たるという設定が…


ただ、作業した日も猛暑日だったので、水分補給に留意しながら行ってたんですが、汗の量が尋常じゃなかったです(^_^;)



とりあえず、そんな感じでフロント、リアがスリットローターで揃いましたとさ☆

Q1. モニターで使用するお車の年式と走行距離を教えてください
回答：200１年式 C35ローレル 27万㌔超

Q2. 添加剤に一番望む効果は？　１.エンジン内部洗浄　２.燃費改善　３.パワー改善
回答：１

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【プレストン・SPプレミアム】 について書いています。


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