トーシロー＠ClubS_25tのブログ一覧

気が付けばもう１１月。
今年も残り２ヶ月を切った訳ですが、しばらくブログを書いてなかったClubS_25tです。

最近オークションなどに出回っているホイールは殆どがタイトルの通りです。
ビッグキャリパー標準装備の車が増えたので、ある意味当然の事だとは思います。

必然的にと言うか、私が現在使用しているホイールもそうです。

しかし、ビッグキャリパーではない車に対応ホイールを装着すると、妙にホイールとキャリパーの間隔が大きくて間が抜けます。

そこで・・・


単純にビッグキャリパー化するだけでは面白く無い。

既に社外ローターとパッドでそれなりの制動力が得られている我がＣ３５。

とりあえず、ローターだけ大径化する事を目論んでいます。
何と言っても19インチホイールに290パイのローターは寂し過ぎるという事もあり…。

現状290パイを324パイにする予定。
サイズから何のローターか分かりますよね？

キャリパーオフセットステーとスペーサーで誤魔化すつもりです。

同じキャリパー、パッドでも、理論上ローターを大径化すれば制動力はアップするはず。
見た目と実用性を同時に向上？

そして、将来的には手頃なビッグキャリパーを探して換装という手順。

現状、資金難のため実行は早くて来月になるかと思います。

うーむ、ネタが無い。

先日のブログに書いた放置車輌のその後ですが・・・

多くは、遅かれ早かれこのような運命を辿るとは言え、Ｃ３５だと他人事とも思えません。

人心の荒廃には歯止めが効かないのでしょうか？

またもや、しばらくブログを書いていなかったClubS_25tです。

先日の関西オフの時に中期ターボ車のエンジンカバーは、NEO６とTurboの文字が赤く着色されている事を知り、何か良いな～と思っていました。

ご存知と思いますが、後期ターボ車の場合はコストダウンの為か、着色されていないのです。。。

そこで・・・

たまたま、オクに同じRB25DETを積むステージアのエンジンカバーが格安で出品されていたので落札した次第です。

結構、良い雰囲気になったと思います＾＾

ある意味、必然と言うか予想されていた結果ではありますが…。

本日、やっと延び延びになっていたフロントの車高調取り付けを行いました。

作業は予想以上に難航を極め、相当の時間を要しました。


まず、車高がどれだけになるか見当が付かないので、取りあえず、初期設定から5cmほど上げた状態で取り付けしたのが上の画像です。

かなり、前下がりになっています。(>_<)
やはり、シルビア用故の限界でしょうか？

少し走ってみたところ、乗り心地は良好（減衰最弱から５段目まで実験）であるものの、数回のフェンダー干渉と、１回リップスポイラーを擦るなど、散々な有様でした。

フロントに合わせてリヤを下げるのは簡単です。
そうすれば、見た目的にはかなりカッコ良くなると思いますが、実用的には大きな疑問符が付きます。

今日はそんなところで力尽きたので、明日、限界まで上げてみようと思っています。

今日地元で見かけたC35です。

手前の金網と自転車が邪魔ですが、Ｃ３５には珍しいクリアテール。

確か市販品は無かったですよね？

自分で加工したものでしょうか・・・

興味津々です＾＾