トーシロー＠ClubS_25tのブログ一覧

先日のブログにも書きましたが、何かが欲しいと思い出すと我慢出来ない性格。
そんな訳で、オクでキャリパー移動ブラケットを落札してしまいました。

当然、次はローターなのですが・・・

オーナーの皆さんならご存知かと思いますが、Ｃ３５の殆どはフロントの標準が280パイローター。

しかし、後期Turbo車だけは290パイローターで、キャリパーも若干大型化しています。
ある意味特殊です。

自分なりに色々と計算した結果、現在ある車種のローターを狙っています。

果たして結果は如何に？

続編があるか否か、期待せずにお待ち下さい。＾＾；

気が付けばもう１１月。
今年も残り２ヶ月を切った訳ですが、しばらくブログを書いてなかったClubS_25tです。

最近オークションなどに出回っているホイールは殆どがタイトルの通りです。
ビッグキャリパー標準装備の車が増えたので、ある意味当然の事だとは思います。

必然的にと言うか、私が現在使用しているホイールもそうです。

しかし、ビッグキャリパーではない車に対応ホイールを装着すると、妙にホイールとキャリパーの間隔が大きくて間が抜けます。

そこで・・・


単純にビッグキャリパー化するだけでは面白く無い。

既に社外ローターとパッドでそれなりの制動力が得られている我がＣ３５。

とりあえず、ローターだけ大径化する事を目論んでいます。
何と言っても19インチホイールに290パイのローターは寂し過ぎるという事もあり…。

現状290パイを324パイにする予定。
サイズから何のローターか分かりますよね？

キャリパーオフセットステーとスペーサーで誤魔化すつもりです。

同じキャリパー、パッドでも、理論上ローターを大径化すれば制動力はアップするはず。
見た目と実用性を同時に向上？

そして、将来的には手頃なビッグキャリパーを探して換装という手順。

現状、資金難のため実行は早くて来月になるかと思います。

うーむ、ネタが無い。